Un nouveau issu d'un ancien best-seller
Introduit en tant que modèle de la gamme ParkZone® il y a plus de dix ans, le T-28 Trojan 1.1m est rapidement devenu un des favoris des pilotes peu expérimentés... comme des pilotes expérimentés! Il avait le look maquette du North American Aviation T-28 Trojan utilisé comme avion école par la marine de 1952 à 1984, mais volait mieux que la plupart des modèles RC de sport en raison de son incroyable comportement sans vices cachés. La simplicité, la durabilité et la maniabilité facile du modèle le rendaient particulièrement populaire auprès des pilotes ayant encore peu d'heures de vol passant à leur premier modèle de sport, à aile basse ou warbird après avoir maîtrisé un trainer. De plus, sa taille pratique lui permettait de voler dans de grands parcs et terrains de sport et de le transporter facilement sans démontage. Maintenant, le T-28 a été mis à jour et amélioré pour être plus puissant, plus performant et plus amusant à piloter que jamais! Des pièces plus solides et renforcées se combinent avec la motorisation compatible 3S et 4S plus puissante dotée d'un contrôleur capable de télémétrie pour offrir des vitesses plus élevées et des performances acrobatiques avec plus d'énergie, tout en offrant les mêmes capacités de vol sportif, de maniabilité à des vitesses plus faibles et un vol style maquette pour lequel il est apprécié.
Un T-28 au top de sa catégorie
Mis à jour et amélioré, y compris au niveau de la finition entièrement peinte et à haute visibilité, le E-flite® T-28 Trojan 1.1m réaffirme son statut d'excellent modèle de "prochaine étape" pour les pilotes ayant encore peu d'heures de vol qui ont maîtrisé un trainer et sont à la recherche de leur premier modèle à aile basse, de sport ou warbird, tout en augmentant ses performances pour les pilotes expérimentés avec des capacités de voltige plus rapides et plus énergique ! Avec une batterie LiPo 3S 1800–2200mAh commune, la motorisation brushless dotée d'un moteur spécialement bobiné offre beaucoup de traction et de vitesse pour les pilotes intermédiaires et intermédiaires. Ou installez une batterie 4S pour plus de vitesse et des performances verticales illimitées sans modifications ni mises à niveau! Quatre servos et leurs commandes sont installés en usine pour une capacité acrobatique complète pour effectuer des boucles, des tonneaux, du vol tranche, du vol dos, etc. La cellule EPO renforcée de composite comprend des pièces plus solides pour gérer les vitesses plus élevées et les capacités acrobatiques supplémentaires, et pour une durabilité globalement améliorée. L'assemblage final est rapide et facile, aucune colle n'est requise, et le T-28 rentre dans presque tous les véhicules entièrement assemblé, ou l'aile peut être retirée pour un transport et un stockage encore plus faciles. Tout terrain de vol RC traditionnel avec des surfaces revêtues, en terre battue ou en herbe constitue un site de vol approprié, bien que des pilotes qualifiés puissent voler dans des zones plus petites telles que de grands parcs ou des terrains de sport. Le T-28 est naturellement stable comme la plate-forme d'entraînement réelle, mais la version BNF® Basic, dotée d'un récepteur Spektrum ™ AR631, offre aux pilotes encore peu entraînés et de niveau intermédiaires les avantages supplémentaires des technologies exclisives AS3X® (Stabilisation) et SAFE® Select (Protection du domaine de vol) en option. Le meilleur de tous les contrôleurs, inclu avec les deux versions, offre la télémétrie capable de fournir en temps réel la tension de la batterie, le courant, le régime du moteur et d'autres données via des récepteurs compatibles (y compris l'AR631 inclus avec la version BNF Basic) et des émetteurs équipés de Spektrum ™ AirWare ™ . Et tout cela s'additionne pour offrir un vol amélioré et sportif, une vitesse plus élevée et des capacités acrobatiques à plus haute énergie pour offrir une expérience de vol à l'échelle sportive que vous ne pouvez tout simplement pas obtenir ailleurs!
Plus Capable
La cellule en EPO renforcé de matériaux composites est légère mais durable, et elle a été améliorée pour supporter plus de puissance, des vitesses plus élevées et la voltige plus énergique. Un support moteur plus robuste et un bras de commande de roue avant, ainsi qu'un nouveau longeron d'aile qui renforce mieux l'aile se cumulent pour rendre le T-28 Trojan 1.1m plus capable que jamais.
Plus puissant
L'ensemble de motorisation installé en usine est doté d'un contrôleur 30A avec télémétrie et d'un moteur spécialement mis au point pour délivrer une puissance déjà abondante avec une batterie LiPo 3S, et encore plus de vitesse ainsi que des performances illimitées dans le plan vertical avec une batterie 4S, sans rien avoir à changer ou modifier.
Compatible télémétrie
Le T-28 Trojan 1.1m est équipé d'un contrôleur qui peut fournir en temps réel des données télémétriques dont le régime moteur, le courant, la tension de la batterie et plus encore avec les récepteurs compatibles (incluant l'AR631 qui équipe la version BNF Basic) et les émetuers Spektrum équipé du logiciel Airware (ce qui inclus les DX6e et 8e, DX6 G2/G3 et 8 G2, la DX9, la NX6, 8 et 10, les iX12, iX20 et autres).
Montage facile
Aucune colle n'est requise pour l'assemblage final, et vous pouvez avoir le T-28 Trojan 1.1m prêt à voler en moins de temps qu'il n'en faut pour charger une batterie! Et bien qu'il soit de taille pratique pour s'adapter entièrement assemblé dans à peu près n'importe quel véhicule, vous pouvez également retirer l'aile pour un rangement et un transport encore plus faciles.
Avantages de la version Bind and Fly
Vous possédez déjà un émetteur Spektrum™ ? Les avions Bind-N-Fly (BNF) facilitent plus que jamais une mise en œuvre rapide et avec la meilleure efficacité de contrôle possible. Ils sortent de la boîte avec le système d'alimentation, de propulsion ainsi que les servos et un récepteur Spektrum 2.4GHz installé, tout ce que vous avez à faire est d'appairer le récepteur à un émetteur compatible, de finir tout assemblage final et voler !
Ce modèle Bind-N-Fly® Basic est équipé d'un récepteur AS3X® (Artifical Stabilization - 3-aXis) qui travaille en arrière-plan pour atténuer les effets du vent et des turbulences. Il en résulte un sentiment accru de stabilité et de précision qui vous donne l'impression de piloter un avion plus gros et réglé de façon experte.
S'il s'agit de votre premier modèle de ce type, ou si vous voulez une marge de sécurité supplémentaire tout en vous familiarisant avec l'avion, vous pouvez activer la technologie SAFE® Select intégrée dans le récepteur et activable en option. Aucune programmation n'est nécessaire. Il suffit de changer la séquence d'appairage comme indiqué dans le manuel.
La fonction SAFE Select vous permet :
Limites d'angle d'inclinaison
- Elles empêchent l'avion de passer sur le dos en vol. Elles empêchent aussi un cabrage ou une plongée en piqué excessive pendant le décollage et l'atterrissage.
Maintien d'assiette automatique
- Le système de maintien d'assiette de vol remet l'avion à plat dès que vous lâchez les manches. Cette fonction est également très utile si vous procédez à un lancer-main de votre avion.
Easy Switch—Pas de programmation requise
- Allumer et éteindre par un interrupteur unique ne requiert pas de programmation de l'émetteur et ne prend que quelques secondes.
Si vous ne voulez pas activer la fonction SAFE Select, il vous suffit d'appairer le récepteur normalement et il fonctionnera comme un récepteur AS3X standard.
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