Le Rustler® est bas et large pour une stabilité maximale, avec un châssis léger pour une maniabilité agile que l'on ne trouve pas sur d'autres camions.
Le Rustler domine les pistes de terre et déchire l'asphalte avec une vitesse de pointe fulgurante de plus de 40 mi/h grâce à son nouveau système de puissance sans balai BL-2s™. Le Rustler offre des glissades de puissance, du plaisir à plein régime dans un ensemble prêt à la course® qui a été fortifié avec les composants Extreme Heavy Duty de Traxxas pour supporter les punitions brutales dans la foulée.
La carrosserie sans clip du Rustler tient fermement, peu importe à quel point l'action devient rude. Des loquets robustes serrent fermement la carrosserie, mais se libèrent en quelques secondes pour permettre un changement rapide de batterie. Ce système de verrouillage caché pratique remplace les clips traditionnels de la carrosserie par des panneaux renforcés pour maintenir l'intégrité de la carrosserie et résister aux dommages causés par l'arrachement.
Les loquets de carrosserie sans clip de Rustler sont parfaitement intégrés dans des renforts de carrosserie moulés qui sont esthétiques et protègent la carrosserie. Contrairement aux montants et aux clips traditionnels, les renforts de carrosserie Rustler répartissent les forces d'impact sur une large zone afin de minimiser le risque de dommages par arrachement.
La barre de wheelie de Rustler est devenue une nécessité grâce à la puissance monstrueuse du système de puissance sans balai BL-2s. La barre de wheelie brevetée offre quatre positions de réglage pour le contrôle du wheelie. Le support en nylon composite durable offre un niveau de protection supplémentaire pour le moteur et le boîtier de transmission.
Le Rustler est monté sur des jantes chromées à 6 branches de 2,8 pouces. Les pneus arrière à crampons Alias et les pneus avant à nervures permettent au Rustler de rester fermement ancré sur les terrains tout-terrain extrêmes.
Le Rustler est équipé de composants de suspension Extreme Heavy Duty installés en usine pour une résistance et une durabilité optimales. Les porte-essieux arrière, les moyeux en C et les blocs de direction sont renforcés par davantage de matériaux et une construction plus solide.
| Variateur (ESC) | BL-2s™ electronic speed control |
|---|---|
| Moteur électrique | BL-2s™ 3300 Kv sensorless brushless |
| Type de différentiel | Planétaires |
| Pas de l'engrenage | 48 |
| Propulsion | 2 roues motrice Ar |
| Radio | TQ™ 2.4 GHz (2-channel) |
| Dim. emplacement batterie (L/Lg/H) | 165 mm (6.49″) x 48 mm (1.89″) x 28 mm (1.10″) |
| Longueur | 18.1 inches (445 mm) |
|---|---|
| Voie Av/Ar | 12.25 inches (311 mm) |
| Poids ss batterie | 3.73 pounds (1.69 kg) |
| Hauteur | 7 inches (178 mm) |
| Empattement | 11.4 inches (289 mm) |
| Long. amort. Av | 3.45 inches (88 mm) - Long |
| Long. amort. Ar | 3.98 inches (101 mm) - XX-Long |
| Pneus | Alias® ribbed 2.8″ (front), Alias® Step-Pin 2.8″ (rear) |
| Roues Av/Ar | 2.8″ chrome 6-spoke |
| Diam. roues | 2.8 inches (71 mm) |
| Rapport de transmission global | 10.17:1 |
Le Rustler BL-2s nécessite une seule batterie NiMH ou LiPo
Le chargeur Traxxas EZ-Peak (2970) est recommandé pour une charge facile et rapide.
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