Le Traxxas Slash® a établi la norme de durabilité, de performance et de plaisir par laquelle tous les autres camions de course courte sont mesurés.
Désormais, le Slash 4X4 est équipé du système de motorisation sans balais BL-2s™ pour encore plus d'action de haut vol et d'accrochage. L'efficace BL-2s offre du plaisir toute la journée et un couple infini pour des burnouts sur les 4 roues et une accélération ultra-réactive. De plus, le Slash 4X4 est maintenant livré de série avec le kit de mise à niveau Traxxas Extreme Heavy Duty pour supporter les punitions les plus brutales dans la foulée.
Les amortisseurs ultra remplis d'huile du Slash utilisent des anneaux en X pour une étanchéité parfaite et des performances super douces. Réglez la hauteur de conduite et la précharge sur les ressorts progressifs revêtus de poudre blanche avec les clips d'espacement inclus.
Le châssis à empattement long de 12,75 pouces du Slash augmente la stabilité à haute vitesse avec près de 3 pouces de garde au sol au centre pour éviter le centrage élevé. Le châssis comprend des trous de drainage et des bossages pour le montage du système d'alimentation sans balai Velineon® 3s en option.
Le Slash 4x4 dispose d'un énorme débattement de suspension ultra-poussé, apparemment sans fond, pour avaler les sauts et offrir un contrôle incroyable sur les pistes accidentées. Les composants de la suspension optimisés pour les performances offrent une articulation maximale sans blocage ni interférence.
Les pneus du Slash offrent une excellente adhérence sur la terre et juste ce qu'il faut de glisse sur la chaussée. Les pneus et l'insert en mousse adapté à la course sont livrés pré-collés sur des jantes SCT de 2,2 pouces à rayons divisés avec des bagues de blocage simulées.
Le Slash 4x4 est doté d'une direction à double guignol qui pivote en douceur, même dans les conditions les plus difficiles. Un dispositif de protection du servo à came intégré protège le servo de direction des chocs sans sacrifier la précision de la direction.
Le châssis robuste du Slash 4x4 résiste à la flexion sous charge pour des accélérations franches et franches. L'électronique, l'arbre de transmission et le compartiment de la batterie sont entièrement intégrés au châssis pour une meilleure garde au sol.
Le Slash est désormais équipé d'une carrosserie en polycarbonate sans clip, conçue pour ressembler aux camions de course de taille normale. Quatre loquets robustes maintiennent la carrosserie fermement pour une action intense, mais se libèrent en quelques secondes pour un changement rapide de batterie.
Le Slash 4x4 est équipé du kit de mise à niveau Heavy duty extrême déjà installé pour une résistance et une durabilité optimales. Les porte-essieux, les moyeux en C et les blocs de direction sont renforcés avec plus de matériaux et une construction plus solide.
L'embrayage à glissement du Slash 4x4 est doté de disques de pression en alliage plus grands et de patins en aluminium haute température pour une meilleure gestion de la puissance. L'embrayage à glissement assure une répartition égale de la puissance entre l'avant et l'arrière pour une réponse instantanée de l'accélérateur dans le système d'entraînement et une adhérence agressive des quatre roues motrices.
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Longueur: |
22.4 inches (568 mm) |
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Voie Av/Ar: |
11.65 inches (296 mm) |
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Garde au sol: |
2.83 inches (72 mm) |
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Poids (sans batterie): |
5.31 pounds (2.41 kg) |
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Hauteur: |
7.60 inches (193 mm) |
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Empattement: |
12.75 inches (324 mm) |
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Long. amort Av: |
3.45 inches (88 mm) - Long |
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Long. amort Ar: |
3.98 inches (101 mm) - XX-long |
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Pneus: |
Replica short course all-terrain tires |
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Diam. pneus: |
4.3″ x 1.7″ (109 mm x 43 mm) |
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Roues Av/Ar: |
Gray Split-Spoke SCT wheels |
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Diam. roues: |
2.2 inches (56 mm) (outer) |
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Variateur (ESC): |
BL-2s™ electronic speed control |
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Moteur electrique: |
BL-2s™ 3300 kV sensorless brushless |
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Rapport de transmission global: |
11.82:1 |
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Type de differentiel: |
Hardened steel bevel, sealed, limited slip |
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Pas de l'engrenage: |
32 pitch |
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Materiaux chassis: |
Composite tub |
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Transmission: |
Shaft-driven 4WD |
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Direction: |
Dual bellcrank with integrated servo saver |
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Systeme radio: |
TQ™ 2.4 GHz (2-channel) |
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Servo: |
Waterproof digital 2056 servo (80 oz-in torque) |
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Dim. compartiment batterie (L/lg/H) |
165 mm (6.49″) x 50 mm (1.95″) x 23/26 mm (1.02″/0.90″) |
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(1) batterie NiMh ou LiPo 2s
Le chargeurTraxxas EZ-Peak® Live charger (2971) est recommandé pour sa simplicité et son efficacité.
(4) piles AA pour la radio
Slash 4X4 BL-2s Brushless: 1/10 4WD c Short Course Truck - Fox
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