Kyosho Fazer MK2 (L) Dodge Charger 1970 Orange 1:10 Readyset

Kyosho a repris son châssis de voiture de tourisme standard et l'a entièrement remodelé pour faire évoluer les performances vers un nouveau niveau. Une conception simplifiée avec moins de pièces a permis d'améliorer l'efficacité de l'entretien et de réduire le poids, tandis que la résistance et la rigidité du châssis ont été améliorées grâce à de nouveaux matériaux, des nervures et des raidisseurs à l'avant et à l'arrière. En outre, la conception symétrique du châssis permet d'obtenir un excellent équilibre entre l'avant et l'arrière grâce à la suspension et à un contrôle réactif, quelle que soit la source d'énergie. L'embrayage à glissement, les différentiels avant et arrière, les amortisseurs à huile et l'ensemble des roulements à billes garantissent une durabilité et une résistance aux chocs élevées qui permettent aux conducteurs d'exploiter pleinement le potentiel du châssis. Les moyeux de roue à disque avec deux décalages différents (0mm, +5mm) assurent la compatibilité avec les carrosseries de 190mm et 200mm de large et permettent d'ajuster l'empattement à 274mm en remplaçant certaines pièces (vendues séparément) pour la compatibilité avec d'autres carrosseries à l'échelle 1/10, en plus de la carrosserie incluse. L'ensemble Readyset est livré entièrement assemblé et comprend tout sauf le chargeur et la batterie pour le châssis, et les batteries pour l'émetteur.

Le châssis entièrement nouveau permet d'abaisser le centre de gravité grâce à sa conception simple et fonctionnelle. La boîte de vitesses intégrée optimise la rigidité en torsion du châssis principal. Le matériau en nylon réduit le poids tout en améliorant la résistance aux chocs. Chaque composant clé a été renforcé dans cette conception simple sans pont supérieur.

Le nombre et la variété des vis et des pièces sont réduits, et les vis fréquemment utilisées sont regroupées dans la même taille. La plupart des vis sont à tête plate et peuvent être retirées à l'aide d'une clé hexagonale de 2,0 mm pour faciliter le démontage.

Les facteurs de maniabilité, tels que le braquage et le rayon d'action, sont optimisés au niveau de la suspension avant. La rotule de direction à rotule simple garantit un mouvement de commande fiable. Les porte-moyeux gauche-droite interchangeables à l'avant et à l'arrière optimisent l'utilisation des pièces de rechange et améliorent l'efficacité de la maintenance.

Comprend un choix de deux moyeux de roue à disque de frein décalé avec des étriers factices (pour le style visuel) qui assurent la compatibilité avec les largeurs de carrosserie de 190 mm et 200 mm.

Les amortisseurs à huile marquent une évolution par rapport aux modèles précédents Les amortisseurs à huile sont de conception nouvelle. La géométrie et l'équilibre optimaux entre l'avant et l'arrière offrent à la fois une maniabilité légère et un contrôle précis.

Les pignons standard sont 68T et 32T, mais il est possible d'utiliser 9 pignons de 29T à 37T pour obtenir une large gamme de rapports de transmission. Le nouveau support de moteur à engrenage fixe comporte des trous pour l'utilisation de chaque pignon différent. Il suffit de monter le moteur directement dans les trous correspondant au pignon. Aucun réglage de l'engrenage n'est nécessaire.

Pneus Vintage Touring Car (VTC) de conception nouvelle et jantes de type Rostyle assorties au style des voitures anciennes.

Incarnant l'essence même de l'ère des voitures musclées américaines, la Dodge Charger a été présentée dans de nombreuses émissions télévisées et films populaires. Cette recréation à l'échelle 1/10, avec sa carrosserie 2 portes à toit rigide semi-fastback, ses lignes distinctives en forme de bouteille de coke et ses phares dissimulés, capture l'identité unique de la Dodge Charger.

● « Ultra Scale Body » reproduit les fins détails de la carrosserie réelle de la voiture. Kyosho a fait un pas de plus dans le réalisme de l'échelle.
●Nouveau châssis de tourisme à 4 roues motrices à temps plein（FZ02） à transmission par arbre.
●L'ensemble Readyset assemblé en usine ne nécessite que 4 piles alcalines AA pour l'émetteur, et une batterie avec chargeur pour le châssis.
●E● Équipé de différentiels à 2 biseaux remplis de graisse à l'avant et à l'arrière.
●Les dog bones et cup joints de grande taille réalisent une fiabilité et une durabilité supérieures.
●Le compartiment à piles monté sur la ceinture permet d'utiliser différents types de piles.
●Roulements à billes complets qui réduisent la perte d'entraînement équipés dans tout le système d'entraînement.
●Caractérise le servo de direction étanche KS202W.
●Inclut une carrosserie entièrement finie avec schéma de couleurs et décalcomanies appliquées.
●Le différentiel et la transmission étanches offrent des performances fiables, même sur les surfaces poussiéreuses des parkings.
●Les performances peuvent être encore améliorées en installant diverses pièces en option.

●4 x piles AA pour l'émetteur
●Pile pour le châssis (recommandée : pile Ni-MH de 7,2 V)
●Chargeur pour la batterie du châssis

●Châssis complet avec radio R/C installée
●Carrosserie assemblée en usine avec schéma de couleurs
●Syncro KT-231P+ émetteur
●Clé hexagonale
● Clé à molette
●Pièces de changement de réglage