OUTBACK TRACKER 4X4 RTR 1:10 TRAIL CRAWLER - BLACK

Le nouveau véhicule de "crawling" Tracker de FTX est notre version la plus détaillée à l'échelle à ce jour, prenant en compte les besoins de l'utilisateur. Cette bête de somme a tout ce qu'il faut et peut passer à travers les terrains et les surfaces les plus exigeants.

Transmission à 2 étages à servocommande commutable

Grâce à la transmission à deux étages à servocommande, il est facile de régler les vitesses supérieures et inférieures à chaque fois que le besoin s'en fait sentir. Les différentiels avant et arrière améliorent la conduite, mais que se passe-t-il si vous êtes bloqué dans une ornière ou accroché par des rochers ? Pas de problème, il suffit de passer par l'émetteur pour que les servomoteurs embarqués bloquent les essieux du différentiel arrière ou avant, ou les deux, afin d'obtenir l'entraînement et la traction dont vous avez besoin pour vous sortir du pétrin.

Essieux portiques à couple réduit

Les essieux à portique à couple réduit offrent une garde au sol plus élevée et une protection de la chaîne cinématique, associée à un patinage de la transmission. Le portique, le différentiel, le pignon et les engrenages de la transmission sont en métal. Les chocs sont absorbés par des amortisseurs piggyback dotés d'un réservoir semi-éloigné, d'un corps fileté en aluminium et de ressorts à double taux.
Boîtier de transmission d'aspect authentique

Boîtier de transmission d'aspect authentique

Un carter de transmission d'aspect authentique, avec un couvercle de moteur cachant le servo de direction à engrenage métallique de 25 kg et le moteur 550 brossé à 20 tours pour un certain réalisme à l'échelle, ainsi que des ailes intérieures moulées, des bavettes en caoutchouc et des plaques latérales.
Système d'éclairage à LED indépendant

Avec un système d'éclairage à LED indépendant intégré et toute une série d'accessoires de carrosserie moulés, le Tracker est prêt à créer des souvenirs sur la piste. Et lorsqu'il est garé à la maison, vous pouvez soulever le capot avant et jeter un coup d'œil au moteur !


un retour à une époque classique du 4x4 tout-terrain.

• Radio Etronix 6ch 2.4ghz
• Hobbywing WP-1060 ESC étanche
• Servo étanche à engrenage métallique Etronix 25kg
• Moteur 550 brossé 20 tours
• Axe de portail avant et arrière intégré
• Transmission servo à deux étages avec vitesse haute et basse
• Transmission à glissement
• Arbres de transmission universels centraux télescopiques
• Arbres de transmission universels avant en acier CVA
• Différentiels avant et arrière
• Blocages de différentiel avant et arrière servocommandés
• Différentiel, pignon et pignons de transmission en métal
• Amortisseurs Piggyback avec réservoir semi-éloigné
• Couvercle de bloc moteur imitation V8 recouvrant le servomoteur et le moteur
• Pare-chocs à l'échelle avec phares antibrouillard avant et arrière Garde-boue moulés
• Angle d'Ackerman positif pour un angle de direction amélioré de 48°-50°.
• Système de contrôle indépendant des feux intégré
• Carrosserie à l'échelle très détaillée avec capot ouvrant
• Accessoires de carrosserie à l'échelle - Porte-bagages, bidon d'huile, échelle, godets d'éclairage, rétroviseurs, repose-pieds, tuba, essuie-glaces, projecteurs...

• batterie NiMh 5-9C ou LiPo 2s-3s
• Chargeur compatible
• (4) Piles AA pour la radio

• Outback tracker 4x4 rtr blanc
• Manuel