DR8 1/8 DESERT RACER 6S READY-TO-RUN - RED DEC22

Doté du variateur Hobbywing compatible 6S et du moteur brushless 4274 2000kv, le vrai test sera de trouver assez d'espace pour libérer le DR8 à son plein potentiel jusqu'à 100km/h !

À ces vitesses, une base solide est nécessaire et le DR8 utilise des matériaux résistants et une conception éprouvée, avec un châssis principal renforcé en aluminium de 3 mm d'épaisseur à l'avant et à l'arrière, des tours d'amortisseurs en aluminium de 5 mm d'épaisseur à l'avant et à l'arrière et des composants de suspension moulés renforcés, tous standard pour aider à absorber les chocs à haute vitesse.

Le groupe motopropulseur à quatre roues motrices comprend des différentiels étanches à engrenages métalliques hydrauliques, couplés à un engrenage et un pignon de sortie à denture hélicoïdale, et est complété par un engrenage à courroie en acier trempé pour une transmission pratiquement pare-balles.

La suspension à rotule entièrement réglable, les barres antiroulis avant et arrière et les amortisseurs à huile réglables contribuent tous à offrir une maniabilité digne d'une voiture de course et des possibilités de réglage pour différents terrains.

La DR8 est complétée par un châssis tubulaire moulé en forme d'arceau de securité, inspiré des buggy du désert, avec des panneaux en lexan imprimés et une roue de secours. Un cockpit intérieur détaillé, des extincteurs peints, le tout complété par des barres lumineuses à LED avant et arrière.

Tout ce que vous avez à faire est de décider si vous voulez une puissance de 4S ou 6S. Assurez-vous simplement que vous pouvez le gérer !

Remarque : Une batterie 50C ou plus est nécessaire pour obtenir des résultats optimaux avec une batterie 6S.

• Système radio 2.4GHz
• Servo étanche à engrenage métallique de 15kg
• Variateur Hobbywing 150A brushless avec connecteur XT90
• Moteur brushless 2000kv 4-pôles
• Arceau de sécurité tubulaire moulée, roue de secours et intérieur à l'échelle.
• Light bar avant et arrière à LED
• Suspension pivot ball
• Arbres de transmission CVD avant à usage intensif
• Amortisseurs à huile à grand diamètre en aluminium fileté
• Barres antiroulis avant et arrière
• Châssis en aluminium de 3 mm avec protections latérales
• Engrenages en acier à usage intensif
• Roulements à billes
• Pneus à sculpture sur des roues à échelle
• Nécessite une batterie 4S ou 6S (XT90) et un chargeur.

• Batterie 4S ou 6S avec connecteur XT90 et chargeur compatible