Confirmé
Savage XL Flux V2 GTXL-6 HPI Racing
Dès que le Savage X FLUX V2 déchaîné et acrobatique a été annoncé, les demandes pour une nouvelle version de la version XL à empattement long ont commencé. Il semble que la seule chose que les gens aiment plus qu'un GROS camion monstre est un GROS camion monstre...
Et le Savage XL FLUX V2 offre à la fois une taille colossale et une maniabilité améliorée !
Une puissance de crachement de saleté d'une simple pression sur l'accélérateur, plus un déchiquetage de pneus, une puissance de destruction de terrain qui vous fera courir pour vous mettre à l'abri... Les fans de FLUX savent où il en est ! Et avec une multitude de nouvelles fonctionnalités et mises à niveau telles que la nouvelle conception et la disposition du châssis XL LCG, le nouveau support de moteur à double pince, les nouveaux boîtiers de batterie double, la nouvelle plaque de protection centrale XL, le nouveau différentiel central, les nouvelles roues, pneus, carrosserie, pare-chocs robustes et bien plus - Ce n'est rien de moins que : Next Level Savage !!
Le Savage a lancé le mouvement RC Bashing et 2 décennies plus tard, nous sommes toujours là, plus forts que jamais et ravis de revenir sur le ring avec le Saint Graal, le joyau de la couronne... Mesdames et messieurs, le Savage XL FLUX est de retour !
Un nouveau Savage XL FLUX mérite un nouvel ensemble de jantes HPI Havok 3,8" brutalement agressives, entourées dans un autre ajout au porte-pneus TREDZ "by HPI Racing". Les pneus Tredz Terrahex 3,8" sont conçus pour être robustes, mais pour une agilité et une maniabilité ultimes. à des vitesses de vibration du sol
Du différentiel central et de la transmission Super HD aux différentiels Bulletproof 29/9T et aux axes et moyeux hexagonaux de 17 mm, en passant par les nouveaux pare-chocs robustes, chaque pouce du Savage XL FLUX V2 est conçu pour survivre et dominer. Avec des bras de suspension costauds, prêts à encaisser les chutes de gros air tandis que tout à l'intérieur est protégé par le châssis TVP (Twin Vertical Plate) en aluminium épais à empattement extra-long renforcé et la plaque de protection centrale extra-longue, flanquée d'une nouvelle batterie profilée robuste des boites.
Comme tous les camions HPI, le Savage XL FLUX V2 est facile à conduire avec le contrôleur de volant inclus - mais il doit être manipulé avec une extrême prudence ! Appuyez sur le gaz et le système 6S FLUX entre en action et pour les non-initiés, les choses peuvent devenir assez folles TRÈS rapidement ! Attendez-vous à de folles cascades aériennes debout, tandis que de la boue, des rochers et de la terre vous sont lancés lorsque vous appuyez sur la gâchette !
Une fois que vous vous serez habitué à la puissance du moteur FLUX 2200Kv, vous pourrez faire d'énormes cascades dans votre skatepark local, atteindre des vitesses de pointe folles dans des parkings vides et jeter d'énormes queues de coq de terre ! La puissance du Savage XL FLUX V2 ne se dément pas !
Un coup d'œil au nouveau Savage XL FLUX V2 et vous savez que cela signifie des affaires ! La toute nouvelle carrosserie de pick-up GTXL-6 à 4 portes de style "kingcab" s'adapte sur le châssis TVP XL de 3 mm d'épaisseur, ce qui donne au camion une longueur totale de près de 600 mm ! Le Savage XL FLUX V2 n'est pas simplement allongé à l'arrière comme ses prédécesseurs, la toute NOUVELLE disposition du châssis XL s'étend à l'avant et à l'arrière de la voiture pour un équilibre de conduite et une agilité parfaits ! Pour une stabilité impressionnante, les rallonges d'essieu XL de 17 mm de large donnent au camion une largeur totale de près de 470 mm pour une traction maximale au sol !
Les concepteurs de HPI ont approché ce Next Level Savage XL FLUX V2 à partir de zéro en vue de maximiser les performances et au-dessus des nouvelles roues et pneus, logés dans le tout nouveau châssis en aluminium TVP à empattement long avec plaque de protection centrale de longueur XL est un nouveau, efficace , mise en page simplifiée - entièrement optimisée pour le bash RC de votre vie !
Poursuivant les renforts du Savage, nous utilisons encore plus d'améliorations HD dans la spécification standard ! Ce ressort économiseur de servo robuste offre une direction plus directe pour tous les nouveaux modèles Savage X et XL Nitro et Flux, permettant aux servos de direction plus puissants d'aujourd'hui de donner au Savage une réponse de direction plus rapide et plus immédiate.
Après presque 2 décennies de performances RC passionnantes, le HPI Savage a acquis la réputation d'être le camion monstre le plus robuste que vous puissiez trouver. La suspension Savage a également évolué en cours de route. Le nouveau Savage XL FLUX V2 est doté des derniers bras et montants de suspension palmés ultra-résistants et super épais qui peuvent supporter un barrage d'abus et de punitions, vous offrant de nombreuses sensations fortes dans leur foulée.
Un autre nouvel ajout au Savage XL FLUX est une plaque de protection centrale super résistante spécifiée par les concepteurs de HPI pour protéger le dessous du châssis et les composants les plus importants qui s'y trouvent. Tout en aidant à absorber les chocs et à protéger des chocs et des impacts de la saleté, des rochers, des pierres et des débris, il a également fière allure !
Il ne s'agit pas seulement d'action balistique, la nouvelle génération de Savages a également la convivialité en tête de son ordre du jour... Au fil des ans, les fans de Savage du monde entier nous ont dit que les goupilles de charnière doivent être fixées en place afin qu'elles ne se détachent pas pendant dénigrement extrême, eh bien, nos concepteurs sont toujours à l'écoute et ont équipé la voiture de couvercles d'axes de charnière pour s'assurer qu'ils n'iront nulle part, quelle que soit la force avec laquelle vous frappez
Pour la nouvelle génération de Savages, nous avons introduit des moyeux hexagonaux en aluminium standardisés de 17 mm. Cela signifie que votre camion Savage XL FLUX est prêt à utiliser l'une des gammes gigantesques de roues et de pneus buggy et truggy à l'échelle 1/8e disponibles auprès de HPI. Un grand écrou noir dentelé de 17 mm maintient la roue en toute sécurité sur le moyeu pour des tâches de frappe sans souci.
Les plaques de métal robustes qui abritent toutes les bonnes choses sous le capot sont synonymes de la famille Savage. Les "TVP" de 3 mm d'épaisseur, comme nous les appelons, sont inébranlablement solides, mais légers et fournissent l'épine dorsale ultime conçue pour gérer des sauts gigantesques, des atterrissages difficiles, des tonneaux et des collisions à pleine vitesse.
Avec un look plus gros et plus agressif que jamais, les nouveaux pare-chocs avant et arrière ont également de l'espace pour les LED de 5 mm et 3 mm afin que vous puissiez ajouter votre choix de lumières et éclairer la piste pendant que vous frappez.
Notre meilleure génération de mises à niveau Savage ne se limite pas seulement aux performances, la toute nouvelle carrosserie GTXL-6 Kingcab conçue par HPI est également superbe avec une nouvelle livrée et des pièces de carrosserie moulées en plastique, y compris une calandre, des évents, des rétroviseurs et des arceaux de sécurité réalistes.
Le Sauvage est connu pour faire des ravages et des destructions, dévorant le terrain et tout ce qui se trouve sur son passage. Cependant, le Savage n'a pas besoin d'être brutal pour que vous travailliez ! Nous continuons d'affiner la disposition et l'accessibilité dans plusieurs domaines, comme cette nouvelle conception de support de moteur en 2 pièces qui vous permet d'accéder uniquement via les vis supérieures. Ainsi, retirer le moteur n'est plus un projet chronophage !
Le moteur colossalement puissant FLUX MLH-2200KV est prêt pour toute la puissance que vous pouvez utiliser, et le contrôleur de vitesse électronique compatible FLUX ELH-6S est entièrement capable de jusqu'à 22,2 volts de puissance pour vous permettre de réaliser des cascades et des mâchoires géantes. - vitesse de chute !!
Alimentez votre Savage XL FLUX V2 avec une paire de batteries LiPo assorties équipées de 2S 7.4v ou d'un énorme 3S 11.1v totalisant une puissance folle de 6S !
Découvrez nos batteries recommandées, chargeurs et toutes les pochettes LiPo importantes au bas de cette page.
Garder vos précieux appareils électroniques en sécurité est une véritable forteresse ! S'appuyant sur les plaques de châssis verticales en aluminium se trouve un boîtier électronique robuste et fermé et un cockpit incrusté d'hexagones permettant à l'air de frapper le contrôleur de vitesse électronique ELH-6S et d'accéder au bouton d'alimentation très important - pour commencer le plaisir !
Poursuivant sur le thème de l'accès rapide et de la facilité d'utilisation, les nouveaux loquets de pouce que nous avons inclus avec les boîtiers de batterie rationalisés et repensés, facilitent plus que jamais l'insertion d'une nouvelle alimentation et la poursuite de l'action !
Quatre énormes amortisseurs Big Bore de taille XL offrent toute l'action de suspension dont vous avez besoin pour sortir et exploser sur les pistes les plus accidentées ou les terrains hors route. Avec des corps en nylon lisses, ils sont légers et solides, avec presque aucune « friction » de frottement entre le piston de l'amortisseur et le corps de l'amortisseur. La capacité extra-large vous donne un contrôle et une action d'amortissement supplémentaires pour que vous ayez la sensation de conduite qui rend la conduite hors route si amusante !
En plus du pignon en acier et des engrenages droits, le Savage XL FLUX V2 dispose d'engrenages de transmission entièrement métalliques pour s'assurer que la puissance est ininterrompue et que chaque bit de puissance passe du moteur aux pneus efficacement et sans souci d'endommager les engrenages. . L'ensemble de la transmission fonctionne sur des roulements à billes pour une efficacité optimale, pour des durées de fonctionnement extra-longues et des vitesses de pointe ultra-rapides !
La transmission est équipée d'un pignon en acier solide et d'un engrenage droit en acier à 43 dents pour une durabilité extrême lorsque vous arrachez d'énormes cascades et sauts. Pour plus de résilience, l'engrenage droit est doté d'une conception à double patin. L'engrenage droit est pris en sandwich entre deux plaques de glissement en aluminium léger afin que la transmission soit protégée des atterrissages durs.
Comme tous les vrais fans de RC le savent, le passe-temps n'est pas seulement une question de dénigrement, c'est aussi une question d'entretien, de réparations, de pièces de rechange et de mises à niveau ! Alors que nous jetons un coup d'œil au nouveau différentiel central Savage XL FLUX V2, il est bon de savoir que les rouages de la bête sont désormais facilement accessibles via quelques vis. Donc, que vous vouliez vérifier ou changer la graisse du différentiel pour un réglage supplémentaire, ce sera rapide et facile pour que vous puissiez recommencer à frapper en un rien de temps !
Pour faire face à la puissance du système 2200KV FLUX et à l'éruption brutale d'énergie qu'il inflige au Savage XL FLUX, la transmission Super HD est dans son élément. De la transmission centrale entièrement métallique aux différentiels Bulletproof 29/9T. Les différentiels sont équipés d'un pignon différentiel et d'une couronne dentée en métal forgé extra-robuste, ainsi que d'éléments internes à 4 vitesses en métal fritté et de carters métalliques aux deux extrémités. Les sorties de différentiel en acier, les os de chien ultra-robustes extra-épais et les essieux en acier complètent la transmission.
Le Savage XL FLUX V2 vit et respire pour le grand air, et il est capable de lancer plusieurs backflips et de méchants wheelies en un coup d'accélérateur pour vous donner un maximum de points de freeestyle et d'action de cascade! Le Center Diff inclus donne au XL FLUX V2 une maniabilité fluide, un contrôle sublime et une efficacité énergétique !
Savage XL Flux V2 GTXL-6
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