Xerun V10 Brushless Motor G4R (2-3s) 21.5T Sensored for 1/10

XeRun V10 G4R

Le nouveau stator, le nouveau rotor et le nouvel ensemble de capteurs améliorent considérablement les performances générales et la puissance des moteurs G4R.

Plus rapide et plus puissante, la plateforme G4R présente des améliorations confirmées de la vitesse et de la puissance globales allant jusqu'à 5 % !

En comparaison avec la série de moteurs V10 G4, la puissance de sortie est augmentée de près de 4% !

Le nouveau Hobbywing G4R 13.5T montre 7% de vitesse en plus, et 9% de puissance en plus, sous les mêmes charges de test, que les moteurs populaires non Hobbywing.

Faible résistance interne, haut rendement

La nouvelle conception du stator et du bobinage du G4R réduit la résistance interne globale, tout en maintenant les exigences des règles de la classe spec sanctionnée.
L'amélioration du rendement du moteur réduit l'augmentation de la température pour maintenir les chiffres de la résistance interne cohérents.
La résistance interne est inférieure d'environ 3 % à celle du G4R.

Bonne dissipation de la chaleur et faible augmentation de la température
Le moteur adopte un noyau ouvert et utilise un tout nouveau rotor. Cela permet à la chaleur générée par le stator d'être directement refroidie par le flux d'air. La conception de la boîte et du rotor permet à l'air de circuler à travers le moteur pour maximiser le refroidissement.

Choix entre deux versions
La version standard est conçue conformément aux règles IFMAR/EFRA et la version ROAR est conçue conformément aux règles ROAR.

Note : La version standard figure sur la liste de l'EFRA et la liste de l'IFMAR est en attente de certification ; la version ROAR figure sur la liste de certification ROAR et la version spécifique utilisée est soumise aux règles annoncées par la compétition.

La version ROAR utilise de l'époxy thermoconducteur pour remplir les capuchons des bobines et augmenter la dissipation thermique globale. L'augmentation de la température est plus faible et les performances globales sont améliorées.

La température de la version ROAR est inférieure d'environ 15 % pour la même puissance d'entrée.

Joint silencieux résistant à l'usure
Les cales mixtes en nylon actualisées assurent un fonctionnement ultra silencieux du moteur et une cohérence durable.
La résistance à l'usure du joint est multipliée par deux environ.

Fil émaillé 220℃ résistant aux températures élevées
Les enroulements des moteurs G4R utilisent le câblage le plus résistant aux températures élevées à ce jour. Cela permet de mieux résister à la chaleur, tout en augmentant l'efficacité globale du moteur.
Par rapport à d'autres marques, la résistance à la température est jusqu'à 40°C plus élevée. La résistance aux dommages causés par les températures élevées signifie que le moteur peut être poussé jusqu'à ses limites et en redemander.

Double port de capteur
Le G4R est doté de deux ports de capteurs, ce qui offre aux coureurs des options pour l'acheminement des câbles de capteurs. Le port non utilisé est protégé par le bouchon en silicone inclus.

Rotor disponible en option
Le moteur est livré en standard avec un rotor (PN 30820450). Il convient à la plupart des applications de compétition Blinky ; le rotor optionnel (PN 30820407) a un rotor plus fortement magnétisé et convient aux compétitions de moyenne et grande piste (Blinky), ou aux applications de pistes à forte traction.

Facilité d'entretien
Le G4R utilise une conception modulaire simple et élégante. L'entretien et le nettoyage réguliers sont ainsi simples et directs.
Les moteurs propres durent plus longtemps et fonctionnent plus efficacement.

Matériaux de pointe et excellente conception du produit
Le cuivre du moteur est 50 % plus épais afin de réduire la résistance interne et d'augmenter la capacité thermique du moteur.
La structure de dissipation thermique à grande ouverture à l'arrière du moteur assure une excellente dissipation de la chaleur pour les composants du capteur.

• Noyau de fer de marque de premier rang à haute performance
• Rotor résistant à une température de 180°C et à une structure antidéflagrante
• Roulements de marque internationale de premier plan
• Résistent facilement aux tests sévères de la concurrence

• Diamètre ext. (mm): 35.8

• Longueur  (mm): 51.4

• Diamètre axe (mm): 3.175

• Poids (g): 148

• Roulement AV: D9*D4*t4

• Roulement AR : D8*D3*t4