DR10 PRO REAKT LUCAS OIL DRAG RTR

Course de rue - Forme non sanctionnée de course automobile qui se déroule sur la voie publique. Les courses dans les rues sont vieilles de plusieurs siècles et ont commencé bien avant l'automobile, mais les courses automobiles ont commencé dès la création du deuxième véhicule !

Les racines des courses de rue modernes remontent à l'avenue Woodward, dans le Michigan, dans les années 1960, lorsque les trois principaux constructeurs automobiles américains basés à Détroit produisaient des voitures performantes et puissantes. Un lieu de course privé n'était pas toujours disponible, et la course se déroulait donc illégalement sur les routes publiques.

Basé sur la plate-forme du 9 fois R.O.A.R. Short Course National Championship, le DR10 Drag Race Car dispose d'un variateur Reedy haute puissance résistant à l'eau et d'un moteur brushless 3300kV, d'un système radio 2.4GHz à 2 voies, ainsi que de notre unité de réception DVC (Dynamic Vehicle Control) avec gyroscope numérique réglable intégré. Ajoutez à cela un servo Reedy, à pignons en métal, et une boîte de récepteur fermée résistante à l'eau.

• Nouveau ! Peinture Lucas Oil
• Nouveau ! Carrosserie et aileron aérodynamiques inspirés de Pro Mod
• Nouveau ! Pare-chocs avant à profil bas avec supports de carrosserie intégrés et réglables.
• Basé sur la plateforme du camion short course 9 fois champion national R.O.A.R.
• Radio 2,4 GHz à 2 voies avec nouveau récepteur DVC (Dynamic Vehicle Control) doté d'un gyroscope réglable intégré.
• Servo Reedy à couple élevé et à engrenage métallique avec sauve-servo à ressort.
• Puissant moteur brushless Reedy 3300kV
• Barre de wheeling à trois positions avec grandes roues optionnelles incluses
• Pneus avant légers
• Arbre supérieur en aluminium durable et léger
• Châssis en composite moulé à faible centre de gravité avec sangles de batterie auto-agrippantes pouvant accueillir des batteries NiMH et LiPo 2/3S.
• Supports de carrosserie larges et durables à l'avant et à l'arrière
• Boîte de vitesses à rapport 2,6:1 avec différentiel à engrenages scellé très résistant et embrayage à slipper réglable de l'extérieur.
• Géométrie de la suspension réglable
• Matériel métrique sur toute la ligne
• 18 roulements à billes de précision, scellés par du caoutchouc
• Nombreuses options de l'équipe d'usine déjà disponibles !

• Longueur 685.8mm
• Largeur 272mm
• Empattement 322mm
• Poids 1850g
• Transmission 2WD

• Batterie LiPo ou NiMH avec connecteur T high current
• Chargeur compatible
• 4 piles AA pour l'émetteur