L'ULTIMATE ULTIME
Avec ses lignes uniques et ses performances exaltantes, le biplan Ultimate - en grandeur réelle et en modèle réduit - a donné aux pilotes du monde entier le droit aux capacités de voltige d'un avion biplan. Gordon Price a construit et piloté le premier 10 Dash "Ultimate" au milieu des années 1980 et a piloté le 10-300 lors des championnats du monde de voltige de 1988. E-flite® a lancé l'Ultimate2 en 2015, ce qui lui a valu les éloges des pilotes de RC du monde entier pour ses excellentes performances de voltige et ses capacités 3D. Avec l'Ultimate 3D, E-flite® a mis à jour et amélioré cette cellule éprouvée pour la rendre conforme aux normes actuelles. Son nouveau système d'alimentation offre de meilleures performances 3S et une alimentation BALLISTIQUE avec une batterie 4S. Les servos à pignons métalliques à couple et vitesse plus élevés vous permettent de garder le contrôle avec une puissance supplémentaire. Il est également équipé d'un variateur de 60 ampères Spektrum™ Avian™ Smart ESC, et la version BNF® Basic est équipée d'un récepteur AR637TA qui offre une télémétrie complète incluant la tension de la batterie en temps réel, le courant, la température et plus encore - ainsi que l'inversion du moteur pour une manipulation spéciale au sol et d'autres capacités - en utilisant des émetteurs compatibles.
SOYEZ DOUX OU SAUVAGE !
Équipé des dernières innovations et mises à jour, le biplan E-flite® Ultimate 3D place la barre très haut en matière de voltige, de sport et de précision, sans oublier les performances 3D ! Des servos à pignons métalliques plus robustes et plus rapides et des biellettes équipées de chapes à rotules assurent un contrôle précis, tandis que les articulations biseautées permettent aux gouvernes de débattre à des angles élevés pour des capacités 3D extrêmes. Le nouveau système d'alimentation, avec un moteur et une hélice spécialement réglés, est compatible avec les batteries 3S ET 4S pour fournir une puissance supplémentaire et une capacité verticale illimitée - aucune modification n'est nécessaire. Il est également doté de la technologie exclusive Smart Technology via le Smart ESC de 60 ampères Spektrum™ Avian™, et la version BNF® Basic est équipée d'un récepteur AR637TA qui offre une télémétrie complète incluant la tension des batteries en temps réel, le courant, la température et plus encore avec les émetteurs compatibles. De plus, avec les émetteurs à 7 canaux et plus, la fonction d'inversion du moteur en option ajoute une manipulation spéciale au sol et d'autres capacités uniques. La construction en EPO renforcé de composite et à noyau creux fournit une cellule légère mais solide, achevée en usine dans un schéma de finition superbe, prêt à l'emploi. Mieux encore, l'Ultimate 3D est prêt à voler en moins de temps qu'il n'en faut pour charger une batterie, car aucune colle n'est nécessaire pour l'assemblage final, et l'installation/le retrait des ailes se fait sans outil, ce qui facilite le stockage et le transport. Cela en fait le choix le plus facile et le meilleur pour presque tous les pilotes à la recherche de leur premier ou prochain biplan !
Capacités ultimes
Les lignes d'articulations biseautées permettent que les gouvernes débattenténormément pour un contrôle et des capacitées de figures 3D extrêmes incroyables. Les générateurs de vortex améliorent aussi les performances et le contrôle global, vous pouvez ainsi piloter en douceur au de la manière la plus sauvage selon que vous préférez voçler maquette, sportif, précis ou en 3D intégral.
La puissance ultime
La motorisation brushless montée en usine est compopsée d'un contrôleur 60 A Spektrum™ Avian™ Smart et d'un moteur réglé spécialement qui délivre une traction abondante avec un LiPo 3S, ou un fort excédant de puissance et des possibilités illimitées dans le plan vertical avec une batterie en 4S, sans avoir à modifier quoi que ce soit.
Technologies eXtra Exclusive
L' Ultimate 3D est équipé des technologies exclusives Spektrum™ AS3X® et SAFE® Select. L'AS3X travaille en coulisse pour atténuer les effets du vent et des turbulences afin de donner une impression de verrouillage qui donne l'impression de piloter un avion beaucoup plus grand. En option, SAFE Select offre des limitations d'angle de tangage et d'inclinaison ainsi qu'une mise à plat automatique qui peut être activée et désactivée par simple pression d'un bouton ! Et si vous ne voulez pas activer les fonctions de SAFE Select, il suffit de lier le récepteur normalement et seul l'AS3X sera actif.
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