Lancé en 1969, le Chevrolet Blazer était l'entrée de General Motors, avec ses deux portes, sur le marché en plein essor des utilitaires sportifs.
Son empattement plus court et sa suspension performante en ont fait instantanément un favori dans le monde des 4X4, gagnant l'amour des enthousiastes et des collectionneurs. Traxxas honore la riche histoire du Blazer avec cette reproduction magnifiquement détaillée du K5 Blazer 1979 construit sur le célèbre châssis TRX-4®. Équipé de roues de rallye, d'une calandre chromée très détaillée et d'un ensemble complet de détails à l'échelle, le TRX-4 Blazer combine le style emblématique du Blazer avec la robustesse et la technologie qui ne peuvent provenir que de Traxxas.
Nouveau sur le Chevrolet TRX-4 79', le montage de la carrosserie sans clip associe des lignes fluides et épurées à un verrouillage sûr et pratique. Les loquets cachés du TRX-4 K5 tiennent fermement sur la piste, quelle que soit l'intensité de l'action, mais se libèrent en quelques secondes pour accéder au châssis.
Le TRX-4 Blazer roule sur des jantes de rallye de 1,93 » qui sont reproduites jusque dans les moindres détails. Les roues sont pré-collées et montées sur des pneus canyon trail S1-Compound agressifs pour une montée en puissance. Un hexagone en acier standard de 12 mm rend le châssis TRX-4 compatible avec les combinaisons populaires de roues et de pneus de 1,9 ».
Les ailes intérieures robustes se montent directement sur le châssis et les tours d'amortisseurs pour donner un aspect et une sensation substantiels au TRX-4. Le réalisme authentique ajoute au plaisir tout en aidant à empêcher les pierres, la boue et les brindilles de pénétrer dans le châssis.
Les glissières de sécurité fonctionnelles aident à prévenir les dommages et offrent un soutien supplémentaire à la carrosserie. Le renfort supplémentaire s'adapte aux différentes largeurs.
Le blazer reçoit le traitement traxxas complet avec un réalisme inégalé comprenant une calandre chromée, des pare-chocs, des essuie-glaces et des poignées de porte. Ces touches classiques sont authentiques jusque dans les moindres détails.
Le style classique rencontre la technologie moderne sous le blazer avec des couvercles de différentiel chromés réalistes. Ces détails polis confèrent à l'essieu avant et à l'essieu arrière du portique un aspect plus réaliste.
| Taille d'hexagone | 12 mm |
|---|---|
| Variateur | XL-5™ HV |
| Moteur | 21T reverse rotation |
| Tansmission | 2-speed high/low, remote shifting |
| Pas de l'engrenage | 32 pitch |
| Type de différentiel | 4 gear, remote locking |
| Type de freinage | Electronic “Hill Hold” |
| Transmission | Shaft driven 4WD |
| Servo: | 2075X metal gear |
| Radio | TQi™ 2.4 GHz 4-channel transmitter |
| Receveur | 6533 |
| Dim. emplacement batterie | 159 L x 47 W x 23/26 mm H |
| Longueur | 20.62 inches (524 mm) |
|---|---|
| Voie avant / Arriere | 9.78 inches (249 mm) |
| Garde au sol | 3.14 inches (80 mm) |
| Poids | 6.26 pounds (2.84 kg) |
| Hauteur | 10.05 inches (255 mm) |
| Empattement | 12.28 inches (312 mm) |
| Angle d'approche | 59° |
| Angle de départ | 47° |
| Angle de rupture | 59° |
| Long. Amort. Av/Ar | 3.54 inches (90 mm) |
| Roues Av/Ar | 1.9″ x 1.02″ (49 x 26 mm) |
| Pneus Av/Ar | 4.64″ x 1.89″ (118 x 48 mm) |
Le TRX-4 accepte une grande variété de batteries NiMH (4-7 cellules) et LiPo (2s-3s).
Le chargeur Traxxas EZ-Peak® Live est recommandé pour une charge facile et rapide (modèle 2971).
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