E10 Michele Abbate TA2 Camaro

De l'action automobile Trans Am TA2 avec la E10 GRRRacing

Michele Abbate, pilote automobile professionnelle et co-fondateur de Grr Racing, continue d'être une force avec laquelle il faut compter dans la course sur route ! Elle a été la première femme à monter sur le podium dans la catégorie TA2 à moteur V8 ultra-compétitive, brûlant du caoutchouc et crachant le feu et a été élue pilote la plus populaire de Trans Am en 2020 et 2021. En tant que femme la mieux classée de la classe TA2, elle continue de progresser dans les rangs des courses professionnelles sur route aux États-Unis et à l'étranger. HPI est fier d'offrir la voiture de course Chevrolet Camaro Trans Am TA2 de Michele en tant que dernière voiture de tourisme E10 RTR !

Dotée d'une livrée jaune vif, grise et noire, la Chevrolet Camaro est complètement prête à rouler. Elle est entièrement équipée et montée sur le châssis et a même son aileron déjà fixé ! De toutes nouvelles roues de style TA2 équipées de pneus Vintage Performance sont installées en usine pour une excellente adhérence et maniabilité !

Le RTR E10 est conçu pour que tout le monde puisse l'essayer ! Sorti de la boîte sous forme Ready-To-Run (RTR) entièrement construit et peint, c'est une simple question de "chargez et partez" pour des heures de plaisir ! Il comprend un moteur haute performance, un contrôleur de volant intuitif et un contrôleur de vitesse électronique étanche avec des commandes proportionnelles comprenant des fonctions de marche arrière, ce qui l'aide à conduire et à manœuvrer comme une vraie voiture.

Caractéristiques, look, performances et prix : le RTR E10 Touring est le moyen le plus simple de découvrir le plaisir et l'excitation de conduire une voiture de tourisme RC !

HPI RACING EST FIER D'ÊTRE PARTENAIRE AVEC MICHELE !

Nous sommes ravis de prolonger notre partenariat avec Michele Abbate de GRRracing ! Michele Abbate est une pilote de course professionnelle de la série Trans Am et quadruple championne américaine de course sur route. Michele est l'une des rares femmes pilotes de toute la classe National Trans Am TA2 et a terminé 5e de la série West Coast lors de sa première année. Elle est la plus jeune femme à avoir jamais terminé sur le podium dans la catégorie GT1 des éliminatoires du championnat national SCCA (Sports Car Club of America) et elle est la première femme à recevoir le Lindley Bothwell Driver of Year Award dans les 66 ans de son existence.

Michele n'est cependant pas étrangère à HPI et remplace ses véhicules de course avec des répliques HPI RC personnalisées depuis le premier jour ! C'était donc une progression naturelle pour nous de prendre l'impressionnant coureur GRRracing Trans Am TA2 et de le monter sur la plate-forme E10 RTR afin que tout le monde puisse participer !

Facile à conduire avec un véritable émetteur à volant !

La voiture de tourisme HPI Racing E10 est super facile à conduire et à se familiariser - tout ce que vous avez à faire est de brancher la batterie fournie et d'allumer la radio, puis la voiture. C'est si facile! Pour conduire la voiture, prenez simplement le contrôleur avec votre main gauche, placez votre index gauche dans la zone de déclenchement, puis placez votre main droite sur le volant - c'est aussi naturel que de conduire une vraie voiture ! Tournez la molette pour aller à gauche et à droite, et tirez doucement sur la gâchette avec votre index gauche pour avancer. Pour arrêter la voiture, éloignez-vous doucement de vous avec votre index gauche - maintenez-le là pour passer en marche arrière. Il ne faut que quelques secondes pour s'habituer à cette opération facile, et bientôt vous ferez la course avec vos amis !

Pneus en caoutchouc véritable et roues de compétition

Le HPI Racing E10 comprend un ensemble de pneus en caoutchouc à bande de roulement pour une adhérence maximale sur presque toutes les surfaces pavées. Vous obtiendrez d'excellentes performances d'accélération, de freinage et de virage grâce à ces pneus en caoutchouc semi-lisses et adhérents ! Les pneus sont moulés dans un composé de caoutchouc durable et durable qui vous donnera une longue durée de vie pour des heures de plaisir et de plaisir. Chaque pneu est solidement collé à une toute nouvelle roue de style compétition TA2 au look cool, moulée à partir de plastique souple mais ferme. Les roues ont fière allure sur l'étagère ou sur la piste ! Si vous souhaitez personnaliser votre E10, vous pouvez toujours échanger ou remplacer les roues et les pneus qui y sont montés, comme sur une vraie voiture !

Disques et étriers de freins !

En plus d'une superbe carrosserie de course et de roues de compétition, un ensemble complet de répliques de freins à disque et d'étriers complète le look incroyable de la voiture de tourisme HPI Racing E10. Les étriers sont montés sur les moyeux et les montants, comme sur une vraie voiture, et les disques tournent avec les roues pour un réalisme total ! (Remarque : il ne s'agit pas de freins fonctionnels ! Le moteur électrique effectue le freinage proprement dit.)

Suspension vraiment fonctionnelle !

La voiture de tourisme HPI Racing E10 est équipée d'une suspension à double triangulation extra-longue aux quatre coins pour un excellent contrôle dans les virages. Les amortisseurs à ressort absorbent les bosses et les creux de la route et les bras de suspension supérieurs et inférieurs épais sont montés sur des montants durables équipés de roulements à billes pour une durée de fonctionnement et une longévité de la transmission maximales.

Direction réactive

Le HPI Racing E10 est équipé d'un système de direction solide et fiable et d'un servo résistant à l'eau robuste et durable, prenant les commandes de direction du contrôleur portable et tournant les roues à gauche et à droite à travers un double renvoi, vous donnant un contrôle total ! Les pièces de direction sont durables mais flexibles, ce qui leur permet de rebondir après des accidents mineurs afin que vous puissiez continuer à conduire pendant des heures !

4 roues motrices par arbres de transmission

Avec une transmission à arbre à 4 roues motrices, le HPI Racing E10 peut être conduit sur à peu près n'importe quelle surface pavée. Grâce à l'engrenage droit et au couvercle du pignon moteur, les débris tels que les cailloux et les pierres ne peuvent pas se coincer dans les engrenages pour vous ralentir ! Un arbre de transmission central prend la puissance au milieu de la voiture, et des différentiels à engrenages fermés à l'avant et à l'arrière transmettent la puissance du moteur à chaque pneu via des arbres de transmission à roulement à billes à chaque coin de la voiture.

• Réplique sous licence officielle de Michele Abbate GRRracing Chevrolet Camaro Trans Am TA2
• Châssis de voiture de tourisme E10 entièrement assemblé
• Contrôleur de vitesse électronique étanche SC-3sWP2 avec marche arrière
• Système radio 2,4 GHz pour un contrôle confortable et sans cristal
• Batterie rechargeable HPI Plazma 7.2v 2000 mAh NiMH
• Piles HPI Plazma AA pour émetteur
• Chargeur de batterie USB
• Supports de corps réglables
• Support de batterie à changement rapide
• Système 4WD à entraînement par arbre
• Pare-chocs en mousse absorbant les chocs
• Moteur Saturn 27T 540 à couple élevé
• Direction précise à manivelle
• Disposition unique du moteur interchangeable pour la conduite en adhérence ou en dérive

• Longueur : 14.8" (375mm)
• Largeur : Ajustable 7.32", 7.56", 7.80" (186, 192, 198mm)
• Empattement : 10" (255mm)
• Poids : 2.8lbs. w/o body (1280g)
• Transmission : Arbres de transmission 4WD
• Rapport : 7.48:1

Rien ! Tout ce dont vous avez besoin est inclus.