F/A-18F Super Hornet 1/48

Le chasseur F/A-18E/F "Super Hornet" est en fait un modèle agrandi et amélioré du F/A-18C/D "Hornet". Le premier concept de design est venu du projet "Bumblebee" 2000 proposé par MacDonald Douglas au début des années 1980. Le concept du "Bumblebee" 2000 est d'utiliser une version améliorée du F/A-18C/D avec une aire d'aile plus grande, avec un fuselage plus long pouvant transporter plus de carburant et des moteurs avec une plus grande poussée.

       Le fuselage du F/A-18E/F est allongé de 860 mm, et l'espace accru est utilisé pour accueillir des systèmes avioniques améliorés et transporter plus de carburant. La surface de l'aile a été augmentée de 25%.Cependant, le F/A-18E/F "Super Hornet" a une structure qui est 42% plus solide que le F/A-18C/D "Hornet" en raison de son optimisation de conception. Il utilise le moteur F414 de GE, qui est développé à partir du F404 utilisé par le F/A-18C/D "Hornet", avec une augmentation de poussée de 35%. Cela permet au "Super Hornet" de transporter plus de carburant et d'armes non dépensés vers le porte-avions pour l'atterrissage une fois la mission de combat terminée. La terminologie appelle cette capacité « porter en arrière ».

        Le chasseur F/A-18E/F "Super Hornet" a volé pour la première fois en 1995. Il a été mis en production en série en septembre 1997. Le F/A-18E/F "Super Hornet" est entré en service dans l'US Navy en 1999 et a complètement remplacé les avions de chasse F-14 "Tomcat" depuis 2006.

• colle, peintures, accessoires de maquettiste

• Grappes pièces plastique
• Feuille de decalcomanie
• Instruction de montage illustrées
• photodecoupe