Viper 64mm EDF Jet PNP

Comme le ViperJet à l'échelle 1, l'E-flite Viper 64 mm EDF offre l'apparence et les performances d'un avion de chasse avec une maniabilité d'avion à hélices à ailes basses afin que davantage de pilotes puissent profiter du pilotage d'un avion à réaction! Il s'agit d'un EDF qui vole en douceur et se comporte comme un avion de sport, mais qui est également capable d'atteindre des vitesses de pointe et d'exécuter d'incroyables acrobaties. Mais ce qui le distingue vraiment, c'est la facilité avec laquelle il peut décoller, voler,atterrir ou être lancé, ce qui en fait le choix de premier ordre pour un grand nombre de pilotes. Aucune colle ni outil spécial n'est requis pour l'assemblage, et vous pouvez le préparer à voler en moins de temps qu'il n'en faut pour charger une batterie! La cellule EPO légère et renforcée composites est finie en usine dans sa finition désormais emblématique de l'Aircraft Studio Design. Et les sept servos numériques installés en usine avec des liaisons équipées de rotules offrent un contrôle net et précis quelle que soit la vitesse. Il est également équipé de feux de navigation et d'atterrissage à LED fonctionnels, ainsi que de volets installés en usine pour des décollages et des atterrissages plus courts ainsi que des performances en vol lent améliorées. Le train d'atterrissage à usage optionnel est doté d'une roue avant orientable et jambes de force trailing-link amorties, le train peut-être également retiré — sans utiliser d'outils — pour plus de vitesse et de performances verticales lorsque vous survolez les surfaces en herbe! Des poignées moulées facilitent le lancement manuel et la version BNF Basic propose également un mode d'assistance au lancement manuel automatique pour en faire l'un des modèles les plus faciles à lancer de sa catégorie.

Niveau de compétence 3 – Expérience requise

Les avions de niveau de compétence 3, comme celui-ci, conviennent aux pilotes RC plus expérimentés possédant les compétences nécessaires pour assembler, configurer et piloter des modèles de classe similaire. Cette version PNP nécessite plus d'expérience et de compétences pour assembler et voler que la version BNF Basic car vous devez installer un récepteur qui n'inclut pas déjà les technologies AS3X+ et SAFE Select correctement réglées. Ce n'est pas un tout premier avion RC adapté aux nouveaux pilotes ou un modèle EDF pour les pilotes RC avec peu de temps de vol. Vous devez avoir l'expérience et les compétences nécessaires pour assembler et piloter avec succès des modèles EDF plus simples comme l'E-flite Habu SS (Super Sport) 50 mm ou 70 mm, d'autres modèles d'avions à réaction similaires ou des modèles à hélices hautes performances, avant d'essayer de piloter le Vipère 64mm EDF.

Technologie Smart

L'ESC exclusif Spektrum Avian Smart Lite fournit une variété de données télémétriques en temps réel liées au système d'alimentation, notamment la tension globale de la batterie, la consommation de courant, le régime du moteur, et plus encore – avec des batteries Smart et non Smart – via des récepteurs compatibles (y compris l'AR631). et les émetteurs équipés de Spektrum AirWare™ (y compris les DX6e et 8e, DX6 G2/3 et 8 G2, les DX9, NX6 à 20, iX12 à 20 et autres) pendant que vous volez. De plus, l'inversion de moteur/poussée en option peut aider à raccourcir le déploiement après l'atterrissage et offre d'autres capacités spéciales pour toutes évolutions au sol (émetteur 6 à 7+ canaux requis pour l'inversion).

Haute performance

Le ventilateur à 11 pales de 64 mm, le moteur brushless et l'ESC de 70 ampères se combinent avec votre batterie LiPo 4S 2200-3200mAh 30C pour offrir d'excellentes performances verticales et une plage de vitesse fantastique avec une réponse de l'accélérateur pratiquement instantanée. Mais ce qui rend l'expérience vraiment enrichissante, c'est le son étonnant produit par le système d'alimentation, proche de celui d'un véritable moteur à turbine.

Options d'equipement

Vous pouvez installer le train d'atterrissage fixe inclus avec des jambes de force amorties et roue avant orientable – sans utiliser d'outils – pour rouler, décoller et atterrir sur des surfaces d'herbe rase. Vous pouvez également retirer le train d'atterrissage pour plus de vitesse et de performances verticales, ainsi que des lancements manuels et des atterrissages faciles sur de l'herbe plus haute, tout en utilisant les poignées moulées et le mode d'assistance automatique au lancement manuel (version BNF Basic uniquement).

Volets fonctionnels

Les volets installés en usine offrent des capacités et des performances de vol lent améliorées tout en permettant également de décoller et d'atterrir sur des distances plus courtes et à des vitesses plus lentes. Cela fait du Viper 64 mm le parfait modèle suivant de jet pour ceux qui arrivent de modèles EDF plus simples.

Capacité inégalée

La conception “Viper” offre une maniabilité incroyable sur une large plage de vitesse et enveloppe de vol. Des atterrissages plus lents que prévu et des passes à basse vitesse aux survols à grande vitesse, la cellule et le système d'alimentation se combinent pour offrir des performances et des capacités de voltige incroyables afin que vous puissiez effectuer: boucles géantes, tonneaux, vols sur la tranche, snaps, culbutes et autres manœuvre presque sans effort.

Précision et durabilité

La cellule EPO légère mais durable est renforcée en composite pour plus de résistance. Et les sept servos numériques installés en usine avec des tringleries équipées de rotules offrent un contrôle net et précis à chaque vitesse.

• (1) Émetteur et récepteur longue portée à plus de 5 canaux
• (1) LiPo 4S 14,8 V 2 200 mAh 50C à 3 200 mAh 30+C avec connecteur EC3™ ou IC3™
• (1) Chargeur LiPo compatible

• (1) Viper 64mm EDF avec :
• (7) servos numériques Spektrum (installés)
• (1) Moteur outrunner brushless Spektrum (installé)
• (1) ESC brushless Spektrum Avian 70 A Smart Lite (installé)
• (1) Manuel du produit