EX-RR : Nouveau haut de gamme avec des sensations affûtées.

Nous avons estimé que les sensations lors de l'utilisation devaient primer quad nous avons développé la RR. Ce sont les sensations qui guident la voiture, vraiment ! Nous pensons que les sensations qui ne peuvent pas être évaluées sont importantes, pour chaque élément de la direction, des gaz et du logiciel.

Ressenti des gaz amélioré

Le nouvel ensemble de commande de gaz a donné une sensation plus directe.

Changement de forme par allongement de la gâchette et par un nouvel angle de fonctionnement.
Afin de ne pas influencer l'angle d'exploitation, la distance entre le capteur angulaire et le doigt a créée une sensation plus directe tout en gardant une taille compacte et confortable.Avec la sensation de réaction directe quand on bouge les gaz ou le frein, on peut être plus doux et plus rapide à l'accélération et au freinage.

Réglage de tension du ressort

La tension du ressort de gâchette est une affaire personnelle. Le nouvel ensemble de gâchette permet de régler la tension du ressort avec une vis. Cela permet d'ajuster la tension à ses propres préférences.

Capteurs à longue durée de vie sans changement de sa douceur

Le nouveau capteur angulaire a démontré la précision du signal et sa durabilité. Comme le signal est très précis, les mouvements les plus légers sont très fluides. La durabilité du nouveau capteur offre une durée de vie 100 fois supérieure aux capteurs utilisés précédemment. Les petits mouvement du bout des doigts se transforment en réponse douce et linaire, que ce soit sur le contrôleur ou sur le servo.

Volant plus doux

Un ressort doux qui peur agir avec une tension constante.

Le ressort normal inclus dans l'extension a été modifié. Le précédent était un ressort progressif devenant plus dur quand l'angle du volant augmentait. Le nouveau ressort plus doux a une dureté linéaire quand le débattement augmente. Comme la tension du ressort est réglable, vous pouvez l'ajuster selon vos préférences. 

Volant de petit diamètre / Sensation améliorée avec l'allègement du volant

Le nouveau volant est fait en aluminium.De nombreux essais ont permis de choisir le meilleur diamètre. Un peu plus petit que le volant précédent, les réactions de la voiture ont été améilorées. Le diamètre est plus petit de 2 mm et le poids est le même que celui d'un volant en plastique. Ainsi, il offre la rigidité de l'aluminium et une sensation de légèreté.

Le matériau éponge donne une sensation exquise de confort

La mousse a également été modifiée pour améliorer le confort des doigts. Vous aurez l'impression que les doigts agrippent parfaitement le volant, même surant les courses les plus longues.

Logiciel évolué

Un calculateur intégré !

Cette nouvelle fonction a été ajoutée au calculateur de l'EX-2. Entrez le diamètre du penu dans le calculateur, le déplacement de la voiture par tour moteur sera automatiquement calculé. C'est pratique pour changer de pignons.

Fonction Push Control pour les voitures à entraînement direct

Un moteur à fort champ magnétique donne un effet de freinage quand on relâche les gaz et cela fait décrocher la voiture dans les virages. En réglant un taux de gaz à conserver quand la gâchette revient au neutre, on ne freine plus les roues. C'est utile sur les F1, les GT, et les 1/12 avec un rapport court.

Possibilité de passer du japonais à l'anglais

Vous pouvez choisir l'anglais ou le japonais selon vos préférences.

Ajout de fonctions divers de performances, comme le compte à rebours et bien d'autres.

#Réglages individuels de réponse pour la direction et les gaz.
#Afficahge du mode RF (FH-G/ FH-F /MzMHS G/MzMHS F)
#Réglage 2 points dans la vitesse de direction.
#Réglage 3 points dans la vitesse des gaz.
#Réglage complet de l'accélération
#Réglage complet d'ABS
#Equilibre Gauche/Droite ajouté dans le Steering override.
#Ajout de chrno pernonnalisé
#40 mémoires de modèles

*Cette photo montre le compte à rebours.

revêtement de plus haute qualité

Le boîtier principal et le Grip Panel ont une finition en fibre de carbone. Certaines vis sont en aluminium pour réduire le poids. Nouveau volant en aluminium.

KR-415FHD inclus

ce récepteur intègre en faiit deux ensembles de réception, pour plus de précision et de fiabilité. Compatible avec les fonctionnement HCS.

Résumé des fonctions

<Model>
Model Select / Model Name / Model Copy / Model Reset / All Reset

<System>
Display / Battery / Calculator / Sound / VR Information / Config / Key Speed / Menu Speed / Language / Operation time / User timer

<Steering>
Steering Travel / Steering Balance / Steering Trim/Steering Sub Trim / Steering Trim rate / Steering Speed Turn(2way) / Steering Speed return (2way) / Steering Curve / Steering Punch / Steering Feel / Steering Response / Steering Auto Trim / Steering Auto Balance /Steering Reverse

<Throttle>
Throttle travel F / Throttle travel B / Throttle Trim/Throttle Sub Trim / Throttle Trim rate / Throttle Speed Turn(3way) / Throttle Speed reTurn(3way) / Throttle Curve / Throttle Punch / Throttle Feel / Throttle Response / Push Control/ ACCEL / ABS / Auto Start / Idle Up / Neutral Brake / Throttle Override / Throttle Reverse

<3ch/4ch>
KEY Setting / 2WAY / 3WAY / 5WAY / ANALOG / Gyro / Twin Servo / 4WS/AMP Mixing / Throttle Mixing / Trim Set

<Timer>
Timer Start / Trigger Start / Lap history / Start Stop Key / Lap Key / Lap Navi / Alarm time / Pre Alarm / Alarm Mode / Timer Mode (Lap Timer/Down Timer)

• Dimensions : 230 × 163 × 107 mm
• Poids : 536 g (Sans accus)
• Accus : 4 x Accus RO3/AAA/UM4
• Consommation : 150 mA
• Autonomie : 4 à 5 heures (avec des piles alacalines)
• Voies : 4
• Frequence : 2.4 GHz(FHSS)
• Nombre de mémoires : 40
• Récepteur compatible HCS  KR-415FHD(21009) inclus
• Autres récepteurs compatibles :  KR-413FH,KR-241FH,KR-211FH,KR-212FHG.

*Si vous utilisez des LiFe ou LiPo, il vous faut un support optionnel.
*Ce produit n'est pas livré avec la notice. Elle doit être téléchargée sur le site KO Propo.