Slash Modified BL-2S Red (Mudboss)

La durabilité déjà légendaire du Slash a été améliorée avec de nouveaux composants de suspension Extreme Heavy Duty et des améliorations de performance telles que les amortisseurs GTR en aluminium, la transmission Magnum 272R™, le corps clipless résistant et le système de puissance brushless BL-2s™ rapide et fiable.

Carrosserie réaliste pour piste ovale

Le Slash mudboss est prêt à courir dès sa sortie de la boîte avec une carrosserie clipless de type ovale de terre modifiée Midwest entièrement formée. Un arceau de sécurité réaliste entoure le pilote et soutient le toit en cas de retournement. Des pare-chocs robustes de style tubulaire protègent l'avant et l'arrière contre les incidents de course et un aileron arrière moulé réglable fournit à la fois une force descendante et un soutien supplémentaire de la carrosserie sur toute la largeur.

Composantss Extrême Heavy Duty

Les composants Extreme Heavy Duty sont installés en usine sur le Slash Mudboss pour une durabilité qui change la donne. Les composants clés de la transmission et de la suspension sont renforcés par des matériaux supplémentaires pour une solidité à toute épreuve. Des bras de suspension HD aux essieux améliorés, le Slash Mudboss vous emmène jusqu'à la ligne d'arrivée, quelle que soit l'intensité des courses.

Transmission Magnum 272R de la série PRO

La transmission Magnum 272R maximise les performances de course et la durabilité pour le couple puissant des systèmes de puissance sans balais. La 272R est équipée d'une plaque moteur en aluminium, d'engrenages entièrement métalliques et d'un différentiel étanche à 4 pignons rempli de silicone. La conception à faible CG concentre le poids aussi bas que possible sur l'essieu arrière pour améliorer la traction et la maniabilité.

Châssis centre de gravité bas

Un châssis innovant à faible CG positionne le poids au plus bas pour une maniabilité agressive. La voie large et l'empattement long permettent au Slash Mudboss de rester bien ancré dans les virages et d'offrir un équilibre parfait entre stabilité et rapidité de réaction.

Amortisseurs GTR en aluminium

Les amortisseurs GTR représentent le summum de la technologie de course. Les corps d'amortisseurs en aluminium revêtus de PTFE de couleur assortie retiennent plus de 70 % d'huile en plus que les Ultra Shocks™ et leurs arbres lisses revêtus de nitrure de titane résistent aux éraflures, augmentent la durabilité et éliminent la "stiction". Les joints en X maintiennent l'huile à l'intérieur et la saleté à l'extérieur pour un amortissement doux et constant, et une action de suspension moelleuse. Il suffit de tourner les colliers filetés pour modifier la précharge des ressorts et la hauteur de conduite.

Pneus sous licence Hoosier

Les répliques des pneus Hoosier Angle Block sont montées sur des jantes "steelie" gris graphite pour un look authentiquement préparé pour la course. Les pneus sont moulés dans un composé de caoutchouc spécial qui équilibre la durabilité et la traction pour des performances constantes tour après tour. Le design de la bande de roulement utilise des lamelles agressives pour une adhérence maximale et une maniabilité prévisible à la limite.

• Carrosserie « Clipless 
• Pièces d'amélioration extrêmement résistantes installées
• Contrôle électronique de vitesse (ESC) étanche BL-2s™
• Moteur sans balais 3300 kV
• Émetteur TQ™ 2.4 GHz
• Transmission Magnum 272R™
  • Boîtier ultra-résistant à faible C.G.
  • Plaque de moteur en aluminium épaisse de 3,2 mm
  • Roulements supportés par le boîtier
  • Engrenage fixe
  • Engrenages en acier haute résistance
  • Différentiel étanche à engrenage conique
  • Accès facile au différentiel
• Châssis à faible encombrement
• Suspension Bras de suspension à haute résistance
  • Tendeurs en acier réglables de 4 mm
• Amortisseurs GTR en aluminium revêtus de PTFE
  • Arbres revêtus de nitrure de titane
  • Capacité d'huile supérieure de 70 % à celle des amortisseurs Ultra standard
  • Corps filetés avec colliers de ressort réglables
• Transmission Arbres de transmission Extreme Heavy Duty
• Jantes et pneus Jantes ovales en acier gris graphite
  • Diamètre extérieur de 2,2″, diamètre intérieur de 3"
  • Pneus de course Hoosier® Angle Block sous licence
  • Blocs de bande de roulement larges pour des performances constantes et prévisibles
• Roulements à billes scellés
• Quincaillerie hexagonale avec revêtement oxyde noir résistant à la rouille

• (1) batterie type NiMh ou LiPo 2s
• (1) Chargeur compatible
• (4) Piles AA pour la radio

• Slash Mudboss avec BL-2s ESC et3300 kV motor
• Guide de démarrage rapide
• ensemble radio TQ^™ 2.4 GHz