Ezrun MAX5 HV G2 ESC Sensorless 250 Amp, 6-12s LiPo, BEC 8A

EzRun MAX5 HV G2

Contrôleur de vitesse électronique sans balais

ESC 12S HV, performances améliorées
L'ESC Max5 HV G2 est conçu pour fonctionner en mode entièrement détecté à tout moment lorsqu'il est associé au HOBBYWING EZRUN 56118 G2. L'ESC prend en charge jusqu'à 12 s Lipo avec un courant de sortie maximal jusqu'à 250 A. La puissance de sortie explosive et stable, associée à une excellente linéarité à basse vitesse, garantit que l'ESC répond à diverses exigences d'application telles que : démarrage violent, vitesse élevée en ligne droite, pentes volantes, marche à basse vitesse, etc.

Technologie de roue libre intelligente, entraînement puissant à basse température
La technologie innovante de roue libre intelligente réduit efficacement la génération de chaleur et permet à l'ESC d'avoir une efficacité de conduite plus élevée. Avec l'ajout d'une conception à très haute puissance, la température de fonctionnement est considérablement abaissée (environ 30 degrés) pour améliorer la stabilité et la fiabilité globales de l'ESC.
Remarque : dans des conditions de charge lourde, la température du MAX5 HV G2 n'est que légèrement supérieure à celle du MAX4 HV.

Niveau de protection élevé, fonctionnement par tous les temps
L'indice d'étanchéité IP-67 garantit une excellente protection contre l'eau et la poussière.
L'ensemble du système d'alimentation est capable de rouler sur une variété de surfaces, notamment la boue, le sable, la glace, la neige et l'eau, sans endommager le bloc d'alimentation.
Remarque : le niveau de protection IP67 mentionné ci-dessus est résistant aux éclaboussures, à l'eau et à la poussière dans des conditions normales d'utilisation. La résistance aux éclaboussures, à l'eau et à la poussière n'est pas efficace en permanence et le niveau de protection peut diminuer en raison du vieillissement.
Ne pas tremper pendant une longue période pour éviter d'endommager le produit.

Système d'alimentation à l'échelle 1/5 Technologie de Turbo Timing
L'ESC est capable de prendre en charge jusqu'à 24 degrés de réglage du Turbo Timing.
Il y a une augmentation d'environ 18 % des performances et il est recommandé de l'associer aux nouveaux moteurs HOBBYWING EzRun 56118 SD G2 pour obtenir les meilleures performances.
Remarque : pour les moteurs EzRun 56118 G2 non Hobbywing, le calage du turbo ne peut pas être activé.

Mise à niveau du condensateur, protection plus sûre
Par rapport à la génération précédente (ESC MAX5), la capacité totale du condensateur a augmenté de 45 % (1 260 uF).
La ​​très grande capacité garantit que les modèles à l'échelle 5 n'ont pas besoin de condensateurs externes. De plus, la fonction de protection thermique du condensateur intégrée
de l'ESC est toujours en état de fonctionnement sûr.

BEC puissant
L'ESC dispose d'un super BEC intégré avec un courant de sortie maximal allant jusqu'à 25 A.
Les tensions de sortie sont commutables entre 6 V/7,4 V/8,4 V.
Cela garantit que l'ESC est capable de prendre en charge les servos à couple élevé exigeants du marché.

Conception anti-étincelle intégrée, protection multidirectionnelle
L'ESC dispose d'un circuit anti-étincelle intégré pour protéger la prise de la batterie contre les dommages lors de la décharge d'une batterie à tension plus élevée (6-12S) et évite toute blessure.

Combinaison parfaite avec le moteur EZRUN 56118 SD G2
Obtenez la compatibilité parfaite lorsqu'il est utilisé avec les moteurs EzRun 56118 SD G2.
Évitez d'endommager le moteur en cas de surchauffe grâce à la fonction de protection logicielle.
Remarque : les moteurs EzRun 56118 SD G2 non Hobbywing ne peuvent pas réaliser de protection contre la surchauffe du moteur.

Enregistrez et stockez les données en temps réel pour suivre l'état de fonctionnement
Connectez l'ESC au module Bluetooth OTA et, via l'application mobile, vous pouvez afficher les données en temps réel et l'état de fonctionnement tels que ; accélérateur, tension, courant, température, vitesse, etc.

Nouvelle interface de fil de capteur, protection étanche améliorée
La nouvelle interface de fil de capteur améliore le niveau de protection de l'ESC et résout les problèmes d'étanchéité rencontrés par les interfaces traditionnelles.
Remarque : cet ESC prend en charge les moteurs à capteur avec des interfaces communes.
Le câble du capteur doit être acheté séparément !