Le X-Maxx® est le véhicule qui definis la "dureté" Traxxas
Le X-Maxx Ultimate est doté d'une carrosserie et de graphismes en édition limitée qui le distinguent des autres véhicules. Le renforcement de la carrosserie et le cadre interne rigide offrent une protection supplémentaire en cas de retournement et permettent à la carrosserie de conserver sa fraîcheur plus longtemps.
X-Maxx ultimate ajoute des arbres ultra lisses revêtus de TiN, des capuchons d'amortisseurs en aluminium de couleur assortie et des bagues de réglage filetées à ses amortisseurs GTX éprouvés. Les GTX absorbent les bosses massives pour adoucir les terrains les plus accidentés. Leur grand volume d'huile dissipe la chaleur pour une utilisation tout au long de la journée, tandis qu'un joint racleur intégré permet de garder les arbres propres.
En plus de leurs performances à grande vitesse, les pneus Sledgehammer ceinturés offrent une traction et un contrôle extrêmes sur une variété de surfaces hors route. D'une hauteur de 8,4 pouces, les pneus Sledgehammer confèrent au X-Maxx Ultimate une position plus puissante et une garde au sol plus importante. La bande de roulement à blocs ouverts des pneus ne s'encrasse pas avec la boue et les débris pour une traction inégalée sur les surfaces meubles.
Les capteurs de télémétrie installés en usine pincent et enregistrent les données de télémétrie du X-Maxx Ultimate pendant que vous conduisez. Ajoutez l'application gratuite Traxxas Link à votre appareil mobile pour visualiser en temps réel la vitesse, le régime, la température et la tension de la batterie. Le tableau de bord en couleur est entièrement personnalisable avec jusqu'à neuf jauges différentes à cadran ou à lecture numérique.
Les boîtiers en aluminium usinés à l'avant et à l'arrière éliminent la flexion pour maintenir les énormes différentiels du X-Maxx dans un alignement parfait, saut après saut. Les boîtiers sont fraisés dans de l'aluminium 6061 T6 de haute qualité pour une résistance maximale et sont protégés par une finition anodisée brillante.
Les blocs de direction et de roulette du X-Maxx Ultimate combinent la force brute de l'aluminium 6061-T6 avec une géométrie de direction et de suspension soigneusement conçue. La finition anonisée brillante ajoute un style de haute technologie avec un logo gravé au laser pour montrer vos pièces de performance Traxxas authentiques.
Les biellettes réglables TUBES permettent de régler facilement les paramètres parfaits pour une précision et un contrôle accrus. Les tubes sont plus légers que l'acier et plus résistants que le titane, avec un design unique de tube creux qui maximise la rigidité tout en réduisant le poids. Fabriqués en aluminium 7075-T6 de très haute qualité, les TUBES sont dotés d'une finition anodisée brillante pour plus de style.
Usiné en aluminium 6061-T6, l'assemblage ultra rigide du bras de levier du X-Maxx ultimate améliore considérablement la précision et la solidité de la direction. Des tolérances serrées et une douille spéciale pour le servo permettent aux bras de pivoter en douceur sur des roulements à billes étanches, avec un ressort de servo pour une protection accrue.
Le puissant servo à engrenage métallique 2085x fait tourner les énormes pneus Sledgehammer de 8,4 pouces du X-Maxx Ultimate. Avec un couple de 450 oz-in, l'Ultimate dispose d'une puissance supplémentaire pour une conduite extrême sur n'importe quelle surface. Une corne de servo à double cisaillement en aluminium élimine la flexion pour une direction rapide et réactive à grande vitesse.
Les porte-moyeux en aluminium 6061-T6 ajoutent à la fois force et beauté au X-Maxx Ultimate sans compromettre sa géométrie de suspension soigneusement réglée.
Les roues à barre de roue en aluminium ajoutent un style brillant et accrocheur au X-Maxx Ultimate, qui est déjà très impressionnant. Equipées d'axes en aluminium et de roulements à billes étanches, les roues sont dotées de pneus souples durables qui permettent d'exploiter la puissance brutale du X-Maxx et de le faire rouler pendant des jours.
| Rapport de transmission globale: | 8.11 (stock, out-of-box) |
|---|---|
| Pas de l'engrenage: | Module 1.0 |
| Structure du chassis: | Composite nylon tub |
| Type de frein: | Electronique |
| Transmission: | Shaft-driven 4WD |
| Direction: | Aluminum bellcrank |
| Systeme radio: | TQi™ 2.4 GHz transmitter with factory-installed wireless module |
| Servo: | Torque: 450 oz-in speed: 0.17 sec/ 60 degrees (6.0 volts) |
| Niveau d'aptitude: | 6 |
| Dim.emplacement à batterie: | 197 mm x 52 mm x 44 mm |
| Batteries min requise: | 3-cell LiPo battery (x2) ou 4-cell LiPo battery (x2) |
| Longueur: | 30.67 inches (779 mm) |
|---|---|
| Voie Av/Ar: | 21.3 inches (540 mm) |
| Garde au sol: | 4.2 inches (107 mm) |
| Poids: | 22.20 pounds (9.5 kg) 25.06 pounds (11.39 kg) with two 4s 6700 mAh LiPo batteries |
| Hauteur: | 13.99 inches (355 mm) |
| Empattement: | 18.92 inches (480 mm) |
| Dim. amortisseur: | 7.4 inches (187 mm) |
| Pneus collés: | Belted Sledgehammer® 8.4″ x 4.0″ (203 mm) |
| Roues: | 4.3″ x 5.7″ (110x145 mm) |
| Hex de roue: | 24 mm splined hex |
| Variateur (ESC): | Velineon® VXL-8s™ |
| Moteur Electrique: | Velineon 1200XL |
X-Maxx Ultimate - Green, Limited Edition
1 699,95 €
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