Basé sur le Slash® primé, le Traxxas Ford® F-150® Raptor® combine un look époustouflant avec la robustesse légendaire du Slash®.
Le Raptor est maintenant livré de série avec le système de propulsion brushless BL-2s pour un accélérateur plus réactif, une accélération puissante et du plaisir accrus. Le raptor est renforcé avec les composants Extême Heavy Duty de Traxxas.
Le Ford Raptor de Traxxas vous emmène hors route avec un tout nouveau niveau de réalisme à l'échelle. La carrosserie très détaillée du Raptor clipless comprend une grille moulée par injection, un pare-chocs avant, des évents de capot et des rétroviseurs latéraux pour compléter le look. La carrosserie robuste est conçue pour résister à toutes les aventures hors route.
Les robustes barres de renfort intégrées au châssis offrent un soutien latéral à la carrosserie et aident à absorber les chocs qui se produisent lors des courses de porte à porte.
Les arbres de transmission ultra-robustes du Raptor sont renforcés dans les zones critiques pour une maniabilité hors du commun. Les demi-arbres de grand diamètre offrent une excellente articulation et un grand débattement de la suspension et supportent facilement le couple du système sans balais BL-2s
Les amortisseurs Ultra du Raptor, remplis d'huile, utilisent des anneaux en X pour une étanchéité parfaite et des performances super douces. Ajustez la hauteur de conduite et la précharge des ressorts progressifs revêtus de poudre blanche à l'aide des clips d'espacement inclus. Les amortisseurs Ultra sont entièrement réglables avec une large gamme d'huiles, de ressorts et de pistons disponibles.
Le long châssis à empattement de 13,2 pouces du Raptor augmente la stabilité à haute vitesse avec une garde au sol centrale de 3,5 pouces pour éviter le centrage élevé. Le châssis comprend des trous de drainage, un canal pour les fils de servo et des bossages pour le montage du système d'alimentation sans balais Velineon 3s en option.
Les tendeurs en acier robuste montés en usine permettent de régler le carrossage et le pincement. La suspension est entièrement réglable dès la sortie de la boîte pour affiner la maniabilité et les performances à grande vitesse. Les embouts de biellette capturés offrent une durabilité inégalée et ne se détachent pas.
La transmission Magnum 272 est dotée d'engrenages entièrement métalliques montés sur des roulements à billes étanches ultra lisses. La boîte de vitesses étanche protège les composants de la transmission de la saleté et des cailloux. Le Magnum 272 fortifié est construit pour gérer même la puissance sans balai Velineon VXL extrême sans mises à niveau coûteuses.
| Variateur ESC: | BL-2s™ electronic speed control |
|---|---|
| Moteur electrique | BL-2s™ 3300 kV sensorless brushless |
| Rapport global | 12.58:1 |
| Type de differentiel | Planétaires |
| Pas de l'engrenage | 48 |
| Materiaux chassis | Composite tub |
| Transmission | 2WD |
| Direction | Dual-bellcrank with integrated servo saver |
| Systeme radio | TQ™ 2.4 GHz (2-channel) |
| Dim. emplacement batterie(L/W/H): | 165 mm (6.49″) x 50 mm (1.95″) x 23/25 mm (1.02″/0.90″) |
| Longueur: | 22.36 inches (568 mm) |
|---|---|
| Voie Av/Ar | 11.65 inches (296 mm) |
| Garde au sol centrale | 3.5 inches (89 mm) |
| Poids ss batterie | 4.76 pounds (2.16 kg) |
| Hauteur | 8.43 inches (214 mm) |
| Empattement | 13.2 inches (335 mm) |
| Long. amort. Av | 3.45 inches (88 mm) - Long |
| Long. amort. Ar | 3.98 inches (101 mm) - XX-Long |
| Pneus | Replica BFGoodrich® Mud Terrain T/A® Tires |
| Diametre des pneus | 4.3″ x 1.7″ inches (109 mm x 43 mm) |
| Diam roues | 2.2 inches (56 mm) (outer) 3.0 inches (76 mm) (inner) |
Le Raptor nécessite une seule batterie NiMH ou LiPo.
Le chargeur Traxxas EZ-Peak (2970) est recommandé pour une charge facile et rapide.
Quatre piles alcalines AA pour l'émetteur.
Ford Raptor 2WD BL-2s HD Fox
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