Passer à l'action Speed Buggy au 1/8 n'a jamais été aussi simple. Rapide, robuste et assemblé en usine, l'ARRMA® TYPHON ™ 4X4 MEGA RTR compatible LiPo 2S est prêt à l'emploi pour affronter n'importe quel terrain. L'aluminium de précision, l'acier résistant et les matériaux composites se combinent pour une conception de véhicule facile à entretenir et ultra-durable dont l'aileron à force d'appui élevée et le centre de gravité bas, avec des bras larges et des roues et des pneus étroits, améliorent la maniabilité sur les pistes de course, les sentiers, parcours boueux, skateparks et plus encore. Cette version comprend un nouvel équipement qui augmente encore les performances et la durabilité déjà impressionnantes du Speed Buggy d'origine.
Le TYPHON ™ 4X4 MEGA RTR est rapide et robuste par conception - conçu pour des vitesses de pointe passionnantes et une durabilité extrême tout-terrain. Les nouvelles caractéristiques qui améliorent ses performances imparables comprennent un châssis plus solide et des plaques de retenue d'axes de triangles; direction avec plus de dégagement pour les pierres; une garniture de slipper crénelée; et roulements à flasque en caoutchouc partout.
Le Speed Buggy comprend désormais également l'émetteur Spektrum ™ SLT3 ™ et le récepteur SLR300. L'émetteur est conçu de manière ergonomique pour de longues périodes de coups sans fatigue et dispose d'un volant en mousse pour un contrôle précis du bout des doigts, ainsi que d'une meilleure prise en main et d'une meilleure sensation à la gâchette. Les nouveaux bashers pourront définir les limites des gaz à 50% ou 75% jusqu'à ce qu'ils soient prêts à utiliser le plein potentiel de vitesse. Le SLT3 ™ est compatible avec les récepteurs Tactic® SLT ™ pour faire fonctionner d'autres véhicules RTR que vous possédez, et comprend une troisième voie pour contrôler les fonctions optionnelles telles que les lumières et les treuils sur les modèles qui en ont.
Il a également la conception modulaire ingénieuse mise au point par les ingénieurs ARRMA® pour un accès et une maintenance faciles des composants. Le module de motorisation, avec une gestion améliorée de la saleté, se compose d'un moteur MEGA 550 pour la vitesse, plus un plateau de moteur, un slipper et un carter d'engrenage. Le module de momtorisation peut être détaché du châssis en tant qu'unité complète en retirant une seule vis. Une fois le module de motorisation retiré, le slipper peut être facilement atteint pour les réglages en retirant trois vis qui fixent le couvercle de l'engrenage. Le rapport de démultiplication peut être finement réglé car le module de motorisation utilise maintenant une conception de maillage de moteur coulissant.
Une moulure en deux parties vissée au châssis du Speed Buggy sert de module électronique, contenant un boîtier récepteur étanche, un support de servo et un plateau pour le variateur. Le récepteur SLR300 se monte à l'intérieur du boîtier du récepteur pour une protection contre la saleté et l'humidité. Le variateur ultra-compact est vissé sur le dessus du module, permettant un accès rapide à l'interrupteur marche / arrêt, tandis que le servo se monte sur le côté. Les trois composants peuvent être retirés ensemble, rapidement et facilement.
Le module différentiel abrite chaque unité différentielle dans une conception innovante. Seules huit vis doivent être retirées pour libérer les flasques avant et arrière. Le module de motorisation peut alors être détaché, vous permettant de faire pivoter les carters de boîte de vitesses pour accéder au différentiel. Le TYPHON ™ 4X4 MEGA RTR brushed est livré avec des diffs 37T 1.35mod avec des joints toriques en silicone. Les gros engrenages peuvent résister à un couple énorme, et les engrenages métalliques internes ont été choisis pour leur fiabilité lors de coups extrêmes.
Sa transmission à 4 roues motrices permanente utilise de solides arbres de transmission télescopiques avant, arrière et central qui ne peuvent pas être perdus lors de chocs violents, contrairement aux cardans. Un ensemble de direction simple, fiable et réactif complète le système d'entraînement ultra-fiable et comprend un bras de servo avec sauve servo intégré. Le TYPHON ™ 4X4 MEGA RTR comprend le servo numérique étanche Spektrum ™ SPMS650 pour 20% de couple en plus que le servo ADS-5 de la version précédente.
Les amortisseurs à purge automatique remplis d'huile, maintenant avec des joints toriques en silicone, utilisent une conception à ressorts hélicoïdaux éprouvée pour un entretien simple et une manipulation étonnante. Leur chape innovante a une coupelle à ressort moulée pour plus de résistance. Les côtés hauts du châssis et la carrosserie bien ajustée limitent la quantité de saleté et de débris pouvant pénétrer dans la baignoire du châssis. Les pare-chocs avant et arrière offrent une défense contre les chocs.
Les roues robustes à rayons multiples avec des pneus dBoots® 2-HO ™ ventilés confèrent au buggy TYPHON ™ 4X4 MEGA RTR Speed Buggy une traction efficace pour frapper sur presque tous les terrains. Plusieurs types de batteries peuvent être utilisés avec le montage auto-agrippant, des packs NiMH 6 cellules au pack bloc 2S. Cette version est livrée avec une batterie NiMH Dynamite® 3300 mAh 8,4 V 7 cellules Speedpack® 2 Hump qui offre 35% d'autonomie en plus par rapport au pack 2400 mAh de son prédécesseur.
Emetteur 3 voies Spektrum™ SLT3™ 2.4GHz et recepteur étanche SLR300
- Protocole SLT à réponse rapide
- Volant en mousse
- Poignée et sensation de gâchette améliorées
- Force du volant et de la gâchette améliorées
- Troisième voie sur inter 2 positions de volant
- Mode gaz 50% et 75% (pour débutants)
- Récepteur compatible Tactic® SLT™
Batterie NiMH Dynamite® 3300mAh 8.4V 7 éléments Speedpack® 2 Hump
- 35% d'autonomie en plus qu'avec lle pack 2400 mAh de la version précédente.
- 7 éléments NiMH Hump Pack
- Capacité 3300mAh
- 8.4 Volts
- Equipé d'origine de connecteur IC3® (EC3 Compatible)
Différentiels à pignons métal
- Les gros engrenages peuvent résister à un couple énorme, et les engrenages métalliques internes ont été choisis pour leur fiabilité lors de charges extrêmes.
- Retrait du module de différentiel avant et arrière facile d'accès.
Supports d'amortisseurs en composite robuste éprouvés
En stock à notre magasin
Dernier article en stock à notre magasin
En stock chez notre fournisseur
Stock limité chez notre fournisseur
Sur commande mais disponibilité fournisseur inconnue
Sur commande mais pas en stock chez notre fournisseur
Nouveauté en pré-commande
Le produit n'est plus disponible
