Le kit de levage à bras long du K10 High Trail Edition élargit les caractéristiques et les capacités de base du TRX4m standard tout en conservant sa géométrie de suspension adaptée aux sentiers.
L'aventure à petite échelle fait un grand bond en avant en termes de performances avec le TRX-4M™ Chevrolet® K10 High Trail™ Edition. Le pick-up High Trail surélevé offre une garde au sol centrale supérieure de plus de 35 % à celle d'un TRX-4M standard, avec un empattement allongé pour encore plus de capacités tout-terrain. Les pneus surdimensionnés Mickey Thompson® Baja Pro™ XS améliorent la traction et donnent au K10 un profil de camion surélevé spectaculaire. Du plaisir intérieur à l'aventure extérieure, le TRX-4M K10 High Trail Edition offre la qualité et la performance que vous attendez de Traxxas.
Le kit de surélévation à bras long installé en usine et les pneus plus larges de l'édition High Trail augmentent la garde au sol centrale de plus de 35 % pour une position surélevée spectaculaire. Les supports d'amortisseurs révisés et les biellettes rallongées garantissent que le camion conserve sa géométrie de suspension soigneusement réglée pour des performances optimales sur les terrains difficiles.
Les pneus Mickey Thompson® Baja Pro™ XS plus larges de 2,4″ reproduisent la bande de roulement agressive du pneu pleine grandeur et remplissent les passages de roue de la High Trail Edition pour un look authentique de " camion lifté ". La gomme composée collante donne un "mordant" supplémentaire pour une traction supérieure sur la piste.
Les rails du cadre en acier de la High Trail Edition allongent l'empattement à 162 mm afin d'épouser parfaitement les proportions du pick-up dans le monde réel. Un empattement plus long se traduit également par une plus grande stabilité en montée et une conduite plus souple et plus stable sur les terrains accidentés.
La carrosserie clippée TRX-4M Chevrolet K10 tient bien en place sur le sentier, mais se détache en quelques secondes grâce à un système de verrouillage caché qui préserve ses lignes épurées. La carrosserie en ABS robuste est moulée en couleur avec des garnitures chromées très détaillées pour une authenticité à l'échelle complète.
Un grand soin a été apporté à la reproduction du pare-chocs, des garnitures chromées et de la caisse du Chevrolet K10 à l'échelle 1/18. Même les plus petits éléments comme les rétroviseurs latéraux, les poignées de porte et les essuie-glaces sont moulés dans les moindres détails pour un réalisme exceptionnel.
Le TRX-4m K10 est équipé de série de phares à LED dans la calandre. Ajoutez des feux à LED Pro Scale en option et le K10 prend vie avec des feux de freinage fonctionnels, des feux de recul et même des clignotants d'urgence (feux Pro Scale vendus séparément).
| Longueur: | 269mm |
| Voie avant: | 127mm |
| Voie arrière: | 127mm |
| Garde au sol centrale: | 40mm |
| Poids (avec batterie) | 468g |
| Hauteur: | 127mm |
| Empattement:: | 162mm |
| Angle d'approche: | 62° |
| Angle de rupture: | 51,5° |
| Angle de départ: | 52° |
| Longueur amortisseur AV/AR: | 51mm |
| Taille d'hexagone: | 7mm |
| Type de différentiel: | Rapport d'essieu 2:1 entièrement verrouillé |
| Roues AV/AR: | 25,4 x 12,5mm |
| Pneus AV/AR: | 61,9 x 25,6mm |
| Module de controle Electronique: | ECM-25 |
| Moteur (électrique): | Titan 180 87T |
| Structure du chassis: | Cadre en acier avec traverses en nylon composite |
| Type de frein: | Electronique "Hill Hold" |
| transmission: | 4WD entrainement à arbre DShaft driven |
| Direction: | Servo monté sur l'essieu |
| Systeme de commande: | Commande 2 voie TQ 2,4GHz |
| Servo: | #2065T imperméable et très résistant |
| Emplacement batterie | 50,5mm L x 31mm Lg |
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Power Cell LiPo750mAh 7.4V 2S 20CTRX2821 |
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