SCX10 III JEEP WRANGLER

Le kit Axial® SCX10™ III Jeep® JL Wrangler 4WD à l'échelle 1/10 marque la prochaine étape dans l'action tout-terrain à l'échelle. Tout en continuant à intégrer les composants clés qui ont fait le succès des véhicules SCX10™, le SCX10™ III augmente le réalisme du châssis avec des détails qui incluent une réplique du moteur V8 pour abriter un moteur 540 monté à l'avant. Il est accouplé à un boîtier de transmission et une boîte de transfert réalistes, comme sur un véhicule 1:1.

La transmission polyvalente du kit peut être construite de plusieurs façons. Si vous utilisez une radio 3 canaux comme la Spektrum™ DX3™, vous pouvez la configurer avec une fonction DIG de troisième canal qui vous permet de verrouiller l'essieu arrière depuis l'émetteur pour une traction avant et un rayon de braquage plus serré. Une autre option à 3 canaux consiste à configurer le véhicule avec une transmission à deux vitesses pour choisir entre une vitesse élevée et une vitesse faible. Pour avoir accès à la transmission à deux vitesses et à la fonction DIG simultanément, il suffit d'ajouter un autre servo et d'utiliser une radio avec au moins quatre canaux (comme la Spektrum™ DX5 à 5 canaux).

ESSIEUX PORTAIL AR45

Les essieux Portal, comme ceux que l'on trouve dans certains tout-terrains de grande taille, offrent une plus grande garde au sol et réduisent le couple sur les autres composants du groupe motopropulseur pour améliorer les performances. Le nouveau verrou à 6 boulons et les engrenages hypoïdes du Capra sont utilisés à l'avant et à l'arrière, offrant la même durabilité que celle pour laquelle le groupe motopropulseur Capra est connu.

Le kit SCX10™ III Jeep® JL Wrangler utilise des essieux portiques pour améliorer les performances en augmentant la garde au sol et en réduisant la torsion du couple. Son plateau de batterie standard accepte les packs LiPo ou NiMH standard de taille normale. Il y a également de l'espace sur les rails latéraux pour les conducteurs qui préfèrent les packs "shorty". Les ailes intérieures et les côtés du plancher cachent les composants internes qui seraient habituellement visibles depuis le côté du châssis. Pour compléter le châssis, le kit est livré avec une carrosserie transparente de Jeep® Wrangler Unlimited à quatre portes, prête à être finie comme vous le souhaitez. Les détails à l'échelle comprennent une cage de retournement, des aérations et un capot avant, des essuie-glaces, des rétroviseurs, des poignées de porte et plus encore, ainsi qu'un intérieur détaillé. De nouveaux pneus Nitto Trail Grappler plus hauts et plus larges, sous licence officielle, montés sur des roues 3 pièces KMC Machete beadlock sous licence, ajoutent plus de réalisme à l'échelle et plus d'adhérence sur la terre, les rochers et tous les autres sentiers hors route.

INTÉRIEUR DES AILES ET CÔTÉS DU PLANCHER

Les ailes intérieures et les côtés du plancher du kit de carrosserie SCX10™ III Jeep® JL Wrangler cachent les composants internes qui seraient habituellement visibles depuis le côté du châssis. Le boîtier de réception scellé peut être retiré pour vous donner plus d'espace pour l'électronique de votre choix. Un arbre de pièces pour poteau de carrosserie supplémentaire est inclus, ce qui vous permet de personnaliser votre véhicule avec n'importe quelle carrosserie à roues de 12,3 pouces.

AR45P JEU D'ESSIEUX UNIVERSEL

Les essieux à joint universel offrent plus de direction et une action plus douce pour une transmission plus performante et efficace.

- Jusqu'à 45 degrés de direction
- Action en douceur pour une transmission efficace
- Conception compacte mais durable
- Construction en acier trempé

ARBRES DE TRANSMISSION WB8 HD WILDBOAR

Les arbres de transmission avant et arrière WB8 HD Wildboar™ présentent une conception actualisée avec un axe transversal de plus grand diamètre (2x11mm) ainsi qu'un arbre à vis M4 (entraînement hexagonal de 2mm) pour plus de résistance. Un curseur cannelé central flotte entre chaque extrémité et présente un matériau supplémentaire qui réduit la flexion et la fatigue.

- Arbre de transmission en 3 parties avec tube coulissant-flottant renforcé
- Surface accrue au niveau de la connexion entre les joints à rotule et les tubes de l'arbre de sortie.
- L'axe transversal de 2 x 11 mm ajoute 25 % de surface supplémentaire, ce qui renforce le joint à rotule.
- La conception de la goupille transversale capturée élimine l'ancienne conception de la vis de blocage pour une plus grande durabilité et un entretien plus facile.

OPTIONS DE TRANSMISSION MULTIPLES

En utilisant un émetteur à 3 canaux et un micro servo, vous avez le contrôle à la demande. La transmission du kit SCX10™ III peut être configurée de deux façons. Configurez-la pour 2 vitesses en utilisant les vitesses hautes et basses ou configurez-la pour le digging avant afin d'avoir un rayon de braquage plus serré avec l'essieu arrière verrouillé. Avec un émetteur 4 canaux et un deuxième micro servo, il peut être configuré pour utiliser les deux fonctionnalités.

ENGRENAGES TOUT MÉTAL

Tous les engrenages de la SCX10 III sont en métal. Les différentiels, les transmissions, tout. Aucun compromis !

MOTEUR MONTÉ À L'AVANT

Le moteur est monté à l'avant du châssis, sous le détail du moteur V8. Il est accouplé à un boîtier de transmission et à une boîte de transfert réalistes, comme sur un véhicule 1:1. REMARQUE : le moteur n'est pas inclus.

DÉTAIL DU MOTEUR À L'ÉCHELLE

Les caractéristiques à l'échelle, notamment la réplique d'un moteur V8, le carter de transmission et la boîte de transfert, couvrent et protègent votre moteur électrique tout en ajoutant à son aspect réaliste.

PLUSIEURS EMPLACEMENTS DE BATTERIE

Le SCX10™ III Jeep® JL Wrangler dispose d'un plateau de batterie standard qui accepte les packs LiPo ou NiMH standard de taille normale. Il y a également de l'espace sur les rails latéraux pour les conducteurs qui préfèrent des packs de taille inférieure ou qui ont besoin d'une alimentation supplémentaire pour d'autres accessoires.

CHÂSSIS À EMPATTEMENT RÉGLABLE

L'empattement du kit SCX10™ III Jeep® JL Wrangler est réglable avec des liens optionnels, ce qui vous permet de construire votre engin selon l'empattement de votre choix.
REMARQUE : les maillons optionnels sont vendus séparément.

JANTES 3 PIÈCES À TALON

Légendaires dans le monde du tout-terrain, ces roues KMC XD Machete sous licence officielle sont moulées en chrome satiné et comportent des détails à l'échelle étonnants. Comme il s'agit de roues beadlock en 3 parties, les pneus peuvent être montés, retirés et remplacés facilement sans collage.

PNEUS NITTO TRAIL GRAPPLER (COMPOSÉ R35)

Les pneus Nitto Trail Grappler à gomme R35 inclus dans le kit SCX10™ III Jeep® JL Wrangler sont plus hauts et plus larges (4,74 x 1,7), offrant une plus grande garde au sol et une meilleure adhérence sur les différents terrains que vous rencontrerez lors de vos sorties tout-terrain.

AMORTISSEURS RÉGLABLES EN ALUMINIUM

Les amortisseurs remplis d'huile ont des corps anodisés durs et filetés, un seul ressort hélicoïdal et un bouchon de type émulsion avec vis pour faciliter les reconstructions. Les amortisseurs sont réglables pour obtenir le meilleur taux d'amortissement. Leur taille d'alésage accrue crée également un plus grand volume de fluide pour de meilleures performances.

Cornes de servo en métal 25T et 23T incluses !

Tous les maillons sont en métal, y compris la direction. Tous les points de pivotement sont sur des billes en acier inoxydable qui fournissent un point de suspension durable, à long terme.

SERVO MONTÉ SUR LE CHÂSSIS

Le CMS est devenu une norme dans le RC à l'échelle et le SCX10™ III est conçu en tenant compte de cette norme. Le servo est monté dans le châssis, tout comme une Jeep grandeur nature a son boîtier de direction situé sur le cadre. Mais cette action apparemment simple s'accompagne d'une complexité d'obstacles de suspension à surmonter - dont l'un est le bump steer. Cette direction indésirable est causée par les bosses qui interagissent avec une longueur ou un angle inadéquat des liaisons de suspension et de direction. Nous nous sommes donné pour mission de concevoir la suspension avant de telle sorte qu'elle élimine ou se rapproche le plus possible d'une direction sans à-coups, afin de vous offrir la meilleure expérience de conduite possible.

*NOTE : Le servo de direction n'est pas inclus.

GÉOMÉTRIE DE LA SUSPENSION OPTIMISÉE

La géométrie de la suspension est basée sur la SCX10™ II mais légèrement affinée pour la nouvelle disposition du châssis. La suspension avant a été optimisée pour réduire le bump steer, tandis que le 4-link arrière réduit le torque twist. Elle aide également dans les montées abruptes hors-cambrure en ayant la quantité appropriée d'anti-squat et de caractéristiques de roulis. Le système 4-Link permet également d'éviter l'enroulement de la suspension dans les applications à forte puissance. Maillons solides en acier inoxydable de 6 mm avec embouts de tige en plastique de haute qualité pour une meilleure durabilité. GÉOMÉTRIE DE L'ENSION

CARROSSERIE CLAIRE DE JEEP WRANGLER

La carrosserie à l'échelle claire de la Jeep® Wrangler Unlimited reflète celle de son homologue de taille normale avec un intérieur détaillé pour un look "super scale". L'intérieur comprend une cage de retournement, un volant et une tête de conducteur moulés. De nombreux détails moulés à l'échelle sont également présents sur la carrosserie : radiateur avant/becs d'éclairage, aérations du capot avant, capot avant, essuie-glace, rétroviseurs, poignées de porte et trappe à carburant. Les clips de carrosserie cachés permettent de garder les lignes de la carrosserie propres ! Ajoutez des feux à DEL en option aux blocs optiques avant et arrière inclus. REMARQUE : la carrosserie extérieure et l'intérieur sont livrés transparents, la peinture n'est pas incluse.

DÉTAILS INTÉRIEURS

Choisissez parmi trois styles de chapeau pour la tête en plastique moulé du conducteur. Tête moulée en plastique avec trois options de chapeau incluses - un casque de style militaire, une casquette de baseball et un chapeau de cow-boy.

POSTES DE CORPS INCLUS

Montez les corps optionnels à l'aide de l'arbre de pièces pour poteaux de corps inclus.