1/12 Twin 70mm EDF SU-27 PNP

Le Su-27 est un chasseur lourd biplace, bimoteur, tout temps, développé par le bureau d'études soviétique Sukhoi. Il offre des capacités de vol à très basse altitude, une excellente manœuvrabilité et des capacités de furtivité. Il peut effectuer des missions de combat de manière totalement autonome, y compris des actions en profondeur, même en l'absence d'informations en provenance du contrôle au sol.

Le département de recherche et développement de FMS s'est concentré sur les aspects dynamiques et statiques du projet. Il a fallu 14 mois pour reproduire l'unique chasseur classique Su-27.

"Dynamique" signifie puissance et agilité. Deux turbines de 70 mm à 12 pales avec des moteurs brushless à rotor interne et des contrôleurs 80A de haute qualité fournissent une forte poussée pour des vitesses élevées, d'excellentes performances verticales et la résonance de véritables moteurs à réaction. En outre, les servos à engrenages métalliques préinstallés et les commandes montées sur rotule offrent un contrôle plus réactif et très précis.

"Statique" fait référence au niveau de qualité de la reproduction. FMS a capturé l'essence de ce chasseur. Une reproduction de la fonctionnalité, avec les grands aérofreins, les feux de navigation et d'atterrissage, les empennages horizontaux entièrement mobiles, les trappes de train d'atterrissage avec séquenceur, l'ensemble du train d'atterrissage qui résiste aux atterrissages difficiles, mais aussi une reproduction des détails tels que la cabine, les lignes structurelles, les armes amovibles, le pilote et les décors facilement reconnaissables. Tous ces détails se combinent pour que le Su-27 se distingue aussi bien sur le parking qu'en vol

Feux d'attérissage et de navigation à LED

Pilote détaillé et àérofrein de grande taille

Système de train d'attérrissage rétractable pouvant résister aux atterrissages difficiles

Armement détachable

queue mobile

• Les deux EDF de 70 mm à 12 pales et les ESC de haute qualité de 80 A fournissent une poussée importante.
• Haut degré de réduction des détails dynamiques et statiques.
• Pneus en caoutchouc de haute qualité résistant à l'usure
• Rétracteurs électroniques avec mode rotor bloqué et protection contre les surintensités.
• Des roulements de grande taille sont utilisés dans le moyeu de la roue pour les décollages et les atterrissages sur des routes accidentées.
• Cornes de contrôle préinstallées, nouvellement conçues, de type "ball link", pour une plus grande portée.