Platinum HV260A V5

Nouvelle conception creuse double face, dissipation thermique considérablement améliorée
L'ESC est repensé avec une structure de dissipation thermique creuse double face ainsi qu'une conception de "fenêtre" latérale supplémentaire.
L'air peut passer rapidement à travers l'intérieur de l'ESC et évacuer la chaleur générée par le circuit imprimé interne.
Cette conception de conduit d'air innovante est capable de générer un flux d'air sur l'ensemble de l'ESC à partir du ventilateur de refroidissement.
Dans l'ensemble, cela améliore considérablement la capacité de dissipation thermique ; la conception d'installation de ventilateur commutable sans/simple/double
permet aux utilisateurs de basculer entre un poids extrême et une dissipation thermique extrême.
Remarque : la structure de dissipation thermique creuse double face est en instance de brevet.

Mise à niveau des performances à vitesse constante, expérience de vol ultime
Le processeur 32 bits combiné à l'algorithme de précision RPM maximise encore la précision RPM pour améliorer les performances globales.
Par rapport à l'ESC précédent (Platinum 200A), l'algorithme de précision RPM rend l'ESC plus puissant et plus cohérent.
La sensibilité réglable à vitesse constante permet à chaque pilote de trouver facilement un réglage qui lui convient personnellement !

Commutateur BEC 12 V intégré, capacité de sortie plus élevée avec un BEC programmable 12 V intégré.
Les tampons supplémentaires améliorent la capacité de sortie de 8,4 V à 12 V (5-12 V réglable)
Le BEC haute puissance a ajouté un circuit anti-retour pour utiliser en parallèle avec des batteries externes 2S en même temps pour fournir une double protection.

Prise en charge de plusieurs protocoles de backhaul, forte adaptabilité.
Prise en charge : Mikado VBar System, Futaba S.BUS2, MSH Brain, iKON et autres protocoles de retour de données d'appareils.
Les utilisateurs peuvent ajuster les paramètres sur l'appareil de commande à distance (prise en charge du protocole VBar) ou vérifier l'état de fonctionnement de l'ESC à tout moment.

Technologie de redressement synchrone, de multiples avantages
L'ESC dispose d'une technologie d'optimisation de l'efficacité de conduite par redressement synchrone (DEO-Driving Efficiency Optimization, Active Freewheeling) qui apporte de multiples avantages.

Réponse plus rapide de l'accélérateur, stabilité et flexibilité de vol améliorées
Efficacité de conduite supérieure et durée de vie de la batterie plus longue
Élévation de température ESC plus faible, plus fiable

Circuit anti-étincelle intégré
Le circuit anti-étincelle intégré élimine efficacement l'étincelle électrique générée lorsque les connecteurs sont branchés sur une batterie et prolonge la durée de vie des connecteurs.

Protections multiples, double sécurité
Il dispose de multiples fonctions de protection, pour prolonger efficacement la durée de vie de l'ESC.

• Protection au démarrage
• Protection de courant
• Protection de température
• Protection contre les anomalies de tension d'entrée
• Protection contre les surcharges
• Protection contre la perte de signal d'accélérateur
• Protection contre la température du condensateur