METHOD RACE PRO2 SC10 BRUSHLESS RTR TRUCK

Le Pro2 SC10 Method Race Wheels de Team Associated est un camion électrique RC prêt à rouler basé sur le 10 fois champion national de short course R.O.A.R. gagnant. Le Pro2 SC10 comprend un variateur brushless Reedy résistant à l'eau et très puissant, un moteur brushless Reedy de 3300kV et un boîtier de réception fermé résistant à l'eau. La suspension comprend des amortisseurs réglables V2 12mm big bore en aluminium anodisé bleu. La boîte de vitesses est équipée d'un différentiel étanche très résistant et d'un embrayage à glissement V2 réglable de l'extérieur. Les arbres de transmission CVA sont inclus. Les roues hexagonales short course sont de série sur le Pro2 SC10 avec des roues et des pneus tout-terrain réalistes pour que le camion tienne bien le sol.

Method Race Wheels conçoit, développe et distribue des roues et des accessoires de haute performance pour les applications de course et de rue. Des passionnés de course et des participants... toujours poussés à regarder au-delà des idées conventionnelles des normes industrielles. L'ingénierie, les tests rigoureux, la collecte de données et les performances éprouvées définissent Method Race Wheels... Plus légères. Plus résistantes. Plus rapides.

• Radio 2 voies 2,4 GHz avec récepteur DVC (Dynamic Vehicle Control) doté d'un gyroscope réglable intégré.
• Servo Reedy à couple élevé et à engrenage métallique avec sauve servo à ressort.
• Puissant moteur brushless Reedy 3300kV
• Variateur brushless Reedy résistant à l'eau et de haute puissance avec connecteur en T et coupure de basse tension LiPo.
• Carrosserie courte finie en usine avec la livrée Method Race Wheels
• Boîtier de réception fermé et résistant à l'eau
• Arbre supérieur en aluminium durable et léger
• Châssis composite moulé à faible centre de gravité avec sangles de batterie auto-agrippantes pouvant accueillir des batteries NiMH et LiPo 2-3s.
• Supports de carrosserie avant et arrière durables
• Arbres d'entraînement arrière CVA pour plus de fiabilité
• Amortisseurs hélicoïdaux en aluminium de 12 mm à grand alésage.
• Boîte de vitesses 2,6:1 avec différentiel étanche à usage intensif et embrayage à glissement V2 réglable de l'extérieur.
• Tendeurs en acier robuste pour le réglage du carrossage et du pincement avant
• Géométrie de la suspension entièrement réglable
• Rotules verticales pour le réglage du centre de roulis, à l'avant et à l'arrière.
• Matériel métrique partout
• 14 roulements à billes de précision scellés par du caoutchouc
• De nombreuses options de l'équipe d'usine sont déjà disponibles !

• Batterie
• Chargeur