TRF420 Chassis Kit

Les designers du Tamiya Racing Factory ont un objectif très précis et ciblé. Fournir des produits de course radiocommandés à la pointe de la technologie pour les fans de Tamiya. Le TRF420 est le successeur de Tamiya à la populaire série TRF419 qui comprenait les TRF419, TRF419X et TRF419XR. Notre équipe de conception a mis au point une multitude de conceptions de pièces flambant neuves qui garantissent que ce châssis de course propulse la série de produits TRF à un niveau différent.

• Kit châssis à assembler pour voiture touring à 4 roues motrices à l'échelle 1/10.
• Transmissions à 4 roues motrices entraînées par 2 courroies avec différentiel arrière et une poulie directe avant / centrale.
• Les nouvelles pièces de poulie et de boîtier de différentiel à engrenages permettent une économie de poids de 1,5 g,
• Moins de fuite d'huile des pièces de différentiel nouvellement conçues.
• La poulie directe avant et le support direct sont fabriqués à partir d'une pièce en plastique intégrée pour un gain de poids de 2 g par rapport aux modèles précédents utilisant des pièces séparées. Les cuvettes directes sont vissées, ce qui permet leur remplacement sans avoir à retirer le composant de poulie directe.
• Nouveau design d'arbre universel à double cardan.
• Utilise un cadre à deux étages en fibre de carbone (ponts supérieur et inférieur de 2 mm d'épaisseur) pour un juste équilibre des caractéristiques de flexion.
• Nouvelle conception du bras de suspension, qui utilise des inserts de bague pour permettre différents rapports de levier.
• Les bras arrière sont décalés de 3 mm vers l'arrière, ce qui permet un pont inférieur plus court et une traction accrue.
• Nouveaux supports de suspension réglables et conception de bague en plastique. Le changement des bagues permet une large gamme de réglages de pincement, de centre de roulis et d'angle de chasse.
• Une tringlerie de direction mise à jour est désormais associée à un nouveau composant de pivot de direction, pour des ajustements faciles à la configuration de la direction.
• De nouveaux supports de roulements (sur le différentiel à engrenages et la poulie directe avant) offrent un emplacement plus précis et une transmission ultra-souple.
• La conception du pare-chocs a été modifiée afin de ne pas affecter les caractéristiques de roulis du châssis.
• Les nouveaux supports de carrosserie sont décalés de 2 mm; changer leur position de fixation pour différents emplacements de montage de carrosserie et un réglage fin du centre d'équilibre de votre voiture.
• Les nouveaux axes de roues légers pèsent environ 1,5 g de moins que les modèles précédents et permettent de choisir entre la fixation par clip ou par vis sans tête.
• Les nouveaux arbres de suspension sont en acier inoxydable durable. À 3 mm de diamètre, ils sont plus épais que les pièces de 2,6 mm précédentes pour une configuration de suspension plus robuste. Ils ont une rainure continue pour une fixation plus facile des vis sans tête.
• Les nouvelles conceptions de montants avant en deux parties utilisent des composants de boîtier de bras et de palier séparés.
• Les nouveaux montants arrière sont repensés pour une utilisation avec des arbres de 3 mm de diamètre.
• Les nouveaux porte-moyeux avant ont été révisés spécifiquement pour ce châssis, avec une plus grande résistance aux chocs et aux collisions. Ils sont également compatibles avec des arbres de 3 mm de diamètre. Les tubes à bride supérieure et inférieure sont désormais identiques.

• Carrosserie GT 190 mm
• Jeu de roues et pneus de 24 mm
• Ensemble radio 2 voies
• Variateur
• Batterie 7,4 V
• Chargeur adapté
• Moteur format 540