Venture Wayfinder RTR Metallic Orange

Voici le Venture Wayfinder, un crawler qui incarne l'esprit d'exploration. Le HPI Venture est votre compagnon inébranlable, prêt à traverser les montagnes, les cours d'eau et au-delà. Ce n'est pas seulement un véhicule, c'est un allié de confiance pour vos escapades du week-end ou vos grandes explorations !

Le Venture combine une position réaliste du moteur avant et des rails de châssis en C en acier formé avec une suspension et un groupe motopropulseur réalistes. La nouvelle carrosserie Wayfinder complète le cadre de la Venture, offrant ainsi une expérience tout-terrain unique que nous sommes fiers de proposer. La carrosserie Wayfinder est méticuleusement fabriquée et disponible en deux couleurs distinctes - un Gunmetal métallique brillant et un Orange métallique vibrant. Les détails du design vont au-delà de la couleur primaire, avec des accents noirs qui embellissent les extensions de l'arche et les seuils, créant un contraste saisissant.

Nouvelle carrosserie Wayfinder

La carrosserie Wayfinder incluse dans le kit Venture RTR est entièrement équipée d'une série d'éléments fabuleux à l'échelle. En plus de la carrosserie en polycarbonate peinte à la main, vous trouverez une paire de rétroviseurs latéraux, une galerie de toit fonctionnelle prête à recevoir une gamme d'accessoires à l'échelle, un support de roue de secours pivotant sur le pare-chocs arrière, des manilles à anneau en D fonctionnelles sur les pare-chocs avant et arrière, une protection tubulaire contre les broussailles et des supports pour les lumières LED sur le pare-chocs avant, et des rails de pierre à largeur réglable qui aident le camion à glisser sur les obstacles difficiles.

Pneus Rockthorn Off-road monté sur roues CR-10

Le Venture est équipé de pneus Rockthorn avec d'épais blocs de bande de roulement autonettoyants pour la conduite sur la terre battue, le gravier, les rochers secs ou mouillés, la terre meuble, la boue et plus encore. Les pneus Rockthorn sont dotés d'une bande de roulement supplémentaire sur les flancs pour aider le camion à franchir les obstacles les plus difficiles, tels que les rochers glissants et les racines d'arbres. Les pneus sont montés sur de superbes roues CR-10 de 1,9" à rayons multiples, qui sont elles-mêmes dotées d'enjoliveurs centraux qui cachent les écrous de roue pour un maximum de réalisme à l'échelle.

Arbre de transmission à faible angle

L'angle faible et la position centrale des arbres de transmission permettent un transfert de puissance maximal, de sorte qu'autant de puissance que possible atteigne les pneus. Les arbres de transmission sont des arbres composites de type coulissant avec des joints universels à chaque extrémité, là où ils rencontrent la boîte de transfert et l'essieu. Au niveau des essieux, des pignons de 13 dents et des couronnes de 43 dents (rapport de pont de 3,31:1) se trouvent à l'intérieur de la "citrouille" ou centre des essieux. Chaque différentiel est équipé de bloqueurs de différentiel en métal pour une traction 4RM pure à tout moment.

Transmission entièrement métallique

Le Venture est équipé d'engrenages métalliques robustes sur l'ensemble de sa transmission. Avec un jeu d'engrenage principal provenant du Savage XS Flux ultra rapide et ultra solide, la transmission du Venture peut supporter une alimentation LiPo jusqu'à 3S sans aucune mise à jour.

Angles de dégagement maximisés

Le châssis du Venture est plein de potentiel, ce qui le rend extrêmement polyvalent sur les sentiers et les voies d'escalade difficiles. Sa capacité repose sur plusieurs facteurs, notamment des angles de dégagement adaptés au tout-terrain entre les points de contact des pneus, les pare-chocs et le châssis, ainsi qu'une bonne garde au sol grâce à la taille minimale du boîtier de différentiel.

• Angle de franchissement : 44,5 degrés
• Angle d'approche : 55 degrés
• Angle de départ : 45,5 degrés
• Angle de montée max : 49 degrés
• Angle d'inclinaison maximal : 28 degrés
• Articulation des essieux : 30 degrés
• Garde au sol : 68mm : (2.7")
• Garde au sol à la hauteur standard 60mm : (2.4")
• Garde au sol de l'essieu 32mm : (1.3")

Répartition équilibrée du poids

La disposition du châssis de la Venture, avec le moteur et la transmission montés à l'avant, ainsi que le servo monté sur le châssis (CMS), place le poids à l'avant, ce qui confère à la Venture des performances de conduite ultra réalistes et une grande maniabilité lorsqu'elle s'élance sur les pistes.

Plusieurs option de placement de la batterie

La disposition du châssis du Venture Wayfinder peut être ajustée avec trois positions distinctes pour les batteries, dès la sortie de la boîte ! Nous avons inclus les pièces nécessaires pour convertir votre Wayfinder afin qu'il puisse fonctionner avec n'importe lequel de ces trois emplacements de batterie.

 Le plateau de batterie avant vous permet de placer votre pack de batterie à l'avant. Le plateau de batterie avant remplace le boîtier radio, vous devez donc vous assurer que vous utilisez un récepteur étanche comme le RF-41WP !

 La position standard du Venture prêt à fonctionner est juste derrière la boîte de vitesses centrale et aussi bas que possible dans le châssis. Avec la batterie NiMH installée, cette position donne un équilibre de poids légèrement vers l'avant et le meilleur centre de gravité.

 La position arrière est aussi proche d'un équilibre de poids 50/50 que possible !

• Carrosserie Wayfinder en polycarbonate peinte à la main
• Galerie de toit fonctionnelle et rétroviseurs latéraux
• Pare-chocs avant équipé de supports pour les feux
• Pare-chocs arrière avec support de roue de secours pivotant
• Glissières latérales réglables pour franchir les obstacles les plus difficiles.
• Moteur et transmission montés à l'avant pour un meilleur réalisme à l'échelle.
• Les pièces pour les trois positions de batterie sont incluses avec le Wayfinder
• Transmission entièrement métallique pour une durabilité extrême
• Boîte de transfert centrale avec arbres de transmission à coulisse vers les différentiels avant et arrière
• La boîte de transfert permet également de redresser et d'abaisser les arbres de transmission centraux pour un transfert de puissance plus efficace.
• Moyeux hexagonaux en aluminium de 12 mm
• Les tours d'amortisseurs ont plusieurs positions de montage pour permettre des options d'empattement.
• Tringlerie de direction BTA (Behind The Axle) pour des angles d'approche et de départ améliorés
• Conception zéro Ackermann des rotules de direction pour un meilleur dégagement des obstacles et un rayon de braquage plus serré
• Suspension à 3 bras à l'avant et à 4 bras triangulés à l'arrière
• Amortisseurs hélicoïdaux en aluminium remplis d'huile (course de 63 à 90 mm)
• Supports de carrosserie réglables pour s'adapter à tous les types de carrosserie tout-terrain
• Pneus Rockthorn tout-terrain 109 mm x 38 mm à gomme souple S-Compound avec blocs de bande de roulement épais
• Jantes CR-10 à dix rayons de 1,9", de type Beadlock
• Contrôle électronique de vitesse réglable HPI SC-3SWP3 Crawler Edition, étanche à l'eau
• Servo de direction HPI SS-30MGWR résistant à l'eau
• Système radio HPI 2.4GHz avec poignée de transport
• Récepteur 2,4GHz étanche HPI dans un étui de protection

Dimensions

• Longueur: 527mm (20.7")
• Largeur: 227mm (9")
• Hauteur: 238mm (9.4") avec barres de toit, 217mm (8.5") sans
• Empattement: 311mm (12.3")
• Porte-à-faux avant: 101mm (3.9")
• Porte-à-faux arrière: 135mm (5.3")

Poids:

• sans batterie: 2.1kg (4.7lbs)
• carrosserie: 0.21kg (7.44oz)

Capacité

• Angle d'ouverture: 44.5 degrees
• Angle d'approche: 55 deg
• Angle de départ: 45.5 deg
• Angle de monté max.: 49 deg
• Angle d'inclinaison max.: 28 deg
• Articulation des essieux: 30 deg
• Garde au sol: (2.7")
• Ground clearance at standard ride height 60mm: (2.4")
• Axle ground clearance 32mm: (1.3") 

Pignonerie

• Rapport de transmission: 7.6:1
• Démultiplication de la transmission: 1.53:1
• Démultiplication de l'essieu: 3.31:1
• Démultiplication de la boîte de transfert: 1.5:1

• Rien, tout est dans la boîte

• "crawler" tout-terrain à 4 roues motrices à l'échelle 1/10, assemblé et prépeint en usine
• Comprend une batterie NiMH, un chargeur et 4 piles AA pour l'émetteur radio
• manuel