SAWBACK - GM52000

Ready to assemble R/C model kit

Shown with custom painted body included body is clear

Cadre en échelle d'acier

Le châssis GS01est conçu pour ressembler le plus possible à un châssis de vraie voiture, et utilise de l'avier à haute résistance pour les rails en C relmiés par des membrures, ce qui rend le châssis résistant à la flexion et à la torsion. Les pièces en acier sont nickelées pour être brillantes et résistantes à la corrosion.

Boîtier de récepteur étanche aux poussières

Le boîtire de récepteur est fait pour ressembler à un vrai couvercle et il protège le récepteur des poussières. Il peut aussi servo à loger le variateur.

Plaque de batterie réglable

La plaque de batterie est conçue pour dionner le centre de gracvité le plus bas possible, et ainsi augmenter la stabilité. Il ya différentes possibilité de montage afin de s'adapter à divers tailles de batteries.

Plaques de protection

Les plaques de protection sont conçues pour passer en douceur sur toutes les surfaces, sans rester bloqué.

Amortisseurs TS-03 Aluminium

Les amortisseurs à ressort interne sont an alu usiné CNC et ils ont été ajouté pour encaisser les chocs au delà de ce que peuvent supporter les ressorts à lame, pour une suspension encore plus douce.

Ressorts à lames

L'usage de boulons en U permet de soutenir les essieux et les ressorts à lames et assure de nombreux types de réglages pour des conditions de conduite variées sur des surfaces diverses, et cela donne de bonnes performances de conduite.

Carter d'essieu monobloc en carbone

Le carter d'essieu est fait d'un plastique composite à haute résistance et il est monobloc pour une durabilité maximale et un entretien facile.

Couvercle de différentiel en métal

Les essieux ont été conçus pour être le plus réalistes possible, avec en plus des couvercles en métal brillant qui mettent les détails en valeur.

Pignons de diff robustes

Les deux essieux ont des différentiels avec des pignons très robustes afin de passer un maximum de puissance.

Transmission à l'abri des poussières

Varier le rapport de transmission selon les situations permet d'augmenter les possibilités du véhicule. Les pignons sont pritégés des poussières. Il est facile de changer de rapport en déposant le couvercle anti-poussière.

Roulements à billes

Tous les éléments tournant sont montés sur roulements pour réduire la charge de la transmission ert donner une conduite plus douce.

Carrosserie Lexan
Carrosserie en Lexan réaliste, finition sans toit.

Intérieur réaliste

Les accessoires pour une allure réaliste comprennent les autocollants, les sièges, le volant, le levier de vitesses,le rétroviseur, et des pièces moulées pour le pare-brise, ce qui met les formes de la carrosserie en valeur.

Le pare-brise peut être rabattu sur le capot, comme sur la vraie voiture. Les éléments d'articulation sont dans un plastique résistant offrant une grande durabilité et une résistance aux impacts.

• Lergeur : 218mm
• Hauteur : 246mm
• Longueur : 442mm
• Empattement : 287mm
• Garde au sol  : 60mm
• Poids sans électronique : 1.7 kg
• Angle d'approche  : 70°
• Angle de rampe  : 50°
• Angle de départ  : 60°