Viper 64mm EDF Jet BNF Basic with AS3X+ and SAFE Select
L'E-flite Viper 64 mm EDF est une version réduite des modèles extrêmement populaires de 70 mm et 90 mm pour offrir une expérience de vol à réaction unique en son genre.
L'E-flite Viper 64 mm EDF est une version réduite des modèles extrêmement populaires de 70 mm et 90 mm pour offrir une expérience de vol à réaction unique en son genre.
Comme le ViperJet à l'échelle 1, l'E-flite Viper 64 mm EDF offre l'apparence et les performances d'un avion de chasse avec une maniabilité d'avion à hélices à ailes basses afin que davantage de pilotes puissent profiter du pilotage d'un avion à réaction! Il s'agit d'un EDF qui vole en douceur et se comporte comme un avion de sport, mais qui est également capable d'atteindre des vitesses de pointe et d'exécuter d'incroyables acrobaties. Mais ce qui le distingue vraiment, c'est la facilité avec laquelle il peut décoller, voler,atterrir ou être lancé, ce qui en fait le choix de premier ordre pour un grand nombre de pilotes. Aucune colle ni outil spécial n'est requis pour l'assemblage, et vous pouvez le préparer à voler en moins de temps qu'il n'en faut pour charger une batterie! La cellule EPO légère et renforcée composites est finie en usine dans sa finition désormais emblématique de l'Aircraft Studio Design. Et les sept servos numériques installés en usine avec des liaisons équipées de rotules offrent un contrôle net et précis quelle que soit la vitesse. Il est également équipé de feux de navigation et d'atterrissage à LED fonctionnels, ainsi que de volets installés en usine pour des décollages et des atterrissages plus courts ainsi que des performances en vol lent améliorées. Le train d'atterrissage à usage optionnel est doté d'une roue avant orientable et jambes de force trailing-link amorties, le train peut-être également retiré — sans utiliser d'outils — pour plus de vitesse et de performances verticales lorsque vous survolez les surfaces en herbe! Des poignées moulées facilitent le lancement manuel et la version BNF Basic propose également un mode d'assistance au lancement manuel automatique pour en faire l'un des modèles les plus faciles à lancer de sa catégorie.
Les avions de niveau de compétence 2, comme celui-ci, conviennent aux pilotes RC qui ont déjà une certaine expérience et les compétences nécessaires pour assembler, configurer et piloter des modèles de classe similaire. Et bien que ce Viper soit plus facile à piloter que les modèles plus grands, ce n'est pas un tout premier avion RC adapté aux pilotes débutants, ni un tout premier modèle de jet EDF (Electric Ducted Fan) pour pilotes RC peu expérimentés. Vous devez avoir l'expérience et les compétences nécessaires pour piloter avec succès des modèles EDF plus simples comme l'E-flite Habu SS (Super Sport) 50 mm ou 70 mm, d'autres modèles à réaction similaires ou des modèles à hélices hautes performances, avant d'essayer de piloter la Viper 64 mm. EDF.
Êtes-vous nouveau dans le pilotage d'avions RC (radiocommandés)? Si c'est le cas, le Viper 64 mm n'est pas un premier modèle RC adapté et nous vous recommandons d'apprendre à voler avec l'un de nos avions d'entraînement spécialement conçus, tels que l'E-flite® Habu STS (Smart Trainer with SAFE) 70 mm EDF (www .horizonhobby.cc/HabuSTSRTF). Il est équipé de la technologie SAFE exclusive et innovante qui permet à presque tout le monde d'apprendre à voler avec succès! La version de base Ready-To-Fly (RTF) comprend presque tout le nécessaire pour voler (à l'exception d'une batterie LiPo et d'un chargeur compatibles vendus séparément) et constitue un choix parfait si vous êtes un nouveau pilote RC.
L'ESC exclusif Spektrum Avian Smart Lite fournit une variété de données télémétriques en temps réel liées au système d'alimentation, notamment la tension globale de la batterie, la consommation de courant, le régime du moteur, et plus encore – avec des batteries Smart et non Smart – via des récepteurs compatibles (y compris l'AR631). et les émetteurs équipés de Spektrum AirWare™ (y compris les DX6e et 8e, DX6 G2/3 et 8 G2, les DX9, NX6 à 20, iX12 à 20 et autres) pendant que vous volez. De plus, l'inversion de moteur/poussée en option peut aider à raccourcir le déploiement après l'atterrissage et offre d'autres capacités spéciales pour toutes évolutions au sol (émetteur 6 à 7+ canaux requis pour l'inversion).
Le ventilateur à 11 pales de 64 mm, le moteur brushless et l'ESC de 70 ampères se combinent avec votre batterie LiPo 4S 2200-3200mAh 30C pour offrir d'excellentes performances verticales et une plage de vitesse fantastique avec une réponse de l'accélérateur pratiquement instantanée. Mais ce qui rend l'expérience vraiment enrichissante, c'est le son étonnant produit par le système d'alimentation, proche de celui d'un véritable moteur à turbine.
Vous pouvez installer le train d'atterrissage fixe inclus avec des jambes de force amorties et roue avant orientable – sans utiliser d'outils – pour rouler, décoller et atterrir sur des surfaces d'herbe rase. Vous pouvez également retirer le train d'atterrissage pour plus de vitesse et de performances verticales, ainsi que des lancements manuels et des atterrissages faciles sur de l'herbe plus haute, tout en utilisant les poignées moulées et le mode d'assistance automatique au lancement manuel.
Les volets installés en usine offrent des capacités et des performances de vol lent améliorées tout en permettant également de décoller et d'atterrir sur des distances plus courtes et à des vitesses plus lentes. Cela fait du Viper 64 mm le parfait modèle suivant de jet pour ceux qui arrivent de modèles EDF plus simples.
The Viper design offers incredible handling across a wide speed range and flight envelope. From slower-than-expected landings and low-speed passes to high-speed flybys, the airframe and power system combine to deliver unbelievable performance and aerobatic capability so you can perform giant loops, rolls, knife edge flight, snaps, tumbles, and other maneuvers almost effortlessly.
batterie | Vendue séparement |
Chargeur | Vendu séparement |
Type de connecteur | IC3 |
Taille de la turbine | 64mm EDF |
Volets | Oui |
Eclairage | LED navigation et atterissage |
Compatibilité LiPo | 4S |
Materiaux | EPO |
Radio minimum requise | Full-range 5–7+ canaux Spektrum DSMX®/DSM2® compatible |
Puissance moteur | 2840–3150Kv |
Type de moteur | Brushless |
Propulsion | Electrique |
Longueur | 36.7" (932 mm) |
Poids | 32 oz. (910g) |
Radio | Vendue séparement |
Receveur | Inclus |
Servos | Inclus |
Variateur (ESC) | Inclus |
Technologie | AS3X+, SAFE Select, Smart |
Envergure | 42.2" (1072 mm) |
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2200mAh 4S 14.8V Smart G2 LiPo 50C: IC3SPMX224S50 |
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49,99 € | ||
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NX10+ 20-Channel DSMX Transmitter OnlySPMR10120EU |
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619,99 € |
Viper 64mm EDF Jet BNF Basic with AS3X+ and SAFE Select
299,99 €
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