Action type Rallye Authentique, haute puissance nitro !

Nous sommes ravis d'annoncer le retour de la toujours populaire famille WR8, sous la forme de la Subaru Impreza WRC 2001 classique, pilotée pour remporter le championnat des pilotes il y a 20 ans en 2001 ! Tout fan de rallye reconnaîtra l'illustre livrée bleue et jaune comme l'une des plus reconnaissables du sport, et quelle meilleure façon d'annoncer le retour de la plate-forme de rallye préférée des fans de HPI qu'avec une Subaru Impreza classique !

Sous la réplique officielle et célèbre de la carrosserie Impreza, le châssis WR8 3.0 est basé sur le camion monstre HPI Bullet RC. Cela signifie qu'il est extrêmement résistant et qu'il peut prendre une vraie raclée sur ou hors route ! Le WR8 3.0 est propulsé par un moteur Nitro Star G3.0 HO facile à utiliser et puissant avec une construction entièrement en aluminium et 32 ​​000 tr/min maximum, fournissant de la puissance grâce aux mêmes différentiels à engrenages coniques robustes et à la transmission à arbre 4 roues motrices entièrement supportée par roulement à billes de le camion monstre Bullet. Avec une géométrie de suspension de rallye authentique, des amortisseurs remplis d'huile et des barres stabilisatrices extra-épaisses, vous aurez un contrôle fabuleux sur la terre ou le tarmac ! Complétez le tout avec des pneus à gomme souple de haute qualité et des roues de rallye authentiques et vous avez un coup de tête instantané entre vos mains !

Le HPI Racing WR8 3.0 regorge de fonctionnalités qui améliorent sa durabilité partout où vous voulez l'emmener, y compris une garde au sol élevée, une plaque de protection, un pare-chocs avant en mousse, une géométrie de suspension optimisée de style rallye, des protections contre les débris d'amortisseur, des déflecteurs de boue sur le châssis et bien plus encore. Suite. C'est la machine idéale pour affronter vos amis sur des parcours de style rallye RC et des pistes multi-surfaces, ou n'importe où vous le souhaitez !

Comme toutes les voitures HPI Racing RTR (Ready-To-Run), la WR8 3.0 est entièrement pré-construite : tout ce que vous avez à faire est d'ajouter des batteries d'émetteur et de récepteur, du carburant nitro et vous êtes prêt à commencer à tourner dans le moteur !

Facile à conduire ! Tirez simplement sur la gâchette !

Le HPI WR8 3.0 est super facile à conduire et à se familiariser avec - il est d'abord essentiel de suivre la procédure de rodage du moteur dans le manuel. Une fois ce processus terminé, le plaisir commence ! Pour conduire la voiture, prenez simplement le contrôleur avec votre main gauche, placez votre index gauche dans la zone de déclenchement, puis placez votre main droite sur le volant - c'est aussi naturel que de conduire une vraie voiture ! Tournez la molette pour aller à gauche et à droite, et tirez doucement sur la gâchette avec votre index gauche pour avancer. Pour arrêter la voiture, éloignez-vous doucement de vous avec votre index gauche pour freiner la voiture de vitesses de pointe folles à un arrêt en douceur. Il faut quelques secondes pour s'habituer à cette opération facile, et en un rien de temps, vous arracherez des mouvements à couper le souffle, tout comme l'équipe de rallye Subaru !

Jantes de rallye super réalistes et pneus en caoutchouc véritable

Pour un look de réplique ultime et des performances fantastiques, chaque Subaru Impreza HPI WR8 3.0 2001 WRC est équipée de roues de rallye en bronze authentiques et conformes aux spécifications de course. Les roues aident vraiment la voiture à se démarquer en tant que réplique à l'échelle, et pour des performances extrêmes, les roues sont enveloppées de pneus souples HPI moulés en caoutchouc véritable. Le caoutchouc adhérent et le motif agressif aident la voiture à coller à l'asphalte ou au tarmac pour une véritable action de rallye vous offrant une bonne adhérence même sur des surfaces pavées poussiéreuses ! De plus, la conception de la bande de roulement offre des propriétés autonettoyantes fantastiques pour une performance parfaite d'évacuation de la boue, sans oublier une accélération et un freinage puissants !

Suspension comme une véritable voiture de rallye !

Les fans de voitures de rallye, qu'elles soient réelles ou à l'échelle, savent que pour tirer le meilleur parti de votre voiture, vous devez disposer d'un système de suspension robuste et réglable. C'est pourquoi le HPI Racing WR8 3.0 utilise une suspension à double triangulation aux quatre coins, équipée de véritables amortisseurs à ressorts hélicoïdaux remplis d'huile et de barres stabilisatrices épaisses à l'avant et à l'arrière, tout comme les vraies voitures de course ! Les bras de suspension principaux épais sont accouplés à des montants durables équipés d'une paire de roulements à billes étanches en caoutchouc pour des performances qui correspondent à la légendaire Subaru Rally Team !

Ajustement complet comme les courses de voitures grandeur nature !

Toutes ces fonctions ne sont rien si vous ne pouvez pas personnaliser la voiture à votre goût. Bien que nous ayons réglé la voiture pour qu'elle soit à peu près parfaite dès la sortie de la boîte, vous pouvez facilement régler de nombreux paramètres, exactement comme une vraie voiture de course ! La hauteur de caisse, l'angle de l'amortisseur et plus encore sont simples à régler si vous voulez plonger sous le capot - HPI vous permet d'être facilement votre propre mécanicien ET pilote de voiture de course ! Que vous souhaitiez piloter comme un pro ou être votre propre chef mécanicien : il est facile de faire les deux avec le HPI WR8 3.0 !

Moteur nitro puissant G3.0

Le Nitro Star G3.0 H.O. est un moteur amélioré super puissant basé sur le G3.0 déjà puissant utilisé dans les camions HPI Bullet 3.0. Le moteur est équipé d'un volant d'inertie en acier pour un ralenti en douceur et d'un embrayage à 2 patins de style course pour une excellente accélération et réponse de l'accélérateur. Si vous voulez un patinage instantané, vous l'avez ! La puissance du G3.0 H.O. est incroyable, et avec jusqu'à 32 000 tr/min, vous obtiendrez des vitesses incroyablement rapides en appuyant sur une gâchette ! Un filtre à air à 2 étages protège l'ouverture du carburateur de la saleté et de la poussière, et la haute tête de dissipateur thermique en aluminium forgé permet au moteur de rester frais. Un système d'échappement entièrement en aluminium libère la puissance du moteur et lance une véritable traînée d'échappement du moteur à vitesse maximale !

De retour à la demande générale

Depuis un certain temps déjà, les fans de la WR8 exigent qu'elle soit à nouveau disponible afin qu'ils puissent profiter du déchaînement unique sur route / hors route que cette plate-forme offre. Basé sur le châssis du HPI Bullet Monster Truck, il n'y a vraiment pas de meilleur véhicule de rallye sur le marché RC. Quelle meilleure façon d'annoncer son retour que de commémorer le 20e anniversaire de la victoire du regretté Richard Burns au Championnat WRC des pilotes.

Des pièces Go-Fast  à gogo !

Le HPI Racing WR8 3.0 est super facile à mettre à niveau pour le rendre plus rapide, plus réactif, encore plus cool, plus résistant et plus durable. Échangez les roues pour différents styles et couleurs, changez les pneus pour du gravier ou d'autres surfaces tout-terrain, ajoutez des entretoises en alliage et des pièces de suspension, réduisez le poids avec des options en graphite tissé et renforcez la transmission avec des pièces en acier trempé - le choix vous appartient !

• Subaru Impreza WRC 2001 sous licence officielle
• Roues et pneus de rallye authentiques de haute qualité
• Moteur Nitro G3.0 High Output avec carbu à tiroir
• Système d'échappement entièrement en aluminium
• Voiture pré-assemblée à l'échelle 1/8ème
• Basé sur le Monster Truck Bullet
• Servo de direction étanche
• Boîtier récepteur fermé
• Châssis en aluminium de 3 mm avec équilibre centralisé des poids
• 4 roues motrices permanentes pour un excellent contrôle
• Transmission par arbre efficace et robuste
• Plaque de protection avant avec pare-chocs en mousse durable
• Renforts de châssis composites pour une sensation de conduite supplémentaire
• Différentiels à 4 vitesses remplis d'huile résistants
• Supports d'amortisseurs en aluminium avant et arrière
• Amortisseurs à ressorts hélicoïdaux remplis d'huile avec hauteur de caisse réglable
• Barres stabilisatrices avant et arrière pour une excellente maniabilité
• Garde au sol élevée pour la conduite sur la plupart des surfaces
• Les garde-boue pour amortisseurs arrière empêchent l'accumulation de saleté
• Accès rapide à tous les points de maintenance critiques
• Direction à double manivelle
• Sauve-servo de type came
• Tout la visserie est à tête hexagonale
• Jeu complet de roulements à billes étanches à flasque en caoutchouc
• Ensemble radio 2,4 GHz

• Longueur : 510 mm
• Largeur : 227 mm
• Hauteur : 165 mm
• Empattement : 300 mm
• Diamètre des pneus : 80 mm
• Transmission : Arbres de transmission, 4WD

• Carburant Nitro 20%
• Flacon pour carburant
• Chauffe bougie
• Piles AA pour l'émetteur
• Batterie de réception