P-51D Mustang 1.0M PNP
L'E-flite P-51D Mustang 1,0 m est un excellent choix pour passer “à l'étape suivante après un modèle d'entraînement” pour les pilotes débutants s'intéressant aux Warbird
L'E-flite P-51D Mustang 1,0 m est un excellent choix pour passer “à l'étape suivante après un modèle d'entraînement” pour les pilotes débutants s'intéressant aux Warbird
L'E-flite P-51D Mustang 1,0 m est une réplique réduite de l'avion de combat le plus populaire et le plus emblématique de tous les temps! Inspiré par les modèles originaux ParkZone “Ferocious Frankie” et “Gunfighter” et également comme alternative au très populaire E-flite T-28 1,1 m. Il est conçu pour être une alternative plus petite et plus abordable aux plus élaborés P-51 de plus grande taille car tout le monde n'est pas prêt à affronter la complexité d'utilisation de volets et tous les terrains d'évolution ne sont pas adaptés aux trains d'atterrissage rétractables. Cependant, il est plus grand que les modèles de classes micro et ultra-micro et donc plus facile à voir et à voler par vent plus soutenu– tout en pouvant toujours évoluer dans de grands parcs et terrains de sport et en étant facile à transporter sans démontage. Cela en fait un tout premier modèle réduit à aile basse et un warbird parfait pour les pilotes débutants suffisamment entraînés et/ou un avion de vol “loisir” et “sans prise de tête” au quotidien pour les pilotes expérimentés. La version BNF Basic est équipée de la technologie AS3X+ améliorée qui atténue mieux que jamais les effets du vent et turbulences. Elle est également équipée de la technologie SAFE Select en utilisation optionnelle, rendant le vol encore plus facile! Et les deux versions incluent des servos numériques Spektrum à engrenages métalliques, un ESC compatible télémétrie 30A, ainsi qu'un moteur compatible 3S et 4S.
Niveau de compétence 2 – C’est l'étape suivante, convenant aux pilotes RC qui ont appris avec succès à piloter un modèle d'entraînement et à ceux qui possèdent les compétences nécessaires pour assembler, configurer et piloter des modèles de classe similaire. Bien qu’il s’agisse de l’un des modèles P-51 les plus faciles à piloter à ce jour, ce n’est pas un tout premier avion RC adapté aux nouveaux pilotes. Vous devez avoir l'expérience et les compétences nécessaires pour piloter avec succès un modèle d'entraînement comme le HobbyZone AeroScout 1,1 m et le Carbon Cub 1,3 m, ou des modèles comme le E-flite T-28 Trojan 1,1 m, le Valiant 1,3 m, le Turbo Timber Evolution 1,5 m et d'autres modèles de classe similaire avant d'essayer de piloter la version P-51D Mustang 1.0m BNF Basic.
Le système d'alimentation brushless installé en usine comprend un ESC de 30 ampères compatible télémétrie ainsi qu'un moteur spécialement réglé qui fournit une poussée abondante avec une batterie LiPo 3S 1300-2200mAh ou plus de vitesse et des performances verticales illimitées avec une batterie jusqu'à 4S 2200mAh sans la nécessité de modifications ou d’options.
Le P-51D Mustang 1,0 m est équipé d'un ESC compatible télémétrie qui peut fournir une variété de données télémétriques liées au système d'alimentation en temps réel, notamment le régime moteur, le courant, la tension de la batterie et bien plus encore – avec des batteries Smart et non Smart – via des récepteurs compatibles. (y compris l'AR631) et les émetteurs équipés de Spektrum AirWare (y compris les DX6e et 8e, DX6 G2/3 et 8 G2, les DX9, NX6 à 20, iX12 à 20 et autres) pendant votre vol.
Vous pouvez utiliser le train d'atterrissage fixe inclus – avec une roue arrière directionnelle là où se trouve les portes/couvercles de jambes de force simulées – pour rouler, décoller et atterrir sur des surfaces lisses. Vous pouvez également laisser le train d'atterrissage rentré pour plus de vitesse et de performances verticales, ainsi que des lancements manuels et des atterrissages faciles sur l'herbe, en particulier lorsque vous utilisez le mode d'assistance au lancement manuel automatique et SAFE Select présentés dans la version BNF Basic.
La cellule EPO légère mais durable est renforcée en composite pour plus de résistance. Et les servos numériques et à engrenages métalliques installés en usine offrent un contrôle net et précis à chaque vitesse.
The Plug-N-Play (PNP) version comes out of the box with a factory-installed power system and servos that are ready to connect to the compatible receiver of your choice (sold separately), plus the transmitter and battery you provide (also sold separately). Simply install the receiver, finish any final assembly, and fly!
Batterie | Vendue séparément |
Chargeur | Vendu séparément |
Type de connecteur | IC3 |
Type de variateur (ESC) | 30-amp telemetry-capable ESC |
Volets | Non |
Compatibilité LiPo | 3S, 4S |
Materiaux | EPO |
Radio minimum requise | Full-range 4+ channel transmitter and receiver |
Type de moteur | Brushless |
propulsion | Electrique |
Longueur | 34.6" (878mm) |
Poids | Without Battery: 30 oz (850g) / With Battery: 38 oz (1069g) |
Radio | Vendue séparément |
Recepteur | Vendu séparément |
Batterie recommandée | 3S 11.1V or 4S 14.8V 1300-2200mAh 30C LiPo with IC3 or EC3 Connector |
Servos | Inclus |
Controleur de vitesse | Inclus |
Envergure | 39.4" (1002mm) |
P-51D Mustang 1.0M PNP
229,99 €
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