Fw 190D-9 Prototype (Limited Edition) 1/72

Le Fw 190D est la dernière version produite en série de l'"enfant chéri" de la société Focke-Wulf, qui a connu de nombreuses variantes en termes d'armement et de motorisation.
Bien que la version du Fw 190 équipée d'un moteur en ligne soit souvent considérée comme une conception de fin de guerre, son histoire remonte en fait à des années antérieures et suit une direction naturelle du développement de la machine. Dès 1941, il était évident que les chasseurs allemands auraient à faire face aux bombardiers alliés équipés de moteurs turbocompressés capables de maintenir une puissance élevée à des altitudes supérieures à 6000m. Focke-Wulf a compris que les Alliés prenaient rapidement l'avantage technique et a commencé à courtiser le ministère de l'Air pour obtenir un contrat de développement de versions qui conserveraient leurs caractéristiques de combat à des altitudes plus élevées. Les travaux de développement de chasseurs équipés d'un turbocompresseur ont rapidement commencé. Les premiers essais avec un moteur radial (Fw 190B) ne sont pas prometteurs et l'attention des concepteurs se porte sur les moteurs en ligne (Fw 190C avec moteur DB603). Malgré d'importants programmes de développement, les deux versions étaient en proie à des problèmes techniques résultant de systèmes très peu développés. Elles ne rencontrèrent finalement pas l'enthousiasme du RLM, ne restant qu'au stade de prototype. Finalement, les progrès réalisés dans le développement du moteur Junkers Jumo 213 ont permis d'espérer un chasseur qui pourrait enfin rivaliser avec les conceptions plus avancées de l'ennemi.
Le premier prototype équipé du nouveau moteur est construit en septembre 1942. Il s'agissait d'une simple adaptation de la machine à moteur radial - un groupe motopropulseur complet en ligne en V inversé était monté sur la cellule existante. Les essais en vol ont montré que le nouveau moteur déplaçait le centre de gravité trop vers l'avant, ce qui rendait l'avion instable en vol. L'équipe de conception de Focke-Wulf a résolu le problème en veillant à minimiser les modifications nécessaires à la cellule. Pour compenser le déplacement du centre de gravité, la queue a été allongée en insérant une nouvelle section dans le fuselage, juste devant l'empennage. L'augmentation de la puissance du moteur a également nécessité des corrections de la stabilité longitudinale de la machine. Cela a été réalisé en insérant des éléments simples augmentant la surface de l'empennage vertical. Les essais des prototypes dans la nouvelle configuration ont duré deux ans de plus et, après avoir résolu les problèmes initiaux et rejeté les configurations D-0, D-1 et D-2 insatisfaisantes, le chasseur équipé du moteur Jumo 213A de série avec un compresseur mécanique à un étage et deux vitesses a été mis en production en août 1944 en tant que version D-9. C'est ainsi que la légende est née.
Vers la fin de la guerre, l'évolution des moteurs en ligne équipant le Fw 190D s'est accélérée et leur développement intensif a donné lieu à des sous-types successifs de l'avion. Les variantes D-10, D-12 et D-14 sont restées des prototypes, mais la production en série des D-11 et D-13 a commencé. Elles étaient équipées d'une version plus puissante du moteur Jumo 213F avec un compresseur mécanique à deux étages et trois vitesses. La dernière variante à être développée était la D-15, équipée du moteur DB603 finalement raffiné. Une version prototype du D-15 a été construite et a volé juste avant la fin de la guerre, en utilisant une machine standard de série comme base pour la conversion. La fin de la guerre a mis fin à la préparation de la nouvelle variante encore au stade du développement, et la production n'a pas été lancée.
On estime que 1500 à 1700 machines de la version D ont été produites dans toutes les usines et branches de production. Sur ce nombre, environ 900 ont été achetés par la Luftwaffe, mais en raison de la situation chaotique des derniers mois de la guerre, encore moins d'entre eux ont été effectivement livrés aux unités de combat.

colle, peintures, accessoires de maquettiste

7 grapes plastiques, 1 grapes de photo-decoupe, feuille de decalcomanies

maquette à monter et à peindre