L'E-flite® Viper 70 mm EDF a été mis au goût du jour et amélioré pour devenir à ce jour, le modèle de taille moyenne le mieux pensé, le plus maniable et le plus facile à piloter de ce jet populaire! Il s'agit d'un avion à réaction qui vole en douceur et se comporte comme un avion de "loisir" et pourtant, également capable de réaliser des acrobaties aériennes et des vitesses de pointe incroyables. Mais ce qui le distingue vraiment, c'est la facilité avec laquelle il décolle, vole et atterrit, ce qui en fait le MEILLEUR choix pour un modèle EDF hautes performances pour un large éventail de pilotes. L'assemblage est rapide et simple, sans colle ni outils spéciaux requis. La cellule EPO légère et renforcée composite est finie en usine dans la finition désormais emblématique d'Aircraft Studio Design avec couleur haute visibilité. Les huit servos numériques à engrenages métalliques installés en usine avec tringleries équipées de rotules offrent un contrôle net et précis quelque soit la vitesse. Des volets fonctionnels et des trains rétractables électriques avec des jambes amorties et améliorées, des roues dotées de pneus plus souples pour réduire les rebonds lors de l'atterrissage, en font un premier modèle de jet «complet» parfait pour ceux qui arrivent de modèles EDF plus simples.
Ce modèle de la version BNF® Basic comprend un ventilateur de 70 mm à 12 pales équilibré et installé en usine, associé à un plus gros moteur inrunner brushless de 1 900 Kv, ainsi qu'un ESC Avian Smart Lite de 85 ampères qui fonctionne avec les conduits optimisés pour offrir en abondance, vitesse et poussée. Avec ce système d'alimentation mis à jour et optimisé, le Viper 70mm offre désormais des performances verticales encore meilleures et environ 10 % de vitesse en plus que la version précédente. Ce qui le rend capable d'atteindre des vitesses de pointe de vol en palier allant jusqu'à 120+MPH (193+km/h) et des performances verticales presque illimitées avec des batteries 6S 3 200 mAh à 4 000 mAh. Il est également équipé d'un récepteur Spektrum AR631 installé en usine doté des technologies exclusives AS3X et SAFE Select en utilisation optionnelle. Lors de l'utilisation d'émetteurs compatibles équipés d'AirWare, le récepteur et le contrôleur Smart Lite fournissent la tension globale de la batterie, la consommation de courant, le régime du moteur et d'autres données de télémétrie en temps réel, avec des batteries Smart et non Smart. Et avec un émetteur à plus de 7 à 8 canaux, vous pouvez également profiter de l'inversion de poussée en utilisation optionnelle pour raccourcir le roulage après l'atterrissage et pour d'autres capacités spéciales d'évolution au sol. Tout cela s'additionne pour offrir une expérience de pilotage de jet EDF de taille moyenne, la plus complète et avec des performances incomparables pour pilotes débutants ou expérimentés !
Performances supérieures
Le ventilateur à 12 pales de 70 mm, le moteur inrunner brushless amélioré de 1900Kv et l'ESC de 85 ampères combinés avec votre batterie LiPo 6S 3200 à 4000mAh 30+C offrent des performances verticales presque illimitées et une plage de vitesse incroyable avec une réponse de l'accélérateur pratiquement instantanée. Mais ce qui rend l'expérience vraiment bluffante, c'est le son étonnant produit par le système d'alimentation: presque comme un véritable moteur à turbine.
Volets fonctionnels
Les volets entièrement fonctionnels installés en usine offrent des capacités et des performances de vol lentes améliorées tout en permettant également de décoller et d'atterrir sur des distances plus courtes et à des vitesses plus lentes. Cela fait du Viper 70 mm un premier modèle de jet «complet» parfait pour ceux qui arrivent de modèles EDF plus simples.
Trains rétractables électriques
La roue avant orientable et le train principal largement espacé sont rétractables électriquement et équipés de composants métalliques offrant fiabilité et une excellente tenue de route au sol. Les jambes de trains améliorées et amorties permettent d'absorber les chocs et d'opérer sur une variété de surfaces: pavées, en terre battue et même sur certaines surfaces herbeuses. Les pneus plus souples réduisent les rebonds lors de l'atterrissage sur des surfaces dures.
Longévité
La cellule EPO légère mais solide, est renforcée en composite pour plus de résistance et la conception de l'aile a été revue pour éviter les fissures de contrainte. De plus, les huit servos numériques à engrenages métalliques installés en usine avec tringleries équipées de rotules, offrent un contrôle net et précis quelle que soit la vitesse.
Performance inégalée
La conception du Viper offre une maniabilité incroyable sur une large plage de vitesse et d'enveloppe de vol: des atterrissages plus lents à des passes basse vitesse aux survols à grande vitesse de plus de 120 MPH. La combinaison conception de la cellule/ système d'alimentation offre des performances et des capacités de voltige incroyables afin que vous puissiez effectuer des boucles géantes, tonneaux, vols sur la tranche sans fin, snaps, culbutes et autres manœuvres presque sans effort.
Niveau de compétence 2 – Une certaine expérience requise
Les avions de niveau de compétence 2, comme celui-ci, conviennent aux pilotes RC qui ont déjà une certaine expérience et les compétences nécessaires pour assembler, configurer et piloter des modèles de classe similaire. Et bien que cette version BNF Basic soit équipée de l'AS3X et du SAFE Select en utilisation optionnelle facilitant le vol par rapport aux versions PNP, ce n'est pas un premier avion RC adapté aux pilotes débutants, ceux à faible temps de vol et sur modèle d'entraînement ou premier modèle EDF (Electric Ducted Fan)/jet pour pilotes intermédiaires. Vous devez avoir l'expérience et les compétences nécessaires pour piloter avec succès des modèles EDF plus simples comme le E-flite Habu SS (Super Sport) 50 mm ou 70 mm, le F-15 Eagle 64 mm et/ou des modèles sportifs plus performants comme le V900 et V1200 ou des warbirds comme les modèles des séries 1,2 m et 1,5 m, avant de tenter de piloter le Viper 70 mm EDF.
Êtes-vous nouveau dans le pilotage d'avions radiocommandés? Si c'est le cas, la Viper n'est pas un premier modèle RC adapté et nous vous recommandons d'apprendre à voler avec l'un de nos avions d'entraînement spécialement conçus tels que l'E-flite® Habu STS (Smart Trainer with SAFE) 70 mm EDF. Il est équipé de la technologie SAFE exclusive et innovante qui permet à presque tout le monde d'apprendre à voler avec succès! La version de base Ready-To-Fly (RTF) comprend quasi tout le nécessaire pour voler (à l'exception d'une batterie LiPo compatible et d'un chargeur qui sont vendus séparément) et constitue un choix parfait si vous êtes un nouveau pilote RC!
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