Vorza Truggy Flux

Moteur HPI FLUX MLH-2200

La motorisation du Vorza FLUX est un système brushless FLUX ultra-puissant, composé du moteur HPI FLUX MLH-2200 et du régulateur de vitesse ELH-6S. Seuls, ils sont déjà impressionnants, mais ensemble, ils forment une force irrésistible !

Le FLUX MLH-2200 vous donnera plus qu'assez de puissance pour tout ce que vous recherchez : des cascades aériennes géantes, de multiples sauts arrière, des vitesses de pointe colossales et une action latérale qui tourne ! Il présente également notre conception de dissipateur thermique la plus élégante, avec 11 ailettes radiales qui entourent le boîtier du moteur anodisé noir pour une superbe action de refroidissement. Avec un arbre moteur de 5 mm, il peut s'adapter à n'importe quel pignon optionnel pour le Vorza afin que vous puissiez obtenir encore PLUS de vitesse de pointe pour ces courses folles ou le réduire pour une accélération accrue et une puissance de saut sur la piste. Les connecteurs de balle de 6,5 mm sur les fils de connecteur de moteur de calibre 12 transmettent la puissance maximale du contrôleur de vitesse pour une action instantanée de roue ou de projection de saleté. Le FLUX MLH-2200 est maintenu sur le châssis en aluminium 6061 par un support en aluminium moulé de style à double pince afin qu'il ne bouge pas ou ne se déplace pas sous l'immense couple qu'il peut tirer. Il vous permet également de retirer le moteur sans affecter l'engrènement.

Veuillez consulter notre note ci-dessous recommandant des batteries LiPo supérieures à 4000mAh et 40C pour tirer le meilleur parti de l'électronique du Vorza FLUX.

Le FLUX ELH-6S ESC est le match parfait pour le moteur FLUX MLH-2200 - avec jusqu'à 150 ampères de puissance sous la gâchette, vous serez en mesure de faire n'importe quel tour ou cascade dont vous pouvez rêver !

Le FLUX ELH-6S peut gérer deux batteries LiPo 3S (c'est un total de puissance LiPo 6S !) afin qu'il puisse gérer tout ce que le moteur MLH-2200 peut produire ! Des connecteurs à balles de 6,5 mm sécurisent les fils du moteur pour une connexion sans perte aux fils de calibre 12. Un grand ventilateur se trouve au-dessus du dissipateur thermique à l'intérieur d'une housse de protection pour garder les choses au frais par temps chaud.

Caractéristiques
Tension d'alimentation : 3-6S LiPo
Courant max en continu : 150A
Courant max en pointe : 950A
Résistance (Ω): 0.0035
Limites moteur : 4S LiPo <3000KV, 6S <2400KV
BEC: 6V/3A Switching BEC
Connecteur : 6.5mm Bullet
Dimensions: 59.5x48x42mm
Poids : 178g

Combinaisons moteur et batterie
Les moteurs sans balais FLUX nécessitent des batteries très puissantes pour en tirer le meilleur parti - assurez-vous d'utiliser la bonne combinaison ! HPI recommande fortement l'utilisation de batteries LiPo supérieures à 4000mAh et 40C. L'utilisation de batteries avec des valeurs nominales inférieures ou l'utilisation de batteries LiPo de qualité inférieure peut endommager la batterie et/ou le contrôle de la vitesse. L'utilisation de batteries en dessous des valeurs nominales spécifiées peut annuler la garantie du contrôleur de vitesse et/ou des batteries. Le terme Kv fait référence au nombre de RPM que les moteurs essaieront de fournir par volt appliqué et est un terme standard pour la puissance des moteurs sans balais.

TOUTES NOUVELLES JANTES ET PNEUS

Un nouveau Vorza mérite un nouvel ensemble de pneus et de jantes ! Nouvelles roues Truggy en nylon à 8 rayons à impact élevé de 4,0 "pour adaptateurs de roue de 17 mm, enveloppées dans un autre ajout au porte-pneus TREDZ "by HPI Racing". Les pneus Tredz Voodoo 4.0" sont conçus sur une toile de performance, en utilisant HPI a essayé et testé S Compound. Le motif de bande de roulement Voodoo rotatif fonctionne parfaitement sur une variété de surfaces, de la saleté dure à l'herbe et à l'astroturf.

TRANSMISSION FIABLE À TOUTE ÉPREUVE

Le Vorza utilise des engrenages à couronne et à pignon à vis sans fin usinés aux spécifications de course pour transmettre la puissance des arbres de transmission aux roues. Une coupe en spirale est plus fiable et beaucoup plus solide que les engrenages à coupe droite standard, vous donnant plus de confiance et moins de maux de tête d'entretien. Le Flux ajoute également des engrenages internes durcis par rapport au modèle Nitro.
Vous pouvez ajuster l'action du différentiel avec des huiles plus épaisses ou plus fines, car les trois différentiels sont scellés contre les fuites, ce qui vous donne une fantastique capacité de réglage !

Le Vorza Flux est préconstruit avec de l'huile de poids 5000 à l'avant et à l'arrière
et 100 000 d'huile au centre pour garder toute cette puissance 6S là où elle est nécessaire !

BOÎTIER DE BATTERIE RÉGLABLE

Pour fixer en toute sécurité une paire de batteries dans le châssis, le Vorza FLUX utilise le plateau de batterie réglable et robuste classique équipé d'une paire de sangles auto-agrippantes sécurisées. La longueur et la largeur du plateau de batterie peuvent être ajustées pour s'adapter à un large éventail de tailles de pack. Des paires assorties de batteries 2S ou 3S debout sur le bord, ou un seul pack 4S ou 6S sont facilement fixés en place. Le plateau est doté d'un limiteur de largeur intérieur réglable et de deux coussinets en caoutchouc ainsi que d'une protection en mousse sur les 4 côtés, le tout pour aider à garder les sacs en toute sécurité.

PLUS QU'UN SIMPLE BASHER !

La suspension avant a une longue liste de caractéristiques, y compris des blocs de direction inversés, un centre de roulis réglable, des biellettes de tendeur épaisses, des arbres de transmission à pivot d'attelage et à joint universel alignés, une barre stabilisatrice et des vis de montage d'amortisseur contrarotatives.
Tous les amortisseurs ronds Big Bore de 106 mm de longueur égale de 16 mm adoucissent la conduite et offrent de nombreux réglages, tandis que les bras de suspension solides, les jointures et les montants supportent le martèlement des sauts, des creux et des atterrissages. Des supports de suspension robustes et améliorés HD High-Impact maintiennent solidement les bras de suspension solides au châssis.

AMORTISSEURS HAUTES PERFORMANCES BIG BORE

Quatre amortisseurs Big Bore de 16 mm sont parfaitement adaptés à la suspension performante du Vorza. Chacun comprend un arbre extra-épais de 4 mm, un corps fileté et un collier à ressort pour un réglage précis de la hauteur de conduite, du matériel de montage en acier et des vis de montage inférieures auto-serrantes. Une gamme complète de pistons est incluse pour vous permettre d'affiner l'effet d'amortissement, et des joints toriques empêchent l'huile d'amortisseur de fuir hors du corps.

AJUSTABILITÉ DE HAUT NIVEAU

Avec la conception de la suspension gagnante de la course, vous ferez l'expérience d'une sensation de conduite pure et d'un réglage total comme jamais auparavant ! Adaptez le Vorza à votre style de conduite et aux conditions de piste à l'aide de la gamme complète de réglages. Aux deux extrémités de la voiture, le Vorza a tout ce que vous attendez d'un kit de compétition complet, y compris une conception de bloc de direction inversé, des biellettes de direction épaisses, des trous d'axe de charnière en option pour les montants arrière, des axes de charnière capturés tout autour, un rouleau réglable. central, biellettes de tendeur épaisses, pivots de pivot d'attelage et de joint universel alignés, barres stabilisatrices, positions de montage d'amortisseur multiples, différentiels scellés, pistons d'amortisseur et vis de montage d'amortisseur contrarotatives.