E-2C Hawkeye French Navy 1/48

Le Grumman E-2 Hawkeye est le successeur du E-1B (TBF-3 Avanger modifié par la Seconde Guerre mondiale) construit par Grumman au milieu des années 1950. En 1964, l'US Navy a livré le premier avion spécialement construit pour les tâches AEW. C'était le E-2A. En l'an 67, 59 avions de ce type avaient été construits. Ils ont été largement utilisés pendant le conflit vietnamien. Après son achèvement, des modifications ont été apportées et la nouvelle désignation E-2B a été donnée. Le plus important d'entre eux était de l'équiper d'un nouveau calculateur numérique programmable à grande vitesse. Le programme E-2C a débuté en 1968. C'est la troisième génération d'avions Hawkeye. Le prototype E-2C a effectué son premier vol en 1971 et le premier avion a été livré à l'US Navy en 1973. En mars 1994, 139 avions avaient été fabriqués ou convertis à partir de versions antérieures. L'E-2C Hawkeye a empêché non seulement les attaques surprises des chasseurs et des bombardiers ennemis, mais aussi les avions volant à basse altitude, les missiles et les navires de guerre. L'E-2 appartient à la catégorie AEWC & C, qui peut être traduite par Air Early Warning, Command and Control System. L'avion est entré en service dans la marine américaine en 1973. Les autres utilisateurs de cette plate-forme radar sont l'Égypte, le Japon, Singapour et Taïwan. Hawkeye, avec sa majestueuse antenne rotative sur sa crête et des centaines de kilogrammes d'équipements électroniques, peut surveiller 35 millions de kilomètres cubes d'espace aérien et plus de 480 000 kilomètres carrés de surface océanique, détectant efficacement une menace pour l'équipe de la flotte (avions, fusées, navires). Parfois, ses capacités sont également utilisées par des organisations civiles (contrôle du trafic aérien). Hawkeye est une plate-forme défensive, et grâce au fait qu'elle opère à plusieurs kilomètres d'altitude, son horizon radar est nettement élargi et elle peut "regarder" plus loin qu'un radar au sol. Le système radar AN / APS-145 dont l'E-2 est équipé détecte, identifie et suit automatiquement les cibles à plus de 500 kilomètres de distance, et ses systèmes de détection passifs détectent et classent les cibles au-delà de la portée du radar. Ses capacités peuvent également être utilisées pour commander des missions d'assaut, lutter contre le trafic de drogue et mener des missions de sauvetage (SAR). Un Hawkeye pourrait contrôler le trafic aérien dans toute la Pologne et aider à sceller notre frontière orientale. Le radar longue portée haute résolution fonctionnant avec des dispositifs IFF (reconnaissance auto-alienne) et des systèmes passifs (ESM) supervisés par un ordinateur crée non seulement une image de la situation de l'espace aérien, mais fournit également des informations en temps réel nécessaires pour mener des activités de défense aérienne pour centres de commandement au sol ou propres intercepteurs (par exemple, des chasseurs F-18). Toutes ces informations (cap, vitesse, IFF, plafond) sont transmises par télémétrie sur des lignes de transmission numérique à haut débit. Fin 1994, Northrop-Grumman a commencé à travailler sur le prochain programme de mise à niveau E-2C (amélioration du suivi des cibles au sol, IFF, amélioration de 40% de la portée radar AN / APS-145, nouveaux cockpits pilotes avec écrans multifonctions couleur, nouvelles consoles pour le système de détection opérateurs, permettant la coopération avec le système AEGIS monté sur les croiseurs Ticonderoga, etc. GPS). Ces changements ont permis à "Oku Sokola" d'entrer dans le 21ème siècle. L'équipage est composé de 2 pilotes et 3 opérateurs. Il est propulsé par deux turbopropulseurs Allison T56-A-427. Ce type de propulsion semble archaïque à l'ère des jets et des fusées, mais il est particulièrement adapté aux missions effectuées par Hawkeye. Il se caractérise par une faible consommation de carburant (possibilité de vols de longue durée à haute altitude) et un décollage court (décollage depuis un porte-avions). Il peut circuler pendant plus de 4 heures à une distance de 350 km de la base. Données techniques : longueur : 17,6 m, envergure : 24,56 m, hauteur : 5,58 m, vitesse maximale : 648 km/h, plafond maximal 10 576 m, portée maximale : 2708 km.

colle, peintures, accessoires de maquettiste

Maquette en plastique (non assemblée), Instructions de montage illustrées et multilingues, planche de decalcomanie spéciale aeronavale francaise