L'attente est terminée. Avec l'AXP8 Gilamon 2.2 RTR, Axial passe au niveau supérieur en matière de performances en crawling RC. C’est la plate-forme la plus innovante et la plus maniable que vous ayez jamais vue.
Véritable rock crawler, le Gilamon n’est pas fait pour les promenades terrestres ou les “balades du dimanche”. Avec sa configuration de roues de 2,2 pouces et sa nouvelle plate-forme AXP8, ce crawler RC n'a pas de rival sur les sentiers et les obstacles les plus difficiles. Parce qu’il est prêt à l’emploi, vous n’avez pas besoin d’expérience pour sa prise en main. Mais si vous n'êtes plus un novice, vous serez époustouflé par ce que vous pouvez faire désormais alors que cela était impossible auparavant.
En quoi est-il si révolutionnaire cet AXP8? Commençons par ses solides essieux portiques AF16P avant et arrière et à dégagement haut - et en particulier l'ASD (Axial Selectable Drive) de l'essieu arrière, une version de transmission innovante et très performante de “cutting brakes”. Alors que les “cutting brakes” sont aussi puissants que les freins eux-mêmes, l'ASD bloque physiquement et complètement une roue. C'est beaucoup mieux. Et contrairement au dig avant, qui verrouille l’ensemble de l’essieu, l’ASD peut verrouiller l’une ou l’autre des roues arrière individuellement. Cela vous donne un rayon de braquage encore plus réduit et des capacités de manœuvre considérablement améliorées.
L'essieu avant AF16P et l’innovante transmission AT6 sont également conçus pour accepter les configurations ASD en option, vous offrant ainsi un contrôle du véhicule sans précédent. Avec l'ASD affecté à un interrupteur à 3 positions sur votre émetteur, vous pouvez activer les fonctions de verrouillage ou 4 roues motrices permanentes. À l’aide d’un interrupteur à 5 positions, vous pourrez configurer le système ASD pour la conduite, être roue libre ou pour se verrouiller. Aucun crawler RC n'a offert ce niveau de sophistication auparavant. Rien ne peut vous barrer la route. La transmission AT6 est également équipée de 30 % de sous-multiplication sur l'essieu arrière qui améliore considérablement les montées et augmente la maniabilité.
L'articulation extrême de sa suspension à 4 bras et le débattement augmenté de ses nouveaux amortisseurs à ressorts internes IS10 réalistes améliorent encore les performances de la plate-forme sur les sentiers. Un moteur Axial Boulder 550 brushed de 21 tours surdimensionné et à couple élevé envoie la puissance via des arbres de transmission WB12 durables et robustes aux roues Raceline Avenger sous licence officielle et aux pneus Mickey Thompson Baja Boss M/T de 5,5 pouces de hauteur. Une cage composite durable offre une protection et un look de buggy de trail prêt à relever tous les défis.
La radio Spektrum DX3 et le contrôleur Firma 70A inclus vous offrent les avantages de télémétrie de la technologie Smart exclusive. Les autres composants électroniques embarqués Spektrum de haute qualité installés en usine comprennent un récepteur DSMR à 5 canaux SR515, un servo de direction à engrenages métalliques S682 et un micro-servo à engrenages métalliques SX117AX pour la fonction ASD. Ajoutez simplement la batterie et le chargeur recommandés de votre choix - vous êtes alors prêt à affronter tous les obstacles qui se dresseront sur votre chemin.
Préparez-vous à aller là où aucun crawler n'est allé auparavant avec l'Axial AXP8 Gilamon 2.2 RTR. C’est le roi de la colline, du trail, du canyon, de la corniche et de tous les terrains!
ASD (Entraînement Axial sélectionnable)
Développez vos stratégies pour surmonter les obstacles avec l'ASD (Axial Selectable Drive) du buggy Gilamon Trail, une version de transmission innovante et très performante des freins “cutting brakes”. Alors que ces derniers sont aussi puissants que les freins eux-mêmes, l'ASD bloque physiquement et complètement une roue. Comme il est prêt à l’emploi, vous pouvez verrouiller l’une ou l’autre des roues arrière pour un rayon de braquage plus restreint. L'essieu avant et la transmission acceptent également les configurations ASD en option.
Essieux portiques AF16P
Les essieux portiques AF16P robustes et à dégagement élevé font partie des innovations de conception qui augmentent la maniabilité pour affronter les sentiers difficiles. L'essieu arrière est livré avec la fonction ASD (Axial Selectable Drive) installée et l'essieu avant est compatible ASD.
Amortisseurs à ressort interne IS10
Le Gilamon est doté de tout nouveau corps d'amortisseurs en aluminium et à ressort interne IS10 qui augmentent la garde au sol et le réalisme d'échelle. Sa géométrie de suspension à 4 bras souple et très flexible réduit les effets de torsion du couple et offre une articulation constante sans le bump steer que l'on retrouve dans les conceptions à 3 bras.
Lumières à LED
Pour crawler la nuit, des lumières LED préinstallées éclairent chaque roue. Logées dans des boîtiers robustes, les LED lumineuses sont fixées à la cage, ce qui permet de déplacer les lumières. Plusieurs couleurs apportent de la clarté lors de vos séances de crawling et avec style.
Arbre de transmission WB 12
Les arbres de transmission avant et arrière WB12 robustes offrent la durabilité nécessaire pour résister aux abus liés à l'ascension de roches et sillonner les sentiers accidentés.
Pneus Mickey Thompson sous licence officielle
Le Gilamon roule sur des pneus Mickey Thompson Baja Boss M/T 2.2 de 5,5 pouces de hauteur sous licence officielle. A l’allure authentique, ils fournissent la traction agressive nécessaire pour franchir et vaincre n'importe quel obstacle.
Roues raceline avenger 2.2 sous licence officielle
Le design classique à 8 rayons de ces roues Raceline Avenger 2.2 sous licence officielle ajoute au look authentique de ce buggy de trail de la plate-forme Gilamon.
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