Le DBXL-E original a mis le feu aux poudres en devenant le véhicule de prédilection des amateurs du bashing à grande échelle. Sa maniabilité, sa vitesse et sa durabilité en font le véhicule préféré des fans. Maintenant, le Losi DBXL-E 2.0 continue à construire sur le statut légendaire ! Connu dans le monde entier pour leur domination sur le marché du 1/5 thermique, en particulier avec le 5IVE-T 2.0, Losi a construit le DBXL-E 2.0 pour être plus propre et plus facile à utiliser, mais avec des performances et une vitesse qui dépassent la concurrence. A l'aise dans n'importe quel environnement, de la terre à la chaussée, humide ou sec, en particulier avec sa transmission 4WD avec des axes de 5mm, le buggy du désert s'assure que toute la puissance est mise au sol. Les pilotes gardent le contrôle grâce à un émetteur DX3, un récepteur de télémétrie de surface Spektrum SR6100AT 6 voies et des pneus Maxxis Creepy Crawler LT à l'échelle. Ce buggy pour le désert dispose de toutes les avancées technologiques que les pilotes exigent, notamment le variateur Spektrum Firma 160 Amp Brushless Smart et le moteur Spektrum Firma 4-Pole 780Kv Brushless vous permettant d'atteindre 80+ km/h avec une batterie LiPo 8 cellules. Enfin, le DBXL-E 2.0 est doté d'un style Losi ou Fox Shox, inspiré des sports mécaniques pour un véritable look off-road. Vous obtenez tout cela et plus encore de la marque qui représente le summum de la performance.
Variateur 160 Amp Spektrum Firma Smart
Le variateur est étanche, entièrement programmable, et est livré pré-câblé avec un connecteur IC5 à fort courant. Le variateur fonctionne avec la plupart des moteurs brushless sans capteur et est compatible Li-Po et Ni-MH. La technologie Smart fournit des informations comme la tension de la batterie, le RPM, la tension du pack RX et la vitesse directement à partir du variateur lorsqu'il est utilisé avec l'application Spektrum Dashboard.
Moteur brushless 80+ km/h Spektrum Firma 4-pole 780Kv
Le variateur et le moteur brushless fournissent une puissance méchante avec une batterie LiPo 8s (non incluse) qui permettra d'atteindre des vitesses de 80+ km/h.
Servo Spektrum S906 1/5
Nouveau servo à engrenage métallique de 30 kg à haute tension et à couple élevé.
Nouveaux renforts de chassis
En plus de la plaque de renforcement du châssis, nous avons également ajouté un renfort supplémentaire pour le châssis arrière, spécifique à l'électrique, qui va jusqu'au support du différentiel central pour augmenter la rigidité du châssis.
Nouvelles boîtes de vitesses
Les nouvelles boîtes de vitesses améliorent la solidité et la stabilité de la transmission.
Cloisons avant et arrière mises à jour
Les cloisons avant et arrière ont été mises à jour pour s'adapter aux nouvelles boîtes de vitesses conçues pour le DBXL-E 2.0. Deux emplacements de montage supplémentaires ont été ajoutés sur le côté des cloisons pour empêcher les boîtes de vitesses de se balancer de haut en bas lors des accélérations et des freinages. Cela permet d'obtenir une chaîne cinématique plus stable et augmente la durabilité globale.
Sortie de différentiel central en aluminium
La sortie de différentiel en aluminium utilisée dans le différentiel central est de retour sur le DBXL-E original. Les moteurs brushless d'aujourd'hui produisent tellement de puissance que le différentiel central doit être plus résistant et durable, ce que seule une sortie de différentiel en aluminium peut offrir.
Nouveaux amortisseurs avec capuchons d'amortisseurs gravés au laser du logo FOX.
Nouveaux corps d'amortisseurs avec un capuchon inférieur en aluminium qui permet un entretien plus facile des joints d'amortisseurs pour une meilleure performance. Parfois, ce sont les détails qui comptent. Nouveaux capuchons d'amortisseurs supérieurs avec logo FOX gravé au laser pour un look inspiré de la course.
Pneus MAXXIS Creepy crawler avec roues beadlock authentiques
Les pneus MAXXIS Creepy Crawler d'origine offrent une meilleure traction et un meilleur contrôle pour que vous puissiez vous arrêter, tourner et faire des embardées comme un pro. Soyez sûr que vos pneus ne se décolleront jamais et que le changement de pneus sera un jeu d'enfant grâce aux roues beadlock authentiques.
Supports d'amortisseurs en aluminium
Nous ne pouvions pas nous arrêter aux amortisseurs. Le DBXL-E 2.0 reçoit de tous nouveaux supports d'amortisseurs en aluminium à l'avant et à l'arrière avec des emplacements de montage de carrossage révisés pour une stabilité et une maniabilité améliorées.
Transmission robuste
La taille des transmissions extérieures et de l'arbre d'entraînement a été augmentée afin de supporter un axe d'entraînement plus grand de 5 mm pour une résistance et une durabilité accrues.
Nouveau plateau radio
Tout nouveau plateau radio avec boîtier de réception étanche. Le nouveau plateau radio permet de multiples configurations de servos de direction. Il peut être utilisé comme un seul servo, ou mis à jour pour utiliser des servos de direction doubles pour une performance de direction maximale.
Nouveau support pour le variateur
Pour créer de l'espace pour les supports de batterie plus grands, nous devions trouver un nouveau logement pour le variateur. Il a donc été relocalisé sur une plaque de montage à côté du différentiel central. Cela permet une répartition optimale du poids dans la voiture, tout en augmentant le flux d'air au-dessus de lu variateur pour de meilleures performances de fonctionnemen
Nouveau style
Le nouveau style Fox Shox est inspirée des sports moteur pour un vrai look tout-terrain, avec un motif flamme Losi impressionnant.
Barre lumineuse à LED
La barre d'éclairage à LED montée sur le toit du DBXL-E original revient pour continuer à éclairer le chemin d'aventures sans fin.
Electronique étanche
Le DBXL-E 2.0 est équipé d'une électronique étanche comprenant le récepteur, le servo et le variateur. Tout est scellé contre les éléments, ce qui vous permet d'éclabousser sous la pluie, de tourner dans la boue et de faire des traces dans la neige. C'est la liberté de courir à plein régime à tout moment, qu'il pleuve ou qu'il vente.
Technologie Spektrum Smart
La technologie Spektrum Smart consiste à offrir une meilleure connexion à votre hobby. C'est une connexion qui vous donne un contrôle total, vous rend plus conscient et plus confiant sur les capacités de votre équipement - tout en rendant les composants vitaux de votre modèle plus faciles à utiliser que jamais.
Système radio Spektrum DX3
Le système radio Spektrum DX3 offre des fonctionnalités avancées telles que le contrôle AVC, un interrupteur de limitation des gaz à 3 positions et un réglage de la course. Il est doté de la technologie exclusive DSMR pour une portée, une réponse et une résistance aux interférences supérieures. Il est également entièrement compatible avec le potentiel de télémétrie Smart fourni par le variateur/récepteur Spektrum Firma Smart 40A installé sur le véhicule, et dispose d'un indicateur de niveau de tension pratique pour toutes les batteries Spektrum Smart !
La liberté de l'accélération maximale de la technologie AVC
Le système de contrôle de la traction AVC (Active Vehicle Control) intégré au récepteur travaille en coulisse, effectuant des centaines de réglages de l'accélérateur et de la direction par seconde, de sorte qu'une plus grande partie de la puissance du moteur se traduit par une vitesse et une accélération balistiques au lieu de simplement faire voler la terre. Le système AVC ajoute un niveau de performance qui ne peut être trouvé avec aucun autre véhicule d'un autre fabricant que Horizon Hobby. Comme le contrôle de traction dans votre véhicule grandeur nature, vous pouvez activer ou désactiver le système à la volée et ajuster le niveau de stabilité en fonction des conditions de conduite. Tout véhicule RC peut aller vite et avec l'AVC vous pouvez aller plus vite tout en maintenant une stabilité optimale dans toutes les conditions de conduite.
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