E-Flite

Viper 64mm EDF Jet BNF Basic with AS3X+ and SAFE Select

L'E-flite Viper 64 mm EDF est une version réduite des modèles extrêmement populaires de 70 mm et 90 mm pour offrir une expérience de vol à réaction unique en son genre.

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E-Flite

EFL07750

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Comme le ViperJet à l'échelle 1, l'E-flite Viper 64 mm EDF offre l'apparence et les performances d'un avion de chasse avec une maniabilité d'avion à hélices à ailes basses afin que davantage de pilotes puissent profiter du pilotage d'un avion à réaction! Il s'agit d'un EDF qui vole en douceur et se comporte comme un avion de sport, mais qui est également capable d'atteindre des vitesses de pointe et d'exécuter d'incroyables acrobaties. Mais ce qui le distingue vraiment, c'est la facilité avec laquelle il peut décoller, voler,atterrir ou être lancé, ce qui en fait le choix de premier ordre pour un grand nombre de pilotes. Aucune colle ni outil spécial n'est requis pour l'assemblage, et vous pouvez le préparer à voler en moins de temps qu'il n'en faut pour charger une batterie! La cellule EPO légère et renforcée composites est finie en usine dans sa finition désormais emblématique de l'Aircraft Studio Design. Et les sept servos numériques installés en usine avec des liaisons équipées de rotules offrent un contrôle net et précis quelle que soit la vitesse. Il est également équipé de feux de navigation et d'atterrissage à LED fonctionnels, ainsi que de volets installés en usine pour des décollages et des atterrissages plus courts ainsi que des performances en vol lent améliorées. Le train d'atterrissage à usage optionnel est doté d'une roue avant orientable et jambes de force trailing-link amorties, le train peut-être également retiré — sans utiliser d'outils — pour plus de vitesse et de performances verticales lorsque vous survolez les surfaces en herbe! Des poignées moulées facilitent le lancement manuel et la version BNF Basic propose également un mode d'assistance au lancement manuel automatique pour en faire l'un des modèles les plus faciles à lancer de sa catégorie.

Niveau de compétence 2 – Une certaine expérience requise

Les avions de niveau de compétence 2, comme celui-ci, conviennent aux pilotes RC qui ont déjà une certaine expérience et les compétences nécessaires pour assembler, configurer et piloter des modèles de classe similaire. Et bien que ce Viper soit plus facile à piloter que les modèles plus grands, ce n'est pas un tout premier avion RC adapté aux pilotes débutants, ni un tout premier modèle de jet EDF (Electric Ducted Fan) pour pilotes RC peu expérimentés. Vous devez avoir l'expérience et les compétences nécessaires pour piloter avec succès des modèles EDF plus simples comme l'E-flite Habu SS (Super Sport) 50 mm ou 70 mm, d'autres modèles à réaction similaires ou des modèles à hélices hautes performances, avant d'essayer de piloter la Viper 64 mm. EDF.

Êtes-vous nouveau dans le pilotage d'avions RC (radiocommandés)? Si c'est le cas, le Viper 64 mm n'est pas un premier modèle RC adapté et nous vous recommandons d'apprendre à voler avec l'un de nos avions d'entraînement spécialement conçus, tels que l'E-flite® Habu STS (Smart Trainer with SAFE) 70 mm EDF (www .horizonhobby.cc/HabuSTSRTF). Il est équipé de la technologie SAFE exclusive et innovante qui permet à presque tout le monde d'apprendre à voler avec succès! La version de base Ready-To-Fly (RTF) comprend presque tout le nécessaire pour voler (à l'exception d'une batterie LiPo et d'un chargeur compatibles vendus séparément) et constitue un choix parfait si vous êtes un nouveau pilote RC.

Technologie Smart

L'ESC exclusif Spektrum Avian Smart Lite fournit une variété de données télémétriques en temps réel liées au système d'alimentation, notamment la tension globale de la batterie, la consommation de courant, le régime du moteur, et plus encore – avec des batteries Smart et non Smart – via des récepteurs compatibles (y compris l'AR631). et les émetteurs équipés de Spektrum AirWare™ (y compris les DX6e et 8e, DX6 G2/3 et 8 G2, les DX9, NX6 à 20, iX12 à 20 et autres) pendant que vous volez. De plus, l'inversion de moteur/poussée en option peut aider à raccourcir le déploiement après l'atterrissage et offre d'autres capacités spéciales pour toutes évolutions au sol (émetteur 6 à 7+ canaux requis pour l'inversion).

Haute performance

Le ventilateur à 11 pales de 64 mm, le moteur brushless et l'ESC de 70 ampères se combinent avec votre batterie LiPo 4S 2200-3200mAh 30C pour offrir d'excellentes performances verticales et une plage de vitesse fantastique avec une réponse de l'accélérateur pratiquement instantanée. Mais ce qui rend l'expérience vraiment enrichissante, c'est le son étonnant produit par le système d'alimentation, proche de celui d'un véritable moteur à turbine.

Options d'équipement

Vous pouvez installer le train d'atterrissage fixe inclus avec des jambes de force amorties et roue avant orientable – sans utiliser d'outils – pour rouler, décoller et atterrir sur des surfaces d'herbe rase. Vous pouvez également retirer le train d'atterrissage pour plus de vitesse et de performances verticales, ainsi que des lancements manuels et des atterrissages faciles sur de l'herbe plus haute, tout en utilisant les poignées moulées et le mode d'assistance automatique au lancement manuel.

Volets fonctionnels

Les volets installés en usine offrent des capacités et des performances de vol lent améliorées tout en permettant également de décoller et d'atterrir sur des distances plus courtes et à des vitesses plus lentes. Cela fait du Viper 64 mm le parfait modèle suivant de jet pour ceux qui arrivent de modèles EDF plus simples.

Unmatched Capability

The Viper design offers incredible handling across a wide speed range and flight envelope. From slower-than-expected landings and low-speed passes to high-speed flybys, the airframe and power system combine to deliver unbelievable performance and aerobatic capability so you can perform giant loops, rolls, knife edge flight, snaps, tumbles, and other maneuvers almost effortlessly.

Points forts

  • Un modèle réduit d'avion à réaction doté d'une maniabilité incroyablement douce et aux exceptionnelles capacités de voltige aérienne
  • Conduits savamment conçus et optimisés pour des performances incroyablement efficaces sans “cheater” holes
  • Le ventilateur à 11 pales de 64 mm offre une excellente vitesse de pointe et des performances verticales ainsi qu'un son semblable à celui d'une turbine
  • Moteur brushless 2840-3150Kv compatible 4S installé en usine plus ESC 70A
  • Enveloppe de performances et plage de vitesse extrêmement larges, le top de sa catégorie en termes de vitesses de pointe
  • Le contrôleur Spektrum Avian Smart Lite de 70 ampères fournit la tension de la batterie, la consommation de courant, le régime et d'autres données en temps réel - avec des batteries Smart et non Smart - via des émetteurs compatibles
  • Inversion de poussée en option pour aider à raccourcir le déploiement après l'atterrissage et pour d'autres capacités spéciales d'évolution au sol
  • Récepteur incluant un fichier de modèle d'émetteur Smart qui vous permet d'importer tous les paramètres des émetteurs des séries NX et iX pendant le processus de liaison
  • La stabilité inégalée et la sensation de verrouillage de la technologie améliorée et exclusive AS3X+
  • Roue avant orientable et jambes de force trailing-link amorties pour une utilisation sur diverses surfaces
  • Aucun outil requis pour retirer le train d'atterrissage et ainsi améliorer vitesse et performances verticales lors du survol de surfaces en herbe
  • Lancement manuel plus facile grâce aux poignées moulées et au mode d'assistance de lancement manuel automatique
  • Aucune colle n'est nécessaire pour l'assemblage et l'avion peut être prêt à voler en moins de temps qu'il n'en faut pour charger une batterie
  • Volets installés en usine pour des décollages et des atterrissages plus courts ainsi que de meilleures performances en vol lent
  • Aile monobloc avec connexions servo mains libres pour installation/retrait facile
  • Sept servos numériques rapides et précis avec tringleries équipées de rotules
  • Feux de navigation et d'atterrissage à LED fonctionnels pour une visibilité et une orientation améliorées
  • Pratique trappe supérieure de grande taille, verrière, cockpit détaillé et figurine de pilote
  • Lightweight yet strong and durable composite-reinforced EPO construction
  • Cône de nez fixé magnétiquement et facilement amovible/remplaçable
  • Finition unique et reconnaissable par Aircraft Studio Design

Caractéristiques

batterie Vendue séparement
Chargeur Vendu séparement
Type de connecteur IC3
Taille de la turbine 64mm EDF
Volets Oui
Eclairage LED navigation et atterissage
Compatibilité LiPo 4S
Materiaux EPO
Radio minimum requise Full-range 5–7+ canaux Spektrum DSMX®/DSM2® compatible
Puissance moteur 2840–3150Kv
Type de moteur Brushless
Propulsion Electrique
Longueur 36.7" (932 mm)
Poids 32 oz. (910g)
Radio Vendue séparement
Receveur Inclus
Servos Inclus
Variateur (ESC) Inclus
Technologie AS3X+, SAFE Select, Smart
Envergure 42.2" (1072 mm)

Fiche technique

  • Fabricant : E-Flite
  • Matière : Mousse EPP / EPO
  • Kits : Jets
  • Type : Bind 'n Fly
  • Propulsion : Electrique

Ce qu'il faut pour compléter

  • (1) Émetteur compatible Spektrum DSMX®/DSM2® longue portée de 5 à 7+ canaux
  • (1) LiPo 4S 14,8 V 2 200 mAh 50C à 3 200 mAh 30+C avec connecteur EC3™ ou IC3™
  • (1) Chargeur LiPo compatible

Contenu du kit

  • (1) Viper 64mm EDF avec :
  • (7) servos numériques Spektrum (installés)
  • (1) Moteur outrunner brushless Spektrum (installé)
  • (1) ESC brushless Spektrum Avian 70 A Smart Lite (installé)
  • (1) Récepteur Spektrum AR631+ 6 canaux avec AS3X+ et SAFE Select (installé)
  • (1) Manuel du produit

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