Conception de l'aménagement à profil bas
L'une des façons de donner à la RS4 Sport 3 Drift la meilleure maniabilité possible a été de s'assurer que tous les composants s'insèrent aussi bas que possible dans le châssis. Cela donne à la voiture un centre de gravité étonnamment bas pour des capacités optimales en virage.
Compatible LiPo 2S
Le RS4 Sport 3 Drift dispose d'un contrôleur de vitesse électronique polyvalent qui peut être utilisé avec des batteries modernes au lithium-polymère (LiPo) ou au nickel-métal-hydrure (NiMH). Veuillez noter qu'un adaptateur LiPo n'est pas inclus, votre magasin de modélisme pourra vous en fournir un.
Convient à une grande variété de batteries
Le châssis RS4 Sport 3 Drift peut accueillir des packs lithium-polymère (LiPo) et nickel-métal-hydrure (NiMH) de différentes tailles, y compris les packs NiMH extra-longs à 7 éléments. Quels que soient vos besoins en énergie, il peut tout contenir ! Une épaisse sangle auto-agrippante maintient le pack en place, et un simple bloc de batterie se visse pour vous permettre d'ajuster la répartition du poids vers l'avant ou l'arrière pour une meilleure direction ou accélération.
Quatre roues motrices à plein temps
La RS4 Sport 3 Drift est équipée de quatre roues motrices à plein temps pour vous offrir un maximum de contrôle et de précision sur route ou sur circuit. Les quatre roues sont entraînées par de puissants différentiels à l'avant et à l'arrière, comme sur une vraie voiture. La traction supplémentaire vous donne une meilleure accélération et un meilleur contrôle des virages pour un maximum de confiance et de plaisir.
Transmission à arbre étanche
Le groupe motopropulseur de tous les modèles RS4 Sport 3 Drift comprend le moteur monté longitudinalement dans le châssis moulé, à côté du long arbre de transmission qui descend au centre de la voiture. L'ensemble de la chaîne cinématique, y compris l'arbre de transmission central et les différentiels, est entièrement scellé pour éviter que la saleté, les pierres et les débris n'endommagent ou ne bloquent la chaîne cinématique. L'arbre de transmission, les différentiels et les essieux tournent sur des roulements à billes pour maximiser l'efficacité de la chaîne cinématique.
Arbre de transmission accessible par en dessous
L'arbre de transmission central qui relie les différentiels avant et arrière est facilement accessible par le dessous du châssis. Cela permet de rendre la transmission complètement étanche pour la protéger des pièrres et des débris, quel que soit l'endroit où vous voulez conduire votre voiture.
Option : protection de l'arbre de transmission en fibre de carbone
Vous pouvez facilement remplacer le couvercle de l'arbre de transmission de série sur le bas du châssis par un couvercle en fibre de carbone qui offre une rigidité supplémentaire et un look extra-cool.
Différentiels faciles d'accès
Pour accéder aux différentiels afin d'effectuer des réglages rapides, il suffit de retirer 4 vis. Cela vous permet de sortir le différentiel et de changer la graisse, de vérifier les engrenages ou de procéder à un entretien général.
Différentiels métalliques à 4 pignons
Les différentiels à pignons coniques situés à chaque extrémité de la voiture transfèrent la puissance de l'arbre de transmission aux crabots et aux essieux qui entraînent chaque roue. La construction entièrement métallique permet au groupe motopropulseur de supporter de puissants moteurs sans balais pour une mise à niveau facile à l'avenir. Les différentiels sont supportés par des roulements à billes scellés par du caoutchouc et chaque différentiel peut être réglé indépendamment en changeant la graisse pour différentiel.
Option : bobine de différentiel
La bobine de différentiel optionnelle supprime toute action de différentiel pour une action de traction et de freinage directe de votre doigt vers les roues.
Suspension à double triangulation entièrement réglable
La suspension de la RS4 Sport 3 Drift utilise le concept de suspension à double triangulation éprouvé en course, similaire à celui d'une voiture de course moderne grandeur nature. Vous pourrez contrôler l'anti-squat et l'anti-plongée des bras avant et arrière à l'aide des blocs de pivotement standard, et les pièces optionnelles vous permettent de régler les angles de balayage et de pincement. Vous pourrez également modifier facilement le centre de roulis à l'avant et à l'arrière grâce au montage vertical à rotule de style course sur les supports intérieurs et extérieurs des barres de carrossage. Les multiples positions de montage de l'amortisseur offrent une gamme complète de réglage de l'angle de suspension de l'amortisseur pour s'adapter aux différentes conditions de route.
Amortisseurs filetés remplis d'huile
La RS4 Sport 3 Drift est équipée d'un jeu d'amortisseurs composites à remplissage d'huile de type coilover, comme ce que vous verriez sur une véritable voiture de course ! Les amortisseurs entièrement réglables permettent d'obtenir des performances optimales du châssis sur une grande variété de surfaces routières. La hauteur de caisse est rapidement réglable à l'aide des colliers d'amortisseurs filetés. D'autres réglages sont également possibles en modifiant les ressorts et le poids de l'huile d'amortisseur.
Option : amortisseurs filetés en aluminium anodisé
Pour des performances optimales, il vous faut un jeu d'amortisseurs filetés en aluminium anodisé, usinés à la perfection. Le corps d'amortisseur fileté en aluminium anodisé, le collier d'amortisseur en aluminium et les capuchons supérieur et inférieur en aluminium vous permettront d'effectuer les réglages les plus précis.
Suspension avant robuste
Le train avant de la RS4 Sport 3 Drift utilise la suspension robuste de type C-hub que l'on retrouve sur les dernières voitures de tourisme RC, avec un support de carrossage à goujon à billes vertical qui vous permet de modifier le centre de roulis du train avant - un réglage de course essentiel qui permet à la RS4 Sport 3 Drift d'être un cran au-dessus des autres voitures de tourisme RC de niveau sportif. Le bras de suspension est également doté de plusieurs trous de fixation d'amortisseurs pour faciliter le réglage de l'angle des amortisseurs.
Suspension arrière réglable
Le moyeu arrière est équipé d'un réglage vertical de type goujon à bille qui permet de régler facilement le centre de roulis arrière. En déplaçant le goujon sphérique vers le haut ou vers le bas avec les entretoises en option, vous modifiez les caractéristiques de traction de l'arrière lorsque la voiture prend des virages. Le bras de suspension comporte également 3 trous de fixation d'amortisseur différents pour un réglage facile de l'angle de l'amortisseur.
Option : Arbres de transmission CVD
Les arbres de transmission CVD tout-en-un en option augmentent considérablement la précision et l'efficacité de l'ensemble de la chaîne cinématique et de la direction pour des performances de conduite maximales.
Direction à double manivelle
Le système de double manivelle réglable, dont les performances ont été testées, offre une précision de direction optimale à toutes les vitesses. Une plaque de liaison en métal relie les manivelles pour une durabilité accrue. Les positions de montage supplémentaires de la liaison permettent également de régler l'angle d'Ackermann.
Epargneur de servo à ressort robuste
La RS4 Sport 3 est équipée d'un dispositif de protection du servo réglable en plusieurs parties, qui protège le servo contre les dommages causés par les collisions. En cas d'accident ou de collision, les roues avant prennent généralement une grande partie du choc et transmettent l'impact directement au servo de direction. La forte action de la came à ressort de la protection du servo est conçue pour absorber cette force et protéger les engrenages du servo de l'impact !
Support de moteur en aluminium
Le support de moteur en aluminium moulé de type came maintient le moteur en place pour une connexion pignon/droite sécurisée. Deux visses maintiennent fermement la came en position sur le support, et des ailettes de refroidissement sur le support latéral favorisent la dissipation de la chaleur pour que le moteur fonctionne aussi efficacement que possible.
Roulements à billes protégés par un bouclier métallique
La RS4 Sport 3 est entièrement équipée d'un jeu de roulements à billes à protection métallique pour une efficacité maximale. Les protections métalliques empêchent la poussière d'atteindre les composants internes, tandis que les roulements de précision lisses assurent une transmission optimale de la puissance de la source d'énergie à la chaîne cinématique.
Pare-chocs avant robuste
Pour protéger la suspension avant, le châssis et la carrosserie des chocs, petits et grands, un pare-chocs en mousse très épaisse est solidement fixé à l'avant de la RS4 Sport 3 Drift.
Personnalisez votre look
Une grande variété de carrosseries, de jantes et de pneus en option de HPI vous permet de personnaliser entièrement le style de votre RS4 Sport 3 en fonction de votre style.
Supports de carrosserie à hauteur réglable
Les supports de carrosserie à hauteur réglable vous permettent de monter n'importe quelle carrosserie de voiture de tourisme à l'échelle 1/10e de HPI Racing sur le châssis du RS4 Sport 3. Il vous suffit d'ajuster les supports de carrosserie avant et arrière pour permettre aux roues et aux éléments du châssis de s'adapter correctement sous la carrosserie. Les goupilles de carrosserie maintiennent les supports en place, et les multiples positions des trous de montage vous permettent de régler avec précision l'ajustement de la carrosserie.
Choix de carrosseries
Vous pouvez monter n'importe quelle carrosserie de voiture de tourisme à l'échelle 1/10e de HPI Racing sur le RS4 Sport 3, des voitures à moteur thermique aux supercars, des camionnettes aux voitures de course supertouring. Tout ce que vous avez à faire est d'ajuster les supports de carrosserie à l'avant et à l'arrière pour permettre aux roues de passer correctement sous la carrosserie. Un système simple utilisant des goupilles de carrosserie maintient les supports en place, et vous pouvez affiner l'ajustement pour obtenir la hauteur de caisse exacte que vous souhaitez.
Manuel d'instruction complet
Tous les kits HPI Racing sont accompagnés d'un manuel d'instruction détaillé en plusieurs langues. Des schémas éclatés et des informations détaillées sur votre RS4 Sport 3 Drift vous permettent de disposer du savoir-faire nécessaire à l'entretien et à la mise à niveau de votre kit. Vous pouvez également télécharger une version numérique du manuel sur votre appareil électronique personnel et le garder avec vous pour le consulter facilement lors de vos déplacements.
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