Le Rustler 4X4 VXL est doté d'une ingénierie innovante, même dans les moindres détails, afin d'offrir un camion puissant et robuste, axé sur la vitesse, la durabilité et la performance.
Le Rustler® 4X4 VXL est une machine à wheelie qui capture la vitesse et le style d'un camion de stade et lui injecte une dose massive de force et de puissance. Sous la carrosserie du Rustler, le système de puissance sans balai Velineon® alimente le kit de mise à niveau Extreme Heavy Duty installé en usine pour devenir la nouvelle norme en matière de force et de durabilité.
La carrosserie ProGraphix® peinte du Rustler est livrée découpée et pré-peinte avec des décalcomanies déjà appliquées. Des renforts internes robustes maintiennent l'intégrité de la carrosserie, tandis que des patins de toit assurent une protection contre le renversement et permettent à la carrosserie de conserver son aspect neuf.
L'aileron arrière fonctionnel réduit la traînée tout en fournissant une force d'appui précieuse pour la stabilité à grande vitesse. L'aileron se monte directement sur les renforts internes de la carrosserie pour une plus grande durabilité.
La carrosserie sans clip ProGraphix de Rustler se monte sur des tours d'amortisseurs spécialement conçues. Facile à utiliser, il se déverrouille instantanément d'un coup de pouce et se verrouille à nouveau avec un cran perceptible pour vous indiquer qu'il est bien fixé.
Le Rustler 4x4 VXL est équipé du kit de mise à niveau Extreme Heavy Duty déjà installé pour une résistance et une durabilité optimales. Les porte-essieux, les moyeux en C et les blocs de direction sont renforcés avec plus de matériaux et une construction plus solide.
Le châssis modulaire du Rustler 4x4 comporte des cloisons avant et arrière qui s'enlèvent facilement en quelques vis. En moins d'une minute, vous aurez un accès complet pour faciliter l'entretien et les réglages.
Les grandes roues chromées noires de 2,8 » de Rustler offrent une garde au sol conquérante et une présence imposante. Les pneus Talon™ EXT ont un épaulement carré, un design de bande de roulement agressif pour creuser dans le gravier, la terre et l'herbe pour une traction 4x4 incroyable et un perchoir énorme.
Les Ultra Shocks™ remplis d'huile utilisent la technologie à double anneau en X pour une étanchéité parfaite et des performances soyeuses. La grande capacité d'huile et la conception robuste absorbent les gros sauts et les abus hors route pour des performances de conduite en douceur. Ils sont faciles à régler avec une large gamme d'huiles, de ressorts et de pistons disponibles.
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Longueur: |
18.78 inches (477 mm) |
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Largeur: |
12.94 inches (329 mm) |
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Garde au sol: |
1.1 inches (27 mm) |
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Poids: |
5.12 pounds (2.32 kg) |
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Hauteur: |
6.35 inches (161 mm) |
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Empattement: |
11.62 inches (295 mm) |
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Long. amort. Av: |
Long |
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Long. amort Ar: |
XX-long |
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Pneus: |
4.5″ x 2.3″ (114 mm x 58 mm) Talon™ EXT |
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Roues: |
2.8 inches (71 mm) black chrome |
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Variateur (ESC) |
VXL-3s™ |
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Moteur électrique: |
Velineon® 3500 brushless |
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Transmission: |
Single speed |
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Ratio global de transmission: |
13.97:1 |
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Differentiel: |
Sealed, 2-gear |
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Chassis: |
Composite tub |
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Type de freinage: |
Electronique |
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Transmission: |
Shaft driven 4WD |
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Direction: |
Bellcrank with integrated servo saver |
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System radio: |
TQi™ 2.4 GHz 2-ch transmitter with 6533 TSM receiver |
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Servo: |
Waterproof 2075 |
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Dim. compartiment batterie: |
162 mm x 50 mm x 25 mm |
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Rustler 4X4 VXL HD TQi TSM (no battery/charger) GREEN
449,95 €
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