Schleswig Holst.Battlesh 1908 1/350

Le Schleswig-Holstein était un cuirassé allemand (le soi-disant pré-dreadnought), dont la quille a été posée en 1905 et lancée en décembre 1906. Le cuirassé est entré dans le service de cordage de la marine allemande (German Kaiserliche Marine) en juillet 1908. Le navire mesurait 128 mètres de long, 22,2 mètres de large et avait un déplacement complet de 14 900 tonnes. La vitesse maximale du Schleswig-Holstein était d'environ 19 nœuds. L'armement principal au moment du lancement était de 4 canons de 280 mm dans deux tourelles jumelles, et l'armement secondaire comprenait : 14 canons de 170 mm ou 22 canons de 88 mm.

Le Schleswig-Holstein appartenait au type de cuirassé Deutschland, composé de cinq unités. C'était l'avant-dernier pré-dreadnought fabriqué pour la marine allemande, et sa valeur de combat contre les navires britanniques les plus récents dès 1914 n'était pas la plus élevée, ce qui résultait du rythme rapide des armements navals à la veille de la Première Guerre mondiale. Le Schleswig-Holstein y participa cependant, combattant, entre autres, dans la bataille du Jutland en 1916. Cependant, en 1917, il a été converti en une carcasse résidentielle. Après 1918, il put rester dans la marine allemande, mais ce n'est qu'en 1926 qu'il réintégra le service de combat - devenant immédiatement le fleuron de la marine allemande. En 1936, il est transformé en navire-école. Le cuirassé Schleswig-Holstein a déclenché la Seconde Guerre mondiale en Europe avec ses salves dirigées vers Westerplatte. Puis, en 1940, il a soutenu les débarquements allemands en Norvège, et dans la période 1941-1944, il a servi de navire-école et de carcasse résidentielle. En 1944, les armes anti-aériennes du navire ont été renforcées et le Schleswig-Holstein a commencé à servir de navire de défense anti-aérienne. Le cuirassé a coulé le 26 décembre 1944 à la suite d'un bombardement britannique sur Gdynia. En 1946 Il a été soulevé des fonds marins par les Russes et intégré à la flotte de la Baltique, mais la non-rentabilité de la rénovation a conduit à son démantèlement rapide et a été utilisé comme navire cible jusqu'en 1966.