Le camion Enduro Trail avec carrosserie Sendero HD sort de sa boîte prête pour l'aventure, avec electroniques Reedy performantes.
Un véhicule performant construit pour durer. Lorsque vous vous engagez sur le sentier, vous voulez le faire en toute confiance - et la réponse est le tout nouveau trail truck Enduro Sendero HD !
Au cœur de l'Enduro se trouve notre boîte de vitesses révolutionnaire Stealth(R) X. Bien que l'extérieur ait l'apparence d'une transmission à 3 vitesses conventionnelle, l'intérieur est loin de l'être. La Stealth(R) X permet de régler le rapport de transmission arrière indépendamment de la transmission avant sur trois niveaux : la version de base surmultiplie la partie avant de 5,7 % (installée sur le RTR), l'option 1 fournit un rapport de transmission de 1-1 entre l'avant et l'arrière (disponible séparément) et l'option 2 surmultiplie la partie avant de 11,83 % (option incluse sur le RTR).
La puissance est transmise aux pneus par des arbres de transmission télescopiques avec une section centrale en aluminium extrudé, des essieux de transmission avant universels et des engrenages à couronne et pignon en acier trempé. Avec le groupe motopropulseur Enduro, fournir une puissance utile ne sera pas un problème.
Nous avons déplacé l'ensemble de la liaison de direction de l'emplacement conventionnel à l'arrière de l'essieu (BTA). Cette caractéristique améliore considérablement l'angle d'approche et le dégagement du train avant, ce qui rend les terrains accidentés beaucoup plus faciles à maîtriser.
L'Enduro Trail Truck avec carrosserie Sendero est prêt pour l'aventure dès sa sortie de la boîte, avec une électronique Reedy Power axée sur la performance. Le tout nouveau moteur brushed, ultra doux et puissant, et le contrôleur de vitesse électronique Reedy Power SC480X fournissent amplement de puissance à cette robuste machine. Notre nouvelle radio XP130 2.4GHz à 3 canaux et le servo 1523MG Reedy Power à couple élevé contrôlent la bête.
Avec tout cela emballé dans une boîte, nous savons que l'Enduro Trail Truck est prêt pour la piste - êtes-vous ?
Le Combo #40105 inclut un chargeur compact Reedy et la batterie 7.4V LiPo Reedy avec le T-plug.
Nouvelles fonctionnalités HD
TREUIL SERVO INTEGRE
Le montage d'un treuil directement sur le châssis est l'endroit le plus solide et le plus fiable sur n'importe quel véhicule de randonnée. Positionné à côté du servo de direction pour l'équilibre général du châssis et la répartition du poids.
CORPS D'AMORTISSEURS EN ALUMINIUM
En aluminium fileté et remplis de liquide, ces amortisseurs maintiennent le véhicule stable sur la piste et conservent l'huile même sur les terrains les plus accidentés.
MOTEUR CRAWLER REEDY POWER
Le nouveau moteur brushed de Reedy Power fournit un couple ample avec une livraison de puissance douce. Cela permet une accélération lente et précise tout en maintenant une puissance constante sur les terrains accidentés et les obstacles.
CONTRÔLEUR ELECTRONIQUE REEDY POWER
Le contrôleur brushed SC480X résistant à l'eau, est spécifiquement programmé pour le crawling avec une marche avant/arrière proportionnelle, deux fils de sortie d'alimentation auxiliaire, des protections de coupure de basse tension LiPo, et un connecteur T-plug.
RADIO ET SERVO
Le XP130, la radio 2.4GHz à 3 voies et le récepteur, ainsi qu'un servo Reedy Power 1523MG (metal gear) résistant à l'eau et poussant un couple de 12,5kg-cm à 6V, constituent la configuration parfaite pour garder l'Enduro sous contrôle sur la piste.
BOITE DE VITESSES STEALTH(R) X AVEC VITESSES OVERDRIVE AJUSTABLES
Au cœur de l'Enduro se trouve notre boîte de vitesse révolutionnaire Stealth(R) X. Bien que l'extérieur ait l'apparence d'une transmission à trois vitesses conventionnelle, l'intérieur est loin de l'être. La Stealth(R) X permet d'ajuster le rapport de transmission arrière indépendamment de la transmission avant sur trois niveaux : la version de base surmultiplie la partie avant de 5,7 % (installée dans le RTR), l'option 1 fournit un rapport de transmission 1-1 entre l'avant et l'arrière (disponible séparément) et l'option 2 surmultiplie la partie avant de 11,83 % (incluse dans le RTR).
TOUT EST DANS LES DETAILS
The Sendero HD comes equipped with a high-strength polycarbonate body that has been pre-painted to look fresh off the showroom floor. The Sendero HD was designed for both looks and function, featuring a cab-only design with molded utility bed for cargo, injection-molded compact bumper, windshield wipers, folding mirrors, updated sliders, and front grill with working LEDs.
Aucun trail truck ne serait complet sans une carrosserie détaillée et réaliste. C'est exactement ce que propose le Sendero HD Trail Truck, dont le style s'inspire des pick-up américains des années 1980 et 1990.
Le Sendero HD est équipé d'une carrosserie en polycarbonate très résistante qui a été prépeinte pour avoir l'air tout droit sortie d'une salle d'exposition. Le Sendero HD a été conçu à la fois pour son style et sa fonctionnalité, avec une cabine seule, un pare-chocs compact, des essuie-glaces, des rétroviseurs rabattables, et une grille avant avec des LED fonctionnelles.
La conception des rétroviseurs pivotants du Sendero HD réduit le risque de les perdre sur la route. Conduisez votre engin en toute confiance en sachant qu'il est capable de se faufiler dans des zones rocheuses techniques et étroites.
Dès sa sortie de la boîte, le Sendero HD Trail Truck est prêt à affronter les éléments - le voyage commence ici !
ROUES ET PNEUS SOUS LICENCE OFFICIELLE
Un jeu de pneus General GrabberTM X3 sous licence officielle, moulés dans un caoutchouc souple haute performance, s'accroche à la piste. Les pneus sont montés sur des roues Ocho beadlock. Vous n'aurez plus à vous inquiéter de savoir si vos pneus RTR vont se décoller.
NOUVEAUX CARACTERISTIQUES DE LA CARROSSERIE
| Source d'énergie | Electrique |
| Terrain | Off-road |
| Style de carrosserie | Truck |
| Echelle | 1/10 |
| Type de kit | Ready to run |
| Empattement | 313mm |
| Conduite | 4WD |
ENDURO TRAIL TRUCK SENDERO HD RTR
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