Comme tout fan de RC le sait, le HPI Savage a changé le jeu, libérant des Monster Trucks robustes - qui ne demandent qu'à être retournés - sur la scène. Au fil des ans, la puissance et la résistance ont augmenté par rapport au Savage 21 d'origine en 2002... et avec l'arrivée de la puissance brushless est venu le Savage FLUX HP.
Nous savons que l'expression "très attendu" est un euphémisme - Pendant des années, vous nous avez demandé de ramener le Savage FLUX HP, mais nous savions que nous devions le faire uniquement lorsque le produit, l'approvisionnement, les pièces de rechange et le temps étaient parfaits ...et ce moment est venu
Backflips debout avec un simple coup d'accélérateur, déchiquetage des pneus, puissance de destruction du terrain qui vous fera courir pour vous mettre à l'abri... Les fans de FLUX savent où c'est ! Et avec une multitude de nouvelles fonctionnalités et mises à niveau telles que la nouvelle conception et la disposition du châssis LCG, le nouveau support de moteur à double pince, les nouveaux boîtiers de batterie double, la nouvelle plaque de protection centrale, la nouvelle boîte de vitesses centrale, les nouvelles roues, les pneus, la carrosserie, les pare-chocs robustes et bien plus encore. - Ce n'est rien de moins que : Next Level Savage !!
Le Savage a lancé le mouvement RC Bashing et 2 décennies plus tard, nous sommes toujours là, plus forts que jamais et ravis de retourner dans le ring avec le Saint Graal, le joyau de la couronne... Mesdames et messieurs, le Savage est retour!
Un nouveau Savage mérite un nouvel ensemble de jantes HPI Havok 3,8" brutalement agressives, enveloppées dans un autre ajout au porte-pneus TREDZ "by HPI Racing". Les pneus Tredz Terrahex 3,8" sont conçus pour être robustes, mais pour une agilité et une maniabilité ultimes au sol. vitesses d'agitation
De la transmission Super HD aux différentiels Bulletproof 29/9T, en passant par les nouveaux pare-chocs robustes, chaque pouce du Savage X FLUX V2 est conçu pour survivre et dominer. Avec des bras de suspension costauds, prêts à subir les gros largages aériens tandis que tout ce qui se trouve à l'intérieur est protégé par le châssis TVP (Twin Vertical Plate) renforcé en aluminium épais, flanqué de nouveaux boîtiers de batterie robustes et profilés.
Comme tous les camions HPI, le Savage X FLUX V2 est facile à conduire avec le contrôleur de volant inclus - mais il doit être manipulé avec une extrême prudence ! Appuyez sur le gaz et le système 6S FLUX entre en action et pour les non-initiés, les choses peuvent devenir assez folles TRÈS rapidement ! Attendez-vous à des backflips insensés, tandis que de la boue, des rochers et de la terre vous sont lancés lorsque vous appuyez sur la gâchette !
Une fois que vous vous serez habitué à la puissance du moteur FLUX 2200Kv, vous pourrez faire d'énormes cascades dans votre skatepark local, atteindre des vitesses de pointe folles dans des parkings vides et jeter d'énormes queues de coq de terre ! La puissance du Savage X FLUX V2 est indéniable !
Les concepteurs de HPI ont approché ce Next Level Savage FLUX V2 à partir de zéro en vue de maximiser les performances et au-dessus des nouvelles roues et pneus, logés dans le châssis en aluminium TVP se trouve une nouvelle disposition efficace et rationalisée - entièrement optimisée pour le bash RC de votre la vie!
Poursuivant les renforts du Savage, nous utilisons encore plus d'améliorations HD dans la spécification standard ! Ce ressort économiseur de servo robuste offre une direction plus directe pour tous les nouveaux modèles Savage X Nitro et Flux, permettant aux servos de direction plus puissants d'aujourd'hui de donner au Savage une réponse de direction plus rapide et plus immédiate.
Après presque 2 décennies de performances RC passionnantes, le HPI Savage a acquis la réputation d'être le camion monstre le plus robuste que vous puissiez trouver. La suspension Savage a également évolué en cours de route. Le nouveau Savage X FLUX V2 est doté des derniers bras et montants de suspension palmés ultra-résistants et super épais qui peuvent supporter un barrage d'abus et de punitions, vous offrant de nombreuses sensations fortes dans leur foulée.
Un autre nouvel ajout au Savage X FLUX est une plaque de protection centrale super résistante spécifiée par les concepteurs de HPI pour protéger le dessous du châssis et les composants les plus importants qui s'y trouvent. Tout en aidant à absorber les chocs et à protéger des chocs et des impacts de la saleté, des rochers, des pierres et des débris, il a également fière allure !
Il ne s'agit pas seulement d'action balistique, la nouvelle génération de Savages a également la convivialité en tête de son ordre du jour... Au fil des ans, les fans de Savage du monde entier nous ont dit que les goupilles de charnière doivent être fixées en place afin qu'elles ne se détachent pas pendant extrême, nos concepteurs sont toujours à l'écoute et ont équipé la voiture de couvercles d'axe de charnière pour s'assurer qu'ils n'iront nulle part, quelle que soit la force avec laquelle vous frappez.
Pour la nouvelle génération de Savages, nous avons introduit des moyeux hexagonaux en aluminium standardisés de 17 mm. Cela signifie que votre camion Savage est prêt à utiliser l'une des gammes gigantesques de roues et de pneus buggy et truggy à l'échelle 1/8e disponibles auprès de HPI. Un grand écrou noir dentelé de 17 mm maintient la roue en toute sécurité sur le moyeu pour des tâches de frappe sans souci.
Les plaques de métal robustes qui abritent toutes les bonnes choses sous le capot sont synonymes de la famille Savage. Les "TVP" de 3 mm d'épaisseur, comme nous les appelons, sont inébranlablement solides, mais légers et fournissent l'épine dorsale ultime conçue pour gérer des sauts gigantesques, des atterrissages difficiles, des tonneaux et des collisions à pleine vitesse.
Avec un look plus gros et plus agressif que jamais, les nouveaux pare-chocs avant et arrière ont également de la place pour les LED de 5 mm et 3 mm afin que vous puissiez ajouter votre choix de lumières et éclairer la piste pendant que vous frappez.
Notre meilleure génération de mises à niveau Savage ne se limite pas seulement aux performances, la toute nouvelle carrosserie GT-6 conçue par HPI est également superbe avec une nouvelle livrée et des détails de carrosserie moulés en plastique, y compris une calandre, des évents, des rétroviseurs et des arceaux de sécurité réalistes.
Le Savage est connu pour faire des ravages et des destructions, dévorant le terrain et tout ce qui se trouve sur son passage. Cependant, le Savage n'a pas besoin d'être brutal pour que vous travailliez ! Nous continuons d'affiner la disposition et l'accessibilité dans plusieurs domaines, comme cette nouvelle conception de support de moteur en 2 pièces qui vous permet d'accéder uniquement via les vis supérieures. Ainsi, retirer le moteur n'est plus un projet chronophage !
Le moteur colossalement puissant FLUX MLH-2200KV est prêt pour toute la puissance que vous pouvez utiliser, et le contrôleur de vitesse électronique compatible FLUX ELH-6S est entièrement capable de jusqu'à 22,2 volts de puissance pour vous permettre de réaliser des cascades et des mâchoires géantes. - vitesse de chute !!
Alimentez votre Savage X FLUX V2 avec une paire de batteries LiPo assorties équipées de 2S 7.4v ou d'un énorme 3S 11.1v totalisant une puissance folle de 6S !
Découvrez nos batteries recommandées, chargeurs et toutes les pochettes LiPo importantes au bas de cette page.
Garder vos précieux appareils électroniques en sécurité est une véritable forteresse ! S'appuyant sur les plaques de châssis verticales en aluminium se trouve un boîtier électronique robuste et fermé et un cockpit incrusté d'hexagones permettant à l'air de frapper le contrôleur de vitesse électronique ELH-6S et d'accéder au bouton d'alimentation très important - pour commencer le plaisir !
Poursuivant sur le thème de l'accès rapide et de la facilité d'utilisation, les nouveaux loquets de pouce que nous avons inclus avec les boîtiers de batterie rationalisés et repensés, facilitent plus que jamais l'insertion d'une nouvelle alimentation et la poursuite de l'action !
Quatre énormes amortisseurs Big Bore de taille XL offrent toute l'action de suspension dont vous avez besoin pour sortir et exploser sur les pistes les plus accidentées ou les terrains hors route. Avec des corps en nylon lisses, ils sont légers et solides, avec presque aucune « friction » de frottement entre le piston de l'amortisseur et le corps de l'amortisseur. La capacité extra-large vous donne un contrôle et une action d'amortissement supplémentaires pour que vous ayez la sensation de conduite qui rend la conduite hors route si amusante !
En plus du pignon en acier et des engrenages droits, le Savage FLUX V2 est doté d'engrenages de transmission entièrement métalliques pour s'assurer que la puissance est ininterrompue et que chaque bit de puissance passe du moteur aux pneus de manière efficace et sans souci d'endommager les engrenages. L'ensemble de la transmission fonctionne sur des roulements à billes pour une efficacité optimale, pour des durées de fonctionnement extra-longues et des vitesses de pointe ultra-rapides !
La transmission est équipée d'un pignon en acier solide et d'un engrenage droit en acier à 43 dents pour une durabilité extrême lorsque vous arrachez d'énormes cascades et sauts. Pour plus de résilience, l'engrenage droit est doté d'une conception à double patin. L'engrenage droit est pris en sandwich entre deux plaques de glissement en aluminium léger afin que la transmission soit protégée des atterrissages durs.
Comme tous les vrais fans de RC le savent, le passe-temps n'est pas seulement une question de dénigrement, c'est aussi une question d'entretien, de réparations, de pièces de rechange et de mises à niveau ! Alors que nous jetons un coup d'œil à la nouvelle boîte de vitesses centrale Savage FLUX V2, il est bon de savoir que les rouages de la bête sont désormais facilement accessibles via quelques vis. Donc, que vous souhaitiez le vérifier ou l'échanger contre la pièce optionnelle Center Diff disponible, ce sera rapide et facile pour que vous puissiez recommencer à frapper en un rien de temps !
Pour faire face à la puissance du système FLUX 2200KV et à l'éruption brutale d'énergie qu'il inflige au Savage, la transmission Super HD est dans son élément. De la transmission centrale entièrement métallique aux différentiels Bulletproof 29/9T. Les différentiels sont équipés d'un pignon différentiel et d'une couronne dentée en métal forgé extra-robuste, ainsi que d'éléments internes à 4 vitesses en métal fritté et de carters métalliques aux deux extrémités. Les sorties de différentiel en acier, les os de chien ultra-robustes extra-épais et les essieux en acier complètent la transmission.
Le Savage X FLUX V2 vit et respire pour le big air, les backflips multiples et les wheelies méchants, donc bien sûr un arbre central solide offre le type de conduite dont vous avez besoin pour un maximum d'action de freestyle et de cascades ! Arbre central = nerveux et infatigable, mais si la conduite en douceur et le contrôle et l'efficacité sublimes sont votre truc, le différentiel central en option est fait pour vous !
Savage X Flux V2 GT-6
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