- En savoir plus
- Points forts
- Caractéristiques
- Fiche technique
- Ce qu'il faut pour compléter
- Contenu du kit
En savoir plus
Dès ses débuts en 1985, le buggy électrique à 4 roues motrices Kyosho Optima à l'échelle 1/10 s'est rapidement imposé comme un modèle de compétition de haut niveau. Le design innovant présentait un cadre en échelle avec un moteur arrière, comme la série Scorpion à 2 roues motrices, mais incorporait une transmission par chaîne pour les roues avant. Le summum de l'évolution de la série Optima fut l'Optima Pro sorti en 1987.
Conservant le cadre et le système d'entraînement, l'Optima Pro a été relancé avec une carrosserie aérodynamique fine et une forme de soubassement avec des positions de montage révisées pour la batterie et le servo de direction afin d'améliorer la répartition du poids et de concentrer les composants lourds au centre du châssis pour améliorer les performances de manière significative.
Après 37 ans, l'Optima Pro fait son retour tant attendu en tant que 15ème modèle de la série Vintage de Kyosho. Comme les autres modèles de la série Vintage, il conserve la même conception de base, mais avec des mises à jour qui adaptent chaque composant aux systèmes R/C et aux sources d'alimentation modernes. Ces composants fonctionnels sont uniques à la version moderne de l'Optima Pro.
Le châssis est un tube en échelle traditionnel qui intègre un système 4 roues motrices à courroie, qui était une option sur le modèle original, et une boîte de vitesses plus résistante. La plaque radio modernisée monte la batterie et les composants R/C et est unique à l'Optima Pro moderne. Les principales pièces en aluminium, y compris les amortisseurs à huile avant et arrière, ont une finition gunmetal qui était une couleur caractéristique de l'équipe Kyosho à l'époque.
Le design intemporel de la carrosserie et du soubassement de l'Optima permet d'améliorer les performances aérodynamiques. Bien que la version originale n'ait eu qu'une courte période de vente d'environ six mois, la renaissance de l'Optima Pro rendra la série Kyosho Vintage encore plus excitante pour les années à venir en tant qu'Optima ultime à moteur arrière.
Le buggy Optimal Pro 4WD presque entièrement assemblé est doté d'un moteur arrière incorporant un cadre en échelle avec une plaque radio en résine nouvellement conçue. Les nouvelles positions de montage de la batterie et du servo améliorent la maniabilité.
La combinaison d'un habitacle qui minimise la résistance à l'air et d'un soubassement aérodynamique en forme d'aile permet une conduite stable à grande vitesse.
Le support d'amortisseur arrière est fabriqué en duralumin haute résistance (7075), avec une finition élégante en métal armé, comme les amortisseurs. En plus d'offrir une bonne résistance aux chocs, le support arrière favorise l'agilité des mouvements de la suspension arrière.
La transmission par courroie, qui était une option sur le modèle original, utilise une courroie d'entraînement à faible friction (OT260) pour une plus grande efficacité. Toutefois, vous pouvez recréer le style de transmission par chaîne des années 1980 en optant pour la chaîne (OT226) (vendue séparément).
Les bras de suspension à haute rigidité, inclus de série, sont adaptés à l'intensité de la conduite. Ayant fait leurs preuves sur la Turbo Optima, les bras de suspension offrent une stabilité de conduite supérieure.
Points forts
●La reproduction de ce légendaire buggy 4 roues motrices à moteur arrière est améliorée avec les dernières technologies pour devenir le 15e modèle de la série Kyosho Vintage.
●La carrosserie et le soubassement élégants et aérodynamiques reprennent fidèlement l'aspect et l'esprit de l'original.
●Les lignes de coupe pour la fixation de l'aile du Javelin sont moulées dans la carrosserie.
●Le système 4RM de type courroie produit une efficacité et une fiabilité d'entraînement excellentes. Peut être transformé en transmission par chaîne en passant à la chaîne (OT226) (vendue séparément).
●Utilisation d'un pignon et d'un engrenage droit de 48 pas, différents de ceux d'origine.
●Équipé d'un embrayage à glissement pour prendre en charge les moteurs à haut rendement et éviter d'endommager l'engrenage.
●La plaque radio en résine moulée recrée la forme de l'original.
●La batterie est fixée à l'aide d'une bande auto-agrippante et convient aux tailles de batterie modernes.
●Le système d'entraînement comprend des roulements à billes partout.
●Les vis hexagonales offrent une efficacité et un aspect améliorés.
●Compatible avec diverses pièces optionnelles pour la série Vintage.
●Chaque pièce est compatible avec le modèle d'origine et les pièces de rechange du modèle d'origine peuvent également être utilisées.
Caractéristiques
Longueur |
395 mm |
Largeur |
244 mm |
Hauteur |
120 mm |
Empattement |
260 mm |
Bande de roulement Av / Ar |
208 mm |
Poids approx. |
1600 gr with 7.2v 4000 LiPo |
Diam pneus Av / Ar |
82x36 mm |
Rapport de transmission |
9.24 :1 |
Fiche technique
- Fabricant : Kyosho
- Echelle : 1/10
- Type : A construire
Ce qu'il faut pour compléter
●Systeme radio 2 canaux
●Servo de direction :emplacement pour servo de direction:L41xLg20xH38mm
●Moteur Type 540
●Variateur : emplacement ESC :L40xLg42xH29.5mm
●Batterie compatible avec variateur: emplacement batterie:L140xLg50xH25mm
●Chargeur compatible
●Peinture pour carrosserie R/C
Contenu du kit
●Châssis
●Pneu
● Roue
●Carrosserie claire&underbody
●Décalques
● Clé hexagonale
● Clé à croix
● Clé à chocs
●Graisse
●Huile d'amortisseur
●Bloqueur de filets
Optima Pro 4WD 1:10 Kit *Legendary Series*
399,90 €
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