EX-RR w/KR-418FH

Le nouveau haut de gamme qui a amélioré la sensation de fonctionnement.? EX-RR

Nous avons pensé au fonctionnement se sentant à la primauté par le développement de RR. C'est la sensation de fonctionnement qui fait vraiment fonctionner une voiture. Nous pensons que les sensations qui ne peuvent pas être évaluées sont importantes au niveau de la valeur numérique de chaque élément de direction, d'accélérateur, de logiciel.

Logiciel mis à jour V2.1

Les logiciels Xpansion sont mis à jour et ajoutent une nouvelle fonction.

La fonction de rodage est ajoutée.

THROTTLE >BRK-IN

Cette fonction est utile lors du rodage, ce que font de nombreux conducteurs de voitures EP pour l'entretien du différentiel d'huile et après l'assemblage du différentiel à billes.
Vous pouvez fixer l'accélérateur à bas en définissant une limite de temps avant de conduire. Il s'agit d'une fonction pour minimiser le changement de sensation des caractéristiques de virage dû au changement de température du différentiel avant une course.
Non seulement le temps de fonctionnement peut être modifié, mais également l'entrée de l'accélérateur peut être ajustée à votre vitesse préférée. De plus, la fonction de rodage démarre avec une touche ET / BT attribuée et le buzzer de l'EX-RR retentit pendant le fonctionnement afin que vous puissiez voir immédiatement que la fonction de rodage est activée. De plus, en cas d'urgence, nous avons également équipé la fonction d'arrêt en cas d'urgence en actionnant à nouveau la clé.

La fonction de frein de main est ajoutée.

THROTTLE > H-BRK

Dans une vraie voiture de drift, il existe une méthode pour tirer le frein à main tout en maintenant l'accélérateur sur ON pour augmenter les chances de glisser.

Nous avons ajouté une fonction de frein à main qui nous permettra d'utiliser cette technique très similaire. Comme pour un véhicule réel, même si vous actionnez la gâchette d'accélérateur, la quantité de frein définie ne sera appliquée que pendant l'utilisation de la touche ET / BT attribuée tant que la gâchette d'accélérateur est actionnée. En plus des voitures de drift, cela peut être utilisé pour les voitures RC ordinaires pour créer une sensation de sous-virage.

Autres mises à jour des fonctions de Xpansion V2.10

#Ajout d'alerte et modification de la procédure de fonctionnement dans la fonction ALL REST.
# L'affichage des positions 3CH / 4CH est modifié pour afficher une valeur (ex. MAINTENANT: +100)
# Ajout de la valeur variable dans le mode Gyro de 3CH / 4CH
La fonction #Steering direct est modifiée afin de pouvoir être arrêtée en ajoutant au menu Direction> Déplacement.
#Autres petits bugs corrigés

La sensation d'accélération directe a été améliorée.

L'unité d'accélérateur nouvellement conçue a augmenté la sensation directe.

Rénovation de la forme en allongeant la gâchette d'accélérateur et l'angle opérationnel.
Afin de ne pas influencer l'angle de fonctionnement, la distance au doigt du capteur angulaire a créé une sensation plus directe tout en conservant une taille compacte et confortable. Avec la sensation directe de la réaction de l'accélérateur / frein lors du déplacement, l'augmentation de cette sensation linéaire permet une réaction plus douce et plus rapide avec une entrée sur l'accélérateur et le frein.

Réglage de la tension du ressort.

Tension du ressort de déclenchement = préférence personnelle. La nouvelle unité de détente fournit un réglage de la tension du ressort avec une vis. Cela permet une tension du ressort plus forte ou plus douce selon les préférences personnelles.

La longue durée de vie de la douceur du capteur d'angle ne change pas.

Le nouveau capteur d'angle utilisé s'est avéré donner un signal précis et une durabilité éprouvée. Parce que le signal est très précis, les mouvements délicats sont très fluides. La durabilité du nouveau capteur a montré une amélioration d'environ 100 fois par rapport au capteur utilisé précédemment. La petite sensation de fonctionnement du bout du doigt se traduit par une sortie lisse et linéaire vers un ESC et un servo.

Unité de direction plus souple.

Le ressort souple qui peut être actionné avec une tension constante.

Le ressort normal inclus dans l'unité d'extension a été modifié. Le ressort précédent utilisé était un ressort progressif devenant plus rigide à mesure que l'angle de la roue augmentait, mais le nouveau ressort plus souple donne une rigidité linéaire à mesure que l'angle de la roue augmente. Comme la tension du ressort peut être ajustée, vous pouvez régler la tension du ressort selon vos préférences personnelles.

Petit diamètre de volant / La sensation de fonctionnement s'améliore avec l'allégement de la roue.

Le volant nouvellement conçu est en aluminium. Plusieurs essais de fonctionnement ont été répétés et le meilleur diamètre de volant a été choisi. Devenant un peu plus petit que les volants précédents, la réaction du fonctionnement de la voiture s'est améliorée. Le diamètre du volant en aluminium est inférieur de 2 mm et le poids est le même que celui d'un volant en plastique. Par conséquent, il a la rigidité de l'aluminium mais une sensation de fonctionnement léger.

Le matériau en mousse a une sensation d'adhérence exquise.

Le matériau en mousse a également été changé pour améliorer la sensation aux doigts. Le confort accru donne l'impression que les doigts se saisissent en toute sécurité même pendant une longue course.

Logiciel évolué

Le calculateur compute le rollout

FUNCTION>SYSTEM>CALC

Cette nouvelle fonction a été ajoutée au calculateur de l'EX-2. Mettez le DIAMÈTRE DES PNEUS dans le calculateur, ROLLOUT (déplacement de la voiture à distance par rotation d'un moteur) est automatiquement calculé. Ceci est utile pour changer de vitesse dans une voiture DD.

Nouvelle fonction de contrôle de poussée pour voiture à entraînement direct.

THROTTLE>PUSH

Un moteur qui a une forte force magnétique ajoutera un effet de freinage lorsque l'accélérateur sera relâché et fera caler une voiture dans le coin. Le réglage de la quantité d'entrée avant pour rester sur l'accélérateur lorsque la gâchette revient au neutre peut être ajusté. Ceci est efficace pour les voitures de la catégorie F1, WorldGT et 1/12 dont le rapport de démultiplication est petit.

Anglais⇔Japonais : Le changement de langue est possible dans le menu.

FUNCTION>SYSTEM>CONFIG

Vous pouvez changer la langue d'affichage du japonais et de l'anglais. Sélection de la langue d'affichage que vous préférez utiliser.

Ajout de diverses fonctions de performance telles que la minuterie d'arrêt et plus encore.

# Paramètres de réponse individuels pour la direction et l'accélérateur (menu de réglage Feel)
# Afficher le mode RF (FH-G / FH-F / MzMHS G / MzMHS F)
Point de réglage n ° 2 dans la vitesse de direction.
Point de réglage à 3 voies dans la vitesse de l'accélérateur.
# Paramètres d'accélération complets.
# Paramètres ABS complets.
#Balance L / R ajouté dans le remplacement de la direction.
#Ajouter une minuterie utilisateur.
#35 Mémoire de modèles

Emballage élégant de qualité supérieure.

L'unité principale et le panneau de poignée ont une impression en fibre de carbone. Certaines vis utilisées sont en aluminium pour réduire le poids. Nouvelle roue en aluminium déginée?

KR-418FHD inclus

Le récepteur inclus est le KR-418FH qui est compatible avec la nouvelle opération HCS.
Veuillez essayer une meilleure réponse en utilisant les servos RSx3 / BSx3.

Résumé des fonctions

<Model>
Model Select / Model Name / Model Copy / Model Reset / All Reset

<System>
Display / Battery / Calculator / Sound / VR Information / Config / Key Speed / Menu Speed / Language / Operation time / User timer

<Steering>
Steering Travel / Steering Balance / Steering Trim/Steering Sub Trim / Steering Trim rate / Steering Speed Turn(2way) / Steering Speed return (2way) / Steering Curve / Steering Punch / Steering Feel / Steering Response / Steering Auto Trim / Steering Auto Balance /Steering Reverse

<Throttle>
Throttle travel F / Throttle travel B / Throttle Trim/Throttle Sub Trim / Throttle Trim rate / Throttle Speed Turn(3way) / Throttle Speed reTurn(3way) / Throttle Curve / Throttle Punch / Throttle Feel / Throttle Response / Push Control/ ACCEL / ABS / Auto Start / Idle Up / Neutral Brake / Throttle Override / Throttle Reverse/Break-in/Hand-brake

<3ch/4ch>
KEY Setting / 2WAY / 3WAY / 5WAY / ANALOG / Gyro / Twin Servo / 4WS/AMP Mixing / Throttle Mixing / Trim Set

<Timer>
Timer Start / Trigger Start / Lap history / Start Stop Key / Lap Key / Lap Navi / Alarm time / Pre Alarm / Alarm Mode / Timer Mode (Lap Timer/Down Timer)

• Dimensions :230×163×107mm
• Poids :536g (not included battery)
• Batterie: RO3/AAA/UM4 battery x 4
• Courant : 150mA
• Autonomie : 4 à 5 heures avec piles alcalines
• Nombre de voies : 4
• Fréquence :2.4GHz(FHSS)
• Mémoires de modèles : 35
• Récepteur compatible HCS KR-418FH(21011) inclus
• Autyres récepteurs compatibles : KR-415FHD,KR-413FH,KR-241FH,KR-211FH,KR-212FHG.

*Si vous utilisez Li-fe, Li-po, vous devez l'utiliser avec notre unité optionnelle (Battery Stand Unit).