La plate-forme Axial qui a défini les standards des buggies de trail 1/10 s'améliore encore, en ajoutant désormais une transmission au rapport de démultiplication inférieur pour un crawling encore plus efficace.
L'Axial UTB10 Capra 1.9 4WS 4X4 Unlimited Trail Buggy n'est pas fait pour la “balade du dimanche”. Il s'agit d'un véritable crawler, destiné aux sentiers et aux obstacles les plus difficiles. C'est la plate-forme Axial qui a établi la norme pour les buggys de trail à l'échelle 1/10 – et une fois de plus, les standards ont été redéfinis.
Ce buggy de trail à l'échelle 1/10 haute performance est doté d'une toute nouvelle transmission au rapport inférieur pour des capacités de crawling améliorées. Cette fonctionnalité s'ajoute à bien d'autres – notamment les 4 roues directrices, les essieux portiques, l'électronique Spektrum et les pneus et roues Pro-Line OE (Original Equipment) – pour permettre au Capra de dépasser ses concurrents de toutes les manières possibles. Cette plateforme est prête à affronter n'importe quel sentier, obstacle ou colline. C'est un crawler qui ne fait aucun compromis.
Ce nouveau Capra a un rapport de transmission final amélioré de 45,37:1 (6,31 interne) par rapport à 31,4:1 (4,37 interne). C'est 45 % de moins que le modèle précédent, ce qui optimise considérablement la capacité d'escalade et la puissance de ce modèle.
Les 4 roues directrices (4WS) du Capra sont un tel avantage par rapport aux crawlers à 2 roues directrices (2WS) qu'on pourrait presque avoir l'impression de tricher! À l'aide du bouton du troisième canal de l'émetteur Spektrum DX3 inclus, vous pouvez diriger l'essieu arrière complètement à gauche, tout droit et complètement à droite pour positionner parfaitement les pneus et conquérir tous les obstacles. L'utilisateur peut programmer le DX3 pour activer un commutateur de direction arrière à 5 positions, pour encore plus de réglage. Dans une compétition de crawling grandeur nature, des manœuvres aussi subtiles sont indispensables pour éviter de perdre des points en faisant marche arrière ou en heurtant un marqueur sur le parcours. Avec le Capra, c'est une expérience de crawling des plus réalistes.
Le châssis tubulaire du Capra ressemble non seulement à un véritable buggy de trail, mais sa suspension a également été optimisée et possède un meilleur dégagement pour les pneus. Les essieux portails Currie F9 sous licence augmentent également la garde au sol tout en faisant tourner les roues Pro-Line OE Holcomb 1.9 et les pneus Pro-Line OE Mickey Thompson Baja Pro X. Les pneus présentent une bande de roulement agressive pour surpasser la concurrence. Des inserts en mousse “open cell” à double densité sont inclus, avec une mousse extérieure souple et une mousse intérieure ferme pour améliorer l'adhérence et le soutien des parois latérales. Les deux essieux ont des cardans universels en métal pour une transmission fluide, efficace et durable.
Rien de plus n'est nécessaire pour compléter le Capra, il est prêt à fonctionner, à l'exception de votre choix de batterie et de chargeur. L'émetteur Spektrum DX3 inclus est entièrement compatible avec le potentiel de télémétrie Smart du Spektrum Firma 40A ESC et du récepteur Spektrum SR515 DSMR à 5 canaux. L'électronique est protégée, étanche à l'eau et à la poussière.
C'était un challenge d'encore l'améliorer, mais c'est exactement ce qu'Axial a fait. Ne vous contentez pas d'une copie ressemblant à celle-ci. Procurez-vous la référence des buggies de trail 1/10: l'Unlimited Trail Buggy Axial UTB10 Capra 1.9 4WS 4X4.
Ce Capra mis à jour a un rapport de transmission final amélioré de 45,37:1 (6,31 interne) par rapport à 31,4:1 (4,37 interne). C'est 45 % de moins que le modèle précédent, ce qui optimise considérablement la capacité d'escalade et la puissance de ce modèle. Le Capra est prêt à affronter n'importe quel sentier, colline ou obstacle.
Les buggys de trail à 2 roues directrices (2WS) n'ont aucune chance face aux 4 roues directrices (4WS) du Capra. Pouvoir diriger avec les essieux avant et arrière vous donne un énorme avantage. À l'aide du bouton du troisième canal de l'émetteur Spektrum DX3 inclus, vous pouvez diriger l'essieu arrière complètement à gauche, tout droit et complètement à droite pour positionner les pneus pour une maniabilité facile et rapide.
Affrontez les terrains plus difficiles et davantage d'obstacles avec la bande de roulement agressive des pneus Mickey Thompson Baja Pro X Pro-Line OE sous licence officielle. Ils sont montés sur des roues Pro-Line OE Holcomb 1.9, vous aidant à surpasser la concurrence et à avoir fière allure. Des inserts en mousse “open cell” à double densité sont également inclus, avec une mousse extérieure souple et une mousse intérieure ferme pour améliorer l'adhérence et le soutien des parois latérales.
Les essieux portiques sous licence Currie F9 augmentent la garde au sol et la durabilité, donnant au Capra un autre avantage par rapport aux buggys de trail à essieu standard. Les essieux sont conçus spécifiquement pour les meilleures performances en crawling, offrant plus de 45 % de direction avec une garde au sol optimisée. Le troisième élément amélioré «ramp style» réduit également les blocages.
La conception du châssis tubulaire capture l'essence même d'un crawler grandeur nature avec suspension optimisée et au dégagement “généreux” pour les pneus.
Axial a affiné la géométrie de la suspension Capra avec une conception épurée, flexible et durable pour obtenir les meilleures capacités de crawling.
Les corps d'amortisseur sont filetés et anodisés pour une finition lisse et durable. Ajustez l'amortissement selon vos souhaits en augmentant ou en diminuant la précharge du ressort, simplement en tournant les colliers d'amortisseur filetés.
| Batterie | Vendu séparément |
| Carrosserie | Screened, Polycarbonate |
| Chargeur | Vendu séparément |
| Type de connecteur | EC3, IC3 |
| Différentiel | Bloqué |
| Transmission | 4WD |
| rapport de transmission finale | 45.37:1 |
| Voie Av/Ar | 8.87 in (225.3 mm) |
| Pas de l'engrenage | 32-Pitch |
| Garde au sol | 3.33 in (84.65 mm) |
| Diam. roues | 1.9 inch |
| Rapport de demultiplication interne | 6.31:1 |
| Compatibilité LiPo | 2S, 3S |
| taille moteur | 540 |
| type de moteur | Brushed |
| Pignon | 14T |
| Propulsion | Electrique |
| Hauteur | 9" (229 mm) |
| Longueur | 17.4" (442 mm) |
| Poids | 4.5 lb (2.04 kg) |
| Largeur | 10.7" (272 mm) |
| Echelle | 1/10 |
| Type d'amortisseur | Aluminum Oil-Filled/Coil-Over Spring |
| Bande de roulement | Pro-Line OE Licensed Mickey Thompson Baja Pro X Tires |
| Type de véhicule | Rock Crawler, Trail Buggy |
| Largeur de roues | 1" (25.4 mm) |
| Empattement | 12.7" (323 mm) |
1/10 UTB10 Capra 1.9 4WS 4X4 Unlimited Trail Buggy Brushed RTR Yellow
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