Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, la Jeep militaire Willys-Overland est réapparue en tant que véhicule utilitaire commercial populaire - désigné par le sigle « CJ » pour « Jeep civile ». Le modèle CJ-7, introduit en 1976, est devenu un favori pour la pratique du rock crawling et a continué à être produit jusqu'à ce qu'il soit remplacé par la Jeep Wrangler en 1987. Il reste le véhicule le plus emblématique de tous les temps.
Plus que tout autre véhicule, la Jeep CJ-7 symbolise l'aventure tout-terrain. Aujourd'hui, elle est enfin prête pour les expéditions RC dans une version à l'échelle sous licence officielle, construite sur le châssis Axial SCX10 III.
La Jeep CJ-7 SCX10 III est un complément essentiel à la collection de véhicules Axial pour tous les passionnés de véhicules tout-terrain. Pour les passionnés de Jeep, qu'ils aient ou non une expérience de la RC, c'est une nouvelle façon passionnante de donner vie à vos rêves de tout-terrain. La CJ-7 représente tout ce que vous admirez dans la Jeep de grande taille, tant au niveau de l'apparence que des performances.
Bien que la Jeep CJ-7 SCX10 III soit conçue et équipée pour affronter n'importe quel sentier, c'est l'incroyable échelle de détails qui incitera les fans d'Axial à en faire la toile de leur prochain chef-d'œuvre de rock crawling. En plus de la carrosserie de la Jeep CJ-7 sous licence officielle, ce véhicule est équipé de pare-chocs et d'un blindage Gen-Right sous licence officielle, d'un intérieur complet avec console centrale ouvrable, d'un arceau de sécurité, et bien plus encore. Même les roues et les pneus ajoutent à son authenticité. Les roues sont des Raceline Daytona beadlocks sous licence officielle, et les pneus haute traction sont des Micky Thompson Baja Boss sous licence officielle.
Faisant partie de la famille Axial SCX10 III, le CJ-7 est aussi capable que détaillé. Il est tout à fait à l'aise sur les pistes pour franchir les obstacles de rocaille à l'échelle appropriée. En plus de la maniabilité précise et de la durabilité éprouvée de la plateforme SCX10 III, une fonction Dig activée par l'émetteur permet d'améliorer les virages et le contrôle. Le servo Dig est inclus et installé.
La Jeep CJ-7 SCX10 III est livrée entièrement finie et prête à fonctionner avec un système d'alimentation à balais installé en usine et un émetteur Spektrum DX3 Smart. Il suffit d'ajouter la batterie LiPo 2-3S et le chargeur de votre choix. Avec une batterie Spektrum Smart, vous pouvez profiter des capacités de la technologie Smart du système radio - comme le suivi de l'état de charge de votre batterie en temps réel depuis l'émetteur DX3.
Carrosserie JEEP CJ-7 sous licence officielle
Fabriquée en polycarbonate durable, la carrosserie à l'échelle CJ-7 sous licence officielle et finie en usine est richement détaillée avec des pare-chocs et des protections de carrosserie Gen-Right sous licence officielle, un arceau de sécurité complet moulé par injection, ainsi qu'un intérieur complet comprenant une console centrale qui s'ouvre. Les portes peuvent être ouvertes ou même retirées.
SCX10 III steel c-channel chassis
Le CJ-7 est construit sur la plateforme Axial SCX10 III, éprouvée et réaliste. Son châssis en acier à canaux en C réduit la flexion du cadre et augmente la précision des mouvements de la suspension.
Essieux standard AR45
Vous trouverez un autre exemple du réalisme de ce véhicule dans ses essieux droits AR45 standard, qui reflètent les essieux utilisés sur le CJ-7 grandeur nature. Les essieux droits AR45 avec différentiel avant décalé offrent un aspect réaliste à l'échelle et un centre de gravité bas. Un engrenage de surmultiplication optionnel est disponible séparément (6-Bolt 27 8 Overdrive Gear Set, AXI332001).
Amortisseurs réglables en aluminium
Les amortisseurs remplis d'huile sont dotés d'un corps fileté en aluminium et d'un ressort hélicoïdal unique. Les amortisseurs sont réglables pour obtenir la meilleure configuration globale.
Fonction DIG
Avec la fonction Dig de la transmission, vous pouvez instantanément passer en traction avant en bloquant l'essieu arrière depuis votre émetteur pour améliorer les virages et le contrôle. Le servo Dig est inclus et installé.
Suspension optimisée
La suspension à essieu solide multibras comporte des liaisons en acier inoxydable de 6 mm et des boules de pivot entièrement métalliques pour une durabilité hors route.
Détails supplémentaires à l'échelle inclus
Les concepteurs d'Axial se sont amusés avec ce modèle. Les détails supplémentaires à l'échelle comprennent une console centrale fonctionnelle, un gobelet à café et une canette de soda amovibles, une boîte de transfert à double levier, un levier de vitesse automatique, des sièges baquets avec des fentes pour les harnais de sécurité optionnels, des rétroviseurs latéraux rabattables, et bien plus encore !
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