Aventure tout-terrain surélevée

Traxxas élève l'aventure à l'échelle avec le TRX-4® Chevrolet® K10 High Trail Edition surélevé. Grâce à son kit de levage à bras long installé en usine et à ses pneus surdimensionnés, la carrosserie hautement détaillée de la réplique K10 est plus haute d'un pouce que notre TRX-4 standard. L'empattement allongé de la K10 améliore encore les capacités tout-terrain déjà légendaires du TRX-4, pour encore plus de plaisir sur la piste. Le TRX-4 High Trail Edition est le véhicule parfait pour le conducteur qui veut tout: des capacités tout-terrain extrêmes, un look d'échelle époustouflant et la durabilité Traxxas-Tough™.

Détails moulés à l'échelle

La K10 High Trail Edition est dotée de superbes détails moulés par précision pour un tout nouveau niveau de réalisme à l'échelle. Les authentiques roues chromées, les rétroviseurs latéraux et les essuie-glaces apportent la touche parfaite à l'échelle.

Kit de levage à bras long installé en usine

Le kit traxxas Long arm lift comprend des amortisseurs GTS en aluminium, des bielles et des embouts plus longs, des arbres de transmission rallongés, un câble T-lock et un nouveau support de servo. Le kit de levage fonctionne comme un système cohérent non seulement pour élever le camion, mais aussi pour maintenir la géométrie de la suspension soigneusement réglée du TRX-4.

Confort sans clips

Les supports de carrosserie sans pince du K10 s'intègrent dans ses ailes intérieures robustes pour former un étau. Lorsqu'il est temps de libérer la carrosserie, il suffit de passer la main sous le garde-boue et de tirer sur les languettes. C'est facile

Rails de cadre robustes

Un cadre en échelle en acier épais de 1,5 mm avec des traverses moulées offre une rigidité en torsion exceptionnelle pour résister aux pires articulations de torsion du châssis. Cette colonne vertébrale extrêmement rigide permet à la suspension de faire le travail pour lequel elle a été conçue. Vous sentirez la différence sur les sentiers où l'élimination de la flexion du châssis permet un placement précis des roues lors de la navigation sur des terrains techniques

Couvre différentiels chromés

Le style classique rencontre la technologie moderne sous le pick-up K10 avec des couvercles de différentiel chromés miroir réalistes. Ces détails polis font passer l'apparence à l'échelle des essieux à portique avant et arrière à un niveau supérieur.

Arbres de transmission et biellettes de suspension à centre surélevé

La conception radicale de l'essieu portique du TRX-4 surélève les arbres de transmission pour améliorer la géométrie de l'essieu et réduire les angles des arbres de transmission. Les arbres de transmission et les maillons de suspension plus hauts passent au-dessus des obstacles pour éviter de centrer votre camion en hauteur et réduire l'usure générale de la rectification

Transmission haute/basse

Pourquoi simplement faire avancer votre crawler sur la piste quand vous pouvez le conduire ? Le K10 dispose d'une vitesse élevée pour vous amener rapidement à votre prochain défi de rampage. Une fois sur place, basculez l'interrupteur à bascule de votre émetteur pour engager la gamme basse et conquérir les terrains difficiles avec un couple exceptionnel.

Ailes intérieures et bas de caisse moulés

Les ailes intérieures robustes se montent directement sur le châssis et les tours d'amortisseurs pour donner à la K10 un aspect et une sensation de robustesse. Les bacs de plancher moulés s'intègrent aux ailes pour empêcher les pierres, la boue et les brindilles d'entrer dans le châssis

Moteur Titan 21T 550

Le couple domine la piste ! L'énorme moteur Titan 21T du TRX-4 produit un couple énorme pour vous permettre de franchir tous les obstacles. Un ventilateur de refroidissement intégré maintient les températures basses pour des temps de fonctionnement prolongés.