Turbo Scorpion 2WD 1:10 Kit *Legendary Series*

Cinquième modèle à faire son retour dans la série vintage, le très populaire Scorpion sorti en 1982 a été relancé il y a deux ans et a fait l'objet d'une révision détaillée afin d'allier les performances modernes au style rétro. Le nouveau Turbo Scorpion reste fidèle à l'essence du design unique du Scorpion, mais il est équipé de roues de style Scorpion dans les roues standard modernes plus grandes de 2,2 pouces pour améliorer les performances tout-terrain. En outre, les amortisseurs à huile de 12 mm basés sur l'Optima offrent une stabilité de marche à toute épreuve et d'excellentes caractéristiques d'amortissement qui, associées à des pneus avant et arrière à forte adhérence avec une bande de roulement plus large de 20 mm à l'avant et un empattement plus long de 10 mm par rapport au Scorpion original, permettent d'améliorer le contrôle et la maniabilité. Grâce à une modernisation complète, la nouvelle Turbo Scorpion est prête à accepter les sources d'énergie modernes et à concourir sur les circuits de course modernes. Le Turbo Scorpion standard est une configuration de châssis entièrement équipée et prête à supporter les contraintes de la conduite intensive.

Recréation du design original de la carrosserie. La position de l'arceau de sécurité a été reculée de 6 mm et est compatible avec les baquets d'origine du premier Scorpion.

Le design élégant comprend des roues modernes standard de 2,2 pouces avec une bande de roulement avant plus large de 20 mm et un empattement plus long de 10 mm que le Scorpion d'origine.

Le cadre de l'échelle est fabriqué en A6061T6, solide et léger. Le boîtier radio est compatible avec différents types de batteries et, avec la même couleur blanche que l'original, recrée ce style racé.

Les bras de suspension forgés A6061T6 offrent une résistance, une rigidité et une durabilité supérieures et sont associés à des amortisseurs à huile de 12 mm basés sur l'Optima pour obtenir des performances de haut niveau.

L'utilisation optimale du nylon et de l'alliage fritté dans les engrenages à 48 pas permet d'obtenir un faible niveau de bruit et une grande efficacité. Un différentiel à billes peut être installé en option pour l'Ultima RB.

Le carter d'engrenage renferme une boîte de vitesses en deux pièces en aluminium moulé avec un différentiel intégré et un embrayage à glissement pour protéger les engrenages contre les dommages.

Le composé souple élimine le sous-virage des pneus avant nervurés. Les pneus arrière à motif en bloc assurent une adhérence et une traction sûres.

Équipé de jantes modernes de 2,2 pouces dans le style à 5 rayons de l'époque du Scorpion original, qui sont normalement vendues en option pour la série vintage.

L'aile arrière blanche incluse correspond au schéma de couleurs vintage avec un support d'aile en résine de nylon renforcé. Le kit comprend également des pièces en résine permettant d'ajuster l'angle de l'aile.

●Turbo Scorpion mis à jour pour répondre aux exigences de la scène moderne des courses tout-terrain.
●Le kit comprend une boîte de vitesses préassemblée.
●Comporte le même mini pare-chocs de style racé que l'original.
●La section arrière est renforcée avec le poteau Sus arrière L, renforcé par l'ajout d'une bride.
●Caractérise la recréation précise des godets d'éclairage à montage en boucle d'origine. Les feux à diodes électroluminescentes en option peuvent être simplement boulonnés.
●Les surfaces vissées sont fraisées pour une finition plane.
●Les autocollants inclus dans le kit sont découpés à l'emporte-pièce. S'étirent pour une application facile et une belle finition de la carrosserie.

■Longueur 408mm
■Largeur 256mm
■Hauteur 145mm
■ Empattement 273mm
■ Bande de roulement (F/R) 218mm/215mm
■Pneu (F/R) Φ82×27mm / Φ86×42mm
■Rapport de transmission 6,9 : 1 / 8,3 : 1 (choix de 2 types)
■Poids 1 500 g (environ)
■Moteur de type 540 (vendu séparément)

●2ch 1 servo R/C system for cars
● Moteur de classe 540
●ESC compatible avec le moteur utilisé
●Batterie pour châssis compatible avec l'ESC utilisé
●Chargeur de batterie
●Peinture pour le corps en polycarbonate
●Batteries pour l'émetteur
●Outils (tournevis à clé hexagonale de 1,5, 2, 2,5 mm).

●Kit préassemblé (la boîte de vitesses est préassemblée).
●Corps transparent en polycarbonate
●Décalcomanies
●Pièces de châssis
● Clé hexagonale de type L
● Clé en croix
● Clé à chocs
● Huile d'amortisseur
●Graisse