Entrez par la grande porte dans le monde du RC bashing brushless à un tarif raisonnable avec l'ARRMA® MOJAVE™ 4S BLX 4X4 Desert Truck RTR. Il a tout pour plaire : une robustesse légendaire, une maniabilité exemplaire et la puissance brutale du système d'alimentation brushless Spektrum™ compatible 4S, capable d'atteindre plus de 80 km/h (en conditions optimales). Mieux encore, cet ensemble haute performance arrive dans une livrée très réaliste de desert truck à l'échelle 1/8, avec habitacle détaillé, arceau de sécurité et galerie de toit !
Déchaînez-vous avec l’incroyable accélération offerte par le moteur brushless Spektrum Firma™ 2400Kv installé en usine et l’ESC Firma 120A étanche avec connecteurs IC5®. Le châssis composite robuste et la transmission améliorée EXB (EXtreme Bash) permettent de tout encaisser sans problème.
Le MOJAVE Desert Truck apporte également à la plate-forme ARRMA 4S BLX 4X4, un différentiel central robuste pour une traction et une maniabilité vraiment impressionnantes. Vous trouverez partout des roulements étanches de haute qualité ainsi que d'autres caractéristiques éprouvées qui offrent des performances incroyables en tout-terrain passant de la terre à l'herbe, des parkings ou routes en bitume aux surfaces pavées. Les pneus multi-terrains dBoots® FORTRESS™ LP sur roues à rayons multiples donnent à votre desert truck MOJAVE 4S BLX 4X4 l'adhérence nécessaire pour affronter et franchir n'importe quel obstacle sur son chemin. Un servo digital Spektrum S652 étanche à engrenages métalliques confère à la direction fiabilité et réactivité.
Si vous êtes un pilote débutant, vous pourrez régler les limites d'accélération avec la radio Spektrum SLT3™ à 3 canaux incluse à 50 % ou 75 % jusqu'à ce que vous soyez prêt à utiliser tout le potentiel de vitesse. Ensuite, c’est plein gaz sur tout-terrain. Le desert truck ARRMA MOJAVE 4S BLX 4X4 dispose de plusieurs atouts pour se protéger de la saleté et des débris. Notamment des protections des bras de suspension, un châssis avec drain, des protections de sortie de transmission contre les cailloux et plus important encore, une coque additionnelle pour garder les composants internes propres.
Une batterie LiPo et un chargeur sont tout ce dont vous aurez besoin pour compléter l'ARRMA MOJAVE 4S BLX 4X4 à l'échelle 1/8. Branchez un pack chargé et préparez-vous à tout exploser avec style à la façon ARRMA, avec ce desert truck tout-terrain!
CONCEPTION ROBUSTE
Le bashing “grand format’! La plate-forme 4S BLX 4X4 est conçue pour gérer une puissance brushless démesurée avec son châssis composite robuste et axes de charnière sécurisés; plaques de protection avant et arrière; direction surélevée; sliding gear mesh et kit complet de roulements étanches.
PIÈCES EXB EXTRÊME BASH
ARRMA installe les pièces EXB EXtreme Bash là où c’est nécessaire et les contraintes importantes. Le desert truck ARRMA MOJAVE 4S BLX 4X4 à l'échelle 1/8 comprend des arbres de transmission CVD avant et arrière EXB ainsi qu'une transmission interne et engrenages métalliques EXB.
PROTECTION CONTRE LA SALETÉ ET LES CAILLOUX
Quand les choses se compliquent, seuls les plus forts persévèrent. Le desert truck ARRMA MOJAVE 4S BLX 4X4 à l'échelle 1/8 n’a pas peur de se salir sur les pistes tout-terrain avec ses protections de triangles, un drain de châssis, des protections des sorties de transmission pour se protéger des cailloux et plus important encore, une coque additionnelle pour garder les composants internes propres.
CONCEPTION MODULAIRE
Le MOJAVE 4S BLX 4X4 Desert Truck profite de la conception modulaire signée ARRMA permettant un entretien facile. Des modules de châssis séparés et facilement amovibles pour le système d'alimentation, l'électronique et les composants des différentiels rendent le nettoyage et les réparations de routine rapides et simples.
AMORTISSEURS BIG BORE A BAIN D'HUILE
Long, aluminum-bodied, oil-filled big bore shocks are included and mounted on tall shock towers. These plus wide suspension arms give the ARRMA MOJAVE 4S BLX 4X4 Desert Truck plush suspension travel.
ROUES ET PNEUS
Les pneus en caoutchouc de haute qualité dBoots® FORTRESS™ LP sont ventilés pour laisser entrer et sortir l'air donnant une meilleure traction et permettre à l'eau et à la saleté de s'échapper pour une durée de vie plus longue des pneus. Leur bande de roulement multi-surfaces offre une traction impressionnante dans toutes les conditions de piste. Les pneus sont montés sur des roues robustes MT à rayons multiples avec des moyeux anodisés rouges usinés CNC.
CARROSSERIE DESERT TRUCK FINIE EN USINE
L'élégante carrosserie du desert truck est livrée d’usine dans votre choix de couleurs (2 disponibles). Les pare-chocs avant et arrière protègent contre les impacts. Sont également inclus des déflecteurs arrière, une jupe et grille de protection. Une wheelie bar avec des pneus en caoutchouc permet la réalisation de cascade.
DETAILS INTERIEURS
La finition intérieure du desert truck ARRMA MOJAVE 4S BLX 4X4, les figurines de pilote et les détails, contribuent au réalisme à l'échelle. Est fourni également une coque de protection intérieure permettant de le protéger contre la saleté dans toutes conditions tout-terrain.
SYSTÈME D'ALIMENTATION BRUSHLESS COMPATIBLE LIPO 4S
Inclus et installé, le percutant système d'alimentation brushless, compatible LiPo 4S comprend un contrôleur Spektrum Firma 120A Smart étanche 3S/4S et un moteur Spektrum brushless Firma 3668 2400Kv avec pignon Safe D ainsi qu’un dissipateur thermique et ventilateur ARRMA.
ÉMETTEUR SPEKTRUM SLT3™
Des conditions optimales vous permettent de dépasser les 80km/h. Mais si vous êtes débutant, limitez simplement l'accélérateur avec la radio Spektrum SLT3 à 3 canaux à 50 % ou 75 % jusqu'à ce que vous soyez prêt à davantage de maîtrise. Le récepteur Spektrum SR315 est à double protocole. Si vous passez à un émetteur Spektrum DSMR®, vous pouvez télécharger l'application gratuite Spektrum Dashboard pour votre appareil mobile et profiter pleinement des capacités de télémétrie Smart (intelligente) déjà présentes dans l'électronique Firma. Obtenez des mises à jour en temps réel de la température de l’ESC, de la tension du récepteur (BEC), de la tension du pack et du régime du moteur.
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